Працоўныя характарыстыкі
Працоўныя характарыстыкі аўтамабільнага акумулятара звычайна выяўляюцца наступным чынам:
- велічыні сілы току пры проворачивании каленчатага вала на халодным рухавіку;
- рэзервовая ёмістасць;
- зарадная ёмістасць.
Рэкамендаваная зарадная сіла току
У табліцы ніжэй паказаны велічыні сілы току пры халодным проворачивании каленчатага вала паводле нормаў SAE і DIN, а таксама якая адпавядае ёмістасць і рэкамендуемы зарадны ток.
Праверка ўзроўню электраліта
Заўвага. Правярайце ўзровень электраліта пры кожным рэгулярным абслугоўванні. Больш частыя праверкі могуць спатрэбіцца для аўтамабіляў, якія эксплуатуюцца ў цяжкіх умовах або ва ўмовах гарачага клімату. Заўсёды правярайце ўзровень электраліта да, і пасля зарадкі акумулятара.
Выміце коркі акумулятара.
Велічыні сілы току пры халодным пракручванні каленчатага вала згодна з нормай SAE і адпаведная ёмістасць і рэкамендуемы пастаянны зарадны ток
Велічыні сілы току пры халодным пракручванні каленчатага вала згодна з нормай DIN і адпаведная ёмістасць і рэкамендуемы пастаянны зарадны ток
Выміце коркі акумулятара.
Праверце ўзровень ва ўсіх вочках акумулятара. Кожнае вочка мае сваю максімальную адзнаку (А) (карыстайцеся кішэнным ліхтарыкам). Запоўніце АКБ да максімальнай адзнакі А дыстыляванай або неіянізаванай вадой.
Увага. Не выкарыстоўвайце звычайную ваду, яна можа пашкодзіць акумулятар.
Увага. Не запаўняйце АКБ вышэй за максімальную адзнаку. Гэта можа выклікаць уцечку электраліта.
Усталюйце коркі.
Увага. Не замяняйце шэрыя коркі (з газавыпускаючым фільтрам) на чорныя (наглуха зачыненыя коркі).
Цалкам зацягніце коркі.
Увага. Акумулятар змяшчае кіслароднае вадародную сумесь, якая вельмі выбуханебяспечная. Адкрыты агонь ці курэнне ля акумулятара могуць выклікаць выбух.
Электраліт вельмі таксічны. Калі ён трапіць на скуру, адзенне або лакафарбавае пакрыццё аўтамабіля, неадкладна прамыйце гэтае месца вялікай колькасцю вады.
Калі электраліт пападае ў маторны адсек, гэта можа выклікаць раз'яданне электраправодкі рухавіка і аўтамабіля.
Праверка шчыльнасці электраліта
Шчыльнасць электраліта вымяраецца пры дапамозе вымяральніка электраліта ці рефрактометра, пры пакаёвай тэмпературы.
Вымерайце шчыльнасць ва ўсіх вочках. Калі шчыльнасць вышэй 1,225 г/см3 у кожным вочку і розніца ў шчыльнасці паміж вочкамі меней 0,03 г/гл 3, акумулятар трэба праверыць пад нагрузкай.
Калі шчыльнасць ніжэй 1,225 г/см3 у кожным вочку і розніца ў шчыльнасці паміж вочкамі меней 0,03 г/гл 3, акумулятар трэба зарадзіць.
Калі шчыльнасць у двух суседніх вочках значна ніжэй, чым у іншым вочку (напрыклад, калі розніца вышэй 0,03 г/гл), паміж гэтымі двума вочкамі, верагодна, маецца ўцечка - заменіце акумулятар.
Калі шчыльнасць прыкметна ніжэй толькі ў адным вочку, магчыма чыннікам няспраўнасці з'яўляецца кароткае замыканне. Праверце, не ці абясколераны электраліт. Калі гэта так - заменіце акумулятар.
Праверка напружання спакою
Адлучыце кабель ад адмоўнай клемы акумулятара.
Пакіньце акумулятар адлучаным не менш за дзве гадзіны.
Вымерайце напругу супакою пры дапамозе лічбавага мультыметра. Акумулятар трэба зарадзіць, калі напруга супакою ніжэй 12,45 У (працэдура зарадкі апісана далей у гэтай частцы).
Пераканайцеся, што акумулятар зараджаецца.
Калі зарадка ў норме - праверце акумулятар пад нагрузкай.
