Фигура 2.26. Щипка за измерване на маслото (долна част)
Спрете двигателя. След 5 минути извадете пръчката за измерване (виж Фигура 2.24), избършете нейния вал с чиста кърпа и го спуснете обратно в направляващата тръба, докато спре. Извадете отново пръчката и проверете нивото на маслото по ръба на маслото върху нея. Трябва да е между маркировките "MIN" и "MAX" (Фигура 2.26). Между тези знаци в картера се поставя приблизително един литър масло. Когато нивото на маслото е ниско, отворете капачката на резервоара за масло и постепенно, внимателно, за предпочитане през фуния, добавете масло до горната маркировка "MAX” на пръчката.
Внимание! Излишъкът или липсата на масло е неприемлив.
Ако трябва да добавяте масло твърде често, това може да се дължи на повишено износване на уплътненията на стеблото на клапана и буталните пръстени или теч на връзките на двигателя. Ако повърхността на двигателя е замърсена с масло, проверете за възможни течове:
- уплътнение на капака на главата;
- уплътнение на масления сепаратор;
- уплътнение на цилиндровата глава;
- уплътнение на масления филтър;
- пробка за източване на картера;
- уплътнение на картера на двигателя;
- предни и задни уплътнения на коляновия вал
За да определите точно местоположението на теч на масло, направете следното:
- изолирайте генератора с найлоново фолио;
- изплакнете двигателя със специален препарат за отстраняване на мръсотия и масло;
- поръсете потенциални течове с талк или смлян тебешир и отстранете филма от генератора;
- загрейте двигателя, като карате 25-30 км с висока скорост;
- след спиране изчакайте 5 минути, докато маслото се източи в картера и внимателно проверете двигателя за течове на масло.
Проверете чистотата на маслото, като извадите пръчката и я прекарате между палеца и показалеца. Ако едновременно се открият замърсявания или метални частици, маслото трябва да се смени.
Обърнете внимание на състоянието на маслото. Ако има млечен цвят или в състава му се виждат капки влага, това показва нарушение на херметичността на уплътнението на главата или пукнатина в главата или блока на цилиндъра.
Долейте маслото, което е налято в двигателя (със същата марка и качество).
Внимание! Спирачната течност е агресивна към кожата и особено към очите; силно токсичен при поглъщане; освен това разрушава боята. Спирачната течност е изключително хигроскопична, абсорбира влагата от околната среда, което води до загуба на работните й свойства. Смесването на различни видове течности като DOT 3 или DOT 4 с DOT 5 може да причини повреда на спирачната система.