Забележка. Проверявайте периодично налягането на въздуха в гумите (Таблица 4.2). Високото или ниското налягане води до преждевременно износване на гумите, влошаване на управлението и стабилността на превозното средство.
Препоръчваме да използвате крачна помпа с вграден манометър.
4.1. Схема за смяна на колелата
За да се износят равномерно гумите, пренареждайте колелата на всеки 15 000 км в съответствие с диаграмата на фиг. 4.1.
Освен това на всеки 15 000 км балансирайте колелата и проверете центровката на предните колела. За да направите това, свържете се със специализиран сервиз.
Таблица 4.2. Налягане в гумите*, kPa
* Показва студено налягане в гумите. Ако не е възможно да се измери налягането със студени гуми, добавете 20-30 kPa към стойностите, посочени в таблицата.
Внимание! Извършвайте всички ремонтни дейности на колела в специализирани сервизи. Проверете дали колелото е балансирано след ремонт. Използването на гуми с износен протектор може да доведе до злополука.
1. Развийте капачката от клапана.
2. Проверете налягането в гумите. За да направите това, нулирайте манометъра на нула, като натиснете специалния бутон на корпуса на манометъра...
3. ... свържете манометър към клапана и натиснете клапана с върха на манометъра.
4. Ако налягането е по-малко от необходимото, свържете върха на маркуча към клапана и помпете въздуха, като контролирате налягането на манометъра.
5. Ако налягането е повече от необходимото, натиснете специалната издатина на манометъра на върха на макарата и освободете въздуха от гумата. Измерете налягането с манометър. Повтаряйки тези операции, нормализирайте налягането.
6. Ако забележите, че налягането на въздуха в гумите постоянно пада, опитайте да затегнете макарата с капачка с ключ.
Забележка. Прилича на предпазна капачка с ключ за затягане на макарата.
Внимание! За да избегнете замърсяване на макарите, не работете с автомобила без предпазни капачки. Ако капачките са били загубени, не забравяйте да инсталирате нови.
7. За да проверите херметичността на макарата, намокрете отвора на клапана. Ако се появят въздушни мехурчета...
8. ... сменете макарата, като развиете дефектната с капачка с ключ.
9. Измерете останалата дълбочина на протектора с шублер. Ако дълбочината на протектора е 1,6 мм или по-малко, сменете гумата.
10. Ако няма шублер под ръка, тогава дълбочината на протектора може да се провери визуално чрез индикаторите за износване на гумите под формата на непрекъснати напречни ивици върху протектора.
Забележка. Местоположенията на индикаторите са маркирани върху страничната стена на гумата с триъгълник или буквите "TWI" (в зависимост от това кое обозначение използва производителят на гумата).
11. Проверете затягането на болтовете на колелата и, ако е необходимо, ги затегнете до 105 Nm.