Зняття автоматичної коробки передач (Renault Symbol 2)

Увага! Якщо встановлюватиметься новий гідротрансформатор або коробка передач, перепрограмуйте ЕБУ за допомогою тестера XR25.

Спеціальний інструмент:

• Опора підрамника - Mot. 1040-01
• Знімач кульових шарнірів - T.Av. 476
• Болти гальмівного супорта - 40 Нм
• Гайка нижнього шарового шарніра - 55 Нм
• Болт опори амортизатора - 180 Нм
• Болт реактивної тяги двигуна - 65 Нм
• Болт стартера - 45 Нм
• Болт опори КПП - 40 Нм
• Болт колеса - 90 Нм
• Гайка шарового шарніра рульової тяги - 40 Нм
• Гайка муфти приводу гідротрансформатора - 30 Нм
• Болт опори теплообмінника - 50 Нм
• Болт опори модульного роз'єму - 20 Нм

Не знімайте коробку передач з автомобіля для передбачуваного ремонту доти, доки професійна діагностика не буде проведена, оскільки багато перевірок можуть бути виконані лише за умови, що коробка встановлена на автомобіль.

Зняття

1. Встановіть автомобіль на підйомник.

2. Зніміть акумулятор.

3. Зніміть передні колеса.

4. Зніміть повітропровід повітряного фільтра.

5. Зніміть акумуляторну батарею.

6. Відкрутіть болт (2) кріплення шарніра троса комбінованого вимикача.

7. Звільніть трос (1) вимикача з фіксатора центрального перемикача.

Примітка. Не рухайте помаранчеве кільце під час цієї операції. Воно може зламатися під час зняття або встановлення. Якщо це сталося, не замінюйте трос селектора, оскільки відсутність кільця не позначається на роботі системи.

8. Від'єднайте модульний роз'єм (Малюнок 4.39), звільнивши його проводку.

Увага! Після від'єднання роз'єму надягніть пакет для захисту від потрапляння вологи.

9. Відкрутіть болти кріплення підтримуючих кронштейнів проводки двигуна. Зніміть підтримуючий кронштейн (1) та датчик ВМТ (2).



10. Перетисніть шланги теплообмінника затискачами, від'єднайте шланги.



11. Від'єднайте гніздо кисневого датчика.

12. Зніміть обидва приводні вали.

13. Відкрутіть болти кріплення кермового механізму, закріпіть його осторонь так, щоб він не заважав зняттю АКПП і без пошкодження шлангів механізму.

14. Від'єднайте роз'єм датчика швидкості автомобіля.

15. Зніміть:

• стартер;
• реактивну тягу двигуна;
• приймальну трубу системи випуску.

16. Вставте тримач-візок підрамника Mot.1040-01.



17. Встановіть опору двигуна, закріпіть двигун.



18. Зніміть підрамник двигуна.



19. Повертайте колінчастий вал за годинниковою стрілкою для встановлення трьох болтів кріплення гідротрансформатора до муфти приводу навпроти отвору доступу. Відкрутіть болти.

Текст доступний на цьому сайті: www.RENAULTBOOK.ru

20. Зніміть опору АКПП та заземлюючий кабель.

21. Нахиліть агрегат якомога нижче.

Увага! Будьте обережні, не пошкодьте компресор кондиціонера.

22. Відкрутіть болти та верхні гайки кріплення АКПП до двигуна.

23. Підведіть під АКПП домкрат.

24. Відкрутіть болти та нижні гайки кріплення АКПП до двигуна.

25. Обережно від'єднайте АКПП від двигуна. Гідротрансформатор повинен залишатись на валу АКПП.

26. Закріпіть гідротрансформатор мотузкою за картер АКПП.

Встановлення

• відв'яжіть гідротрансформатор і поєднайте його з коробкою передач. Нанесіть шар молібденового мастила Мolykote BR2 на центрувальне кільце гідротрансформатора;
• встановіть напрямні втулки на свої місця та прочистіть різьблення стійок кріплення гідротрансформатора до планшайби;
• під час встановлення коробки передач поєднайте різьбові стійки гідротрансформатора з отворами в планшайбі. Нанесіть анаеробний герметик Loctite Frenbloc на різьблення нових гайок, нагвинтіть їх і затягніть запропонованим моментом;
• приєднайте трос селектора та відрегулюйте його, як описано нижче;
• виконайте операції, що залишилися, в порядку, зворотному зняттю;
• на завершення долийте в коробку необхідну кількість запропонованого типу рідини, як описано вище.