Калі акумулятар не зараджаецца, ён можа быць сульфітаваны. Сульфітацыя значыць, што акумулятар пашкоджаны з прычыны недастатковай зарадкі-заменіце акумулятар.
Праверка пад нагрузкай
Падчас гэтай праверкі ток нагрузкі павінен узрастаць да велічыні, якая перавышае ёмістасць акумулятара ў амперах (А) сама меней у тры разу.
Напрыклад: акумулятар ёмістасцю ў 60 Ач трэба нагрузіць токам 180 А (= 3 х 60).
Лічыце напругу акумулятара праз прыблізна 15 секунд- напруга павінна быць 9,6 У. Калі гэтая напруга не дасягаецца, у акумулятары можа мець месца парыў ланцуга або кароткае замыканне.
Разрыў ланцуга: можа быць ідэнтыфікаваны, напрыклад, хуткім падзеннем напругі да 0 У, калі акумулятар знаходзіцца пад нагрузкай, або калі вальтметр не дае паказанняў пры падлучэнні да акумулятара - заменіце акумулятар.
Кароткае замыканне: у выпадку гэтай няспраўнасці вочка або вочкі, якія маюць кароткае замыканне, пачынаюць кіпець - заменіце акумулятар.
Самаразрадка
Пасля таго як акумулятар быў правераны, але не выказвае прыкмет апісаных вышэй няспраўнасцяў, усталюеце яго на самаразрадку.
Калі акумулятар самаразраджаецца не захоўваючы зарад даўжэй двух дзён, гэта таксама можа паказваць на магчымае кароткае замыканне - заменіце акумулятар.
Зарадка акумулятараў
Увага. Пры зарадцы акумулятара можа назапашвацца выбуховая кіслароднае-вадародная сумесь. Курэнне, зварка, шліфаванне або іншыя дзеянні, якія выклікаюць іскры або адкрыты агонь, забаронены ў блізкасці ад зараджаецца акумулятара. Ніколі не зараджайце акумулятары ў аўтамабілі. Праводзіце зарадку ў памяшканні, якое добра праветрываецца.
Увага. Фарсіраваная падзарадка (пры высокай сіле току) можа вывесці акумулятар з ладу.
Не зараджайце акумулятар пры напрузе вышэй 14,5 Вольт.
Перад зарадкай акумулятара праверце ўзровень электраліта, як апісана вышэй. Не зараджайце акумулятар, калі ўзровень электраліта нізкі.
Зніміце акумулятар з аўтамабіля. У пазбяганне іскрэнне заўсёды адлучайце адмоўную клему першай.
Падлучыце прыладу для зарадкі акумулятара да клем.
Зараджайце акумулятар на працягу прыблізна 10 гадзін пры рэкамендуемым пастаянным току.
Пасля зарадкі ўсталюеце акумулятар на месца.
Падлучыце спачатку дадатную клему, потым адмоўную.
Адлучэнне акумулятарнай батарэі
Увага. Паколькі дадатковая сістэма бяспекі (SRS) працягвае дзейнічаць на працягу некаторага часу пасля выключэння электрасілкавання, пачакайце тры хвіліны, перш чым пачынаць працы ў салоне аўтамабіля.
Калі ў камбінацыі прыбораў гарыць лямпа няспраўнасці нейтралізатара, то спачатку варта прачытаць коды няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком і пры неабходнасці ўхіліць іх чыннікі перад тым, як на аўтамабілі будзе адключанае электрасілкаванне.
Запальванне павінна быць выключана прынамсі на працягу пяці хвілін да адлучэння акумулятара, каб модулі кіравання паспелі захаваць інфармацыю.
Перад усталёўкай акумулятара
Увага. Уключыце спажыўцы электраэнергіі. У аўтамабілі ніхто не павінен знаходзіцца ў момант падлучэння акумулятара. Гэта з'яўляецца мерай засцярогі на выпадак, калі модуль падушкі бяспекі актывуецца пры падлучэнні электрасілкавання.
Каліброўка вентылятара
Калі аўтамабіль абсталяваны кліматычнай усталёўкай, то хуткасць вентылятара павінна быць адкалібраваная пасля адключэння акумулятара. Уключыце запальванне.
Звярніце ручку вентылятара ў максімальнае становішча абдзімання. Звярніце ручку вентылятара ў мінімальнае становішча абдзімання.