Примітка. Внутрішні шарніри приводів передніх коліс різні по конструкції, тому лівий і правий приводи частково знімають різними прийомами, описаними окремо для кожного приводу.
Вам знадобляться: всі інструменти для зняття захисту двигуна (див. "Зняття та встановлення бризковиків та захисту картера двигуна"), від'єднання кульової опори від поворотного кулака (див. "Заміна важеля передньої підвіски"), рульової тяги від поворотного важеля (див. "Заміна зовнішнього наконечника кермової тяги"), для відвертання гайки верхнього кріплення амортизаторної стійки (див. "Зняття та встановлення амортизаторної стійки"), а також торцеві головки "на 13", "на 30", ключ для болтів коліс.
Для зняття приводу переднього лівого колеса виконайте наступне.
1. Зніміть захист двигуна (див. "Зняття та встановлення бризковиків та захисту картера двигуна").
2. Злийте масло з коробки.
3. Зніміть декоративний ковпак лівого переднього колеса (див. "Заміна колеса").
4. Послабте затягування гайки маточини та болтів кріплення колеса.
Попередження:
- При відвертанні гайки маточини автомобіль повинен стояти на землі.
- Послаблюйте та затягуйте болти кріплення коліс лише на автомобілі, що стоїть на землі.
5. Загальмуйте автомобіль гальмом, встановіть упорні бруски під задні колеса і підніміть передню частину автомобіля, встановивши надійні опори. Зніміть переднє колесо.
Примітка. Якщо на автомобілі встановлено антиблокувальну систему гальм, від'єднайте колодку джгута проводів від датчика частоти обертання колеса.
6. Від'єднайте від поворотного важеля ліву рульову тягу (див. "Заміна зовнішнього наконечника кермової тяги").
7. Послабте затягування гайки кріплення амортизатора (див. "Зняття та встановлення амортизаторної стійки") і відверніть гайку до кінця різьблення, але не знімайте її.
8. Від'єднайте від поворотного кулака кульову опору, віджавши нижній важіль вниз і долаючи пружний опір стабілізатора поперечної стійкості (див. "Заміна важеля передньої підвіски").
9. Відведіть трохи убік амортизаторну стійку, одночасно виймаючи зі маточини хвостовик зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей.
Корисна порада. Якщо не вдається витягти хвостовик шарніра зусиллям рук, вибийте його зі маточини легкими ударами молотка через проставку, виготовлену з м'якого металу або дерева.
Попередження. Слідкуйте за тим, щоб вал приводу не виходив із півосьової шестерні, оскільки ролики шарніра можуть впасти в картер коробки передач.
10. Викрутіть три болта кріплення тримача чохла внутрішнього шарніра приводу до картера коробки передач.
11. ...вийміть внутрішній шарнір із пазів осьової шестерні і зніміть привід.
Попередження. У момент вилучення шарніра з півосьової шестірні перевірте рукою, наскільки щільно сидять ролики на цапфах тришпильної маточини шарніра. У разі слабкої посадки знімайте привід обережно, щоб не впустити ролики в картер коробки передач. Будьте обережні і при зворотній установці приводу.
12. Встановіть привід лівого переднього колеса та всі зняті деталі у порядку, зворотному зняттю.
13. Після встановлення всіх деталей залийте масло в коробку передач (див. "Перевірка рівня та доливання масла в механічну коробку передач").
14. Встановіть колесо та вкрутіть болти його кріплення до упору, не затягуючи їх остаточно.
15. Встановіть автомобіль на колеса, знявши з опор і затягніть гайку маточини.
Попередження:
- Гайку маточини остаточно затягуйте на автомобілі, що стоїть на землі, моментом 280 Н·м (28 кгс·м). Переміщати автомобіль при незатягнутій гайці маточини категорично заборонено, щоб уникнути пошкодження сепаратора підшипника маточини.
- Не використовуйте гайки маточок повторно.
16. Затягніть болти кріплення колеса (див. "Заміна колеса").
17. Встановіть декоративний ковпак.
Щоб зняти привод правого переднього колеса, виконайте таке.
1. Виконайте з правого боку автомобіля операції 1-9, які виконували з лівого боку для зняття приводу переднього лівого колеса (див. вище).
2. Посуньте корпус внутрішнього шарніра зі шліцевого хвостовика напівосьової шестерні та зніміть привід правого переднього колеса з автомобіля.
3. Встановіть привід правого переднього колеса та всі деталі у порядку, зворотному зняттю.
Примітка. Перед встановленням приводу нанесіть на шліци хвостовика напівосьової шестірні