Горната мъртва точка и сензорът за скоростта на коляновия вал, състоящ се от магнит и намотка, е монтиран отгоре на корпуса на съединителя.
Ако възникне неизправност във веригата на сензора, двигателят спира да работи, контролерът съхранява кода за неизправност в паметта и включва сигналната лампа в арматурното табло. В този случай проверете сензора и пръстена за липсващи зъби, изтичане или други повреди.
Ще ви трябва: ключ "за 10", тестер.
1. Изключете проводника от минус щепсела на акумулаторната батерия.
2. Изключете конектора на снопа на сензора.
3. Извийте два болта на закрепване на габарита...
4. ... и извадете сензора.
5. Последователно установете габарита на горната мъртва точка и скоростта на въртене на коляновия вал, върнете се към отстраняване.
Забележка. За да се провери правилната работа на системата за впръскване на гориво след смяна на сензора за горна мъртва точка и скоростта на коляновия вал или маховика, е необходимо да се извърши тест с помощта на специално устройство, което включва следното:
- Забавяне на превозното средство при прекъсване на горивото на 2-ра, 3-та, 4-та или 5-та предавка при обороти на двигателя 3500–3000 об/мин за най-малко 2 s;
- многократно забавяне с прекъсване на горивото на 2-ра, 3-та, 4-та или 5-та предавка при обороти на двигателя 2400–2000 об/мин за най-малко 3 s;
- проверка за кодове за грешки и отстраняване на неизправности, ако е необходимо;
- изтриване на кодове.
Сензорът за температура на охлаждащата течност е монтиран в края на главата на цилиндъра от страната на 1-ви цилиндър.
Сензорът е NTC термистор: електрическото съпротивление на сензора намалява с повишаване на температурата. ECU обработва сензорния сигнал и задава оптималното обогатяване на работната смес, когато двигателят загрее.
Ще ви трябва: гаечен ключ 21, плоска отвертка, тестер, термометър.
1. Изключете проводника от минус щепсела на акумулаторната батерия.
2. Източете охлаждащата течност (вижте Смяна на охлаждащата течност).
3. Натиснете ключалката с отвертка...
4. ... и изключете конектора на кабелния сноп от сензора за температура на охлаждащата течност.
5. Разхлабете затягането на сензора с гаечен ключ и го развийте на ръка.
6. Монтирайте частите в реда, обратен на отстраняването.
7. Напълнете охлаждащата течност.
Сензорът за положение на дросела е потенциометър, който е монтиран на вала на дроселната клапа. Въртенето на оста на амортисьора предизвиква промяна в напрежението на сензорния сигнал, чрез което ECU определя степента на отваряне на дросела.
Ако двигателят работи на празен ход или динамиката на ускорението се влоши, проверете сензора и неговия конектор.
Ще ви трябва: ключ TORX T20, тестер.
1. Изключете проводника от минус щепсела на акумулаторната батерия.
2. Отстранете въздушния филтър (вижте "Премахване и инсталиране на въздушния филтър").
3. Изстискайте скоба и разкачете блок от жици от габарита.
4. Свържете тестера в режим на измерване на съпротивлението към клеми "B" и "C" на сензора.
5. Измерете съпротивлението на клемите на сензора при напълно затворена дроселна клапа. Трябва да бъде 2,3-2,4 kOhm.
6. Завъртете дросела на ръка, докато се отвори напълно и отново измерете съпротивлението. Трябва да бъде 1,3-1,4 kOhm.
7. За да смените сензора, развийте двата болта на закрепването му (за по-голяма яснота е показано на извадения дросел) ...
8. ... и свалете сензора за положение на газта.
9. Монтирайте частите в реда, обратен на отстраняването.
Сензорът за абсолютно налягане (вакуум) във всмукателната тръба е монтиран на всмукателната тръба. Сензорът открива промяната в налягането (вакуума) във всмукателната тръба в зависимост от промяната в натоварването и оборотите на двигателя и ги преобразува в напрежение на изходния сигнал. В зависимост от сигнала на сензора, ECU изчислява количеството въздух, влизащ в двигателя.
1. Изключете проводника от минус щепсела на акумулаторната батерия.
2. Натиснете резето...
3. ... и изключете блока на кабелния сноп от сензора.
4. Внимателно отстранете сензора за абсолютно налягане, преодолявайки съпротивлението на уплътнителните гумени пръстени (монтажът на сензора е монтиран с намеса в отвора на всмукателната тръба).
5. Инсталирайте сензора в обратния ред на отстраняването.
Сензорът за температура на въздуха във всмукателната тръба е монтиран на всмукателната тръба до дроселовата клапа. Сензорът е NTC термистор: електрическото съпротивление на сензора намалява с повишаване на температурата. Въз основа на информацията за температурата на въздуха от сензора, електронният блок за управление регулира количеството впръскано гориво.
Ще ви трябва плоска отвертка.
1. Изключете проводника от минус щепсела на акумулаторната батерия.
2. Отстранете въздушния филтър (вижте "Премахване и инсталиране на въздушния филтър").
3. Изключете блока на кабелния сноп от сензора, като притиснете пружинната скоба с пръсти.
4. Издърпайте с отвертка...
5. ... и извадете сензора.
6. Монтирайте сензора в обратния ред на отстраняването.
Сензор за детонация, прикрепен към цилиндровия блок между цилиндри 2 и 3, открива необичайни вибрации (почукване) в двигателя.
По-удобно е да се извърши подмяната на сензора на автомобил, монтиран на асансьор, тъй като достъпът до сензора отгоре е много труден.
Ще ви трябва ключ "за 24".
1. Изключете проводника от минус щепсела на акумулаторната батерия.
2. Стиснете резето и разкачете блока на кабелния сноп от сензора.
3. Отстранете сензора за детонация...
4. ...и го премахнете.
5. Монтирайте частите в реда, обратен на отстраняването.
Сензорът за концентрация на кислород (ламбда сонда) е монтиран на изпускателния колектор. При някои превозни средства втори сензор е инсталиран зад каталитичния преобразувател. Сензорът измерва съдържанието на кислород в отработените газове и преобразува измерената стойност в сигнално напрежение, което се подава към електронния блок за управление на двигателя. Използвайки сензорните сигнали, ECU управлява впръскването на горивото по такъв начин, че да получи изчисления състав на сместа въздух-гориво.
Ако сензорът за концентрация на кислород е дефектен, токсичността на отработените газове може да се увеличи драстично.
Ще ви трябват: ключове "за 10", "за 22".
1. Изключете проводника от минус щепсела на акумулаторната батерия.
2. Натиснете резето...
3. ... и разкачете блока на кабелния сноп.
4. Извадете блока от скобата, като го плъзнете напред.
5. Обърнете три гайки...
6. ... и свалете термичния екран.
7. Извадете жицата от държача.
8. Разхлабете...
9. ... и развийте сензора от изпускателния колектор.
10. Инсталирайте сензора в обратния ред на отстраняването.
Сензорът за скорост на превозното средство е монтиран на скоростната кутия и е сензор с ефект на Хол. Той извежда импулсен сигнал, пропорционален на скоростта на задвижващите колела, към електронния блок за управление на двигателя.
1. За да смените сензора за скорост, изключете проводника от отрицателната клема на акумулатора.
2. Натиснете резето...
3. ... и изключете конектора на кабелния сноп от сензора за скорост.
4. Внимателно отстранете сензора с отвертка...
5. ... и го извадете от корпуса на скоростната кутия.
6. Монтирайте сензора за скорост в реда, обратен на отстраняването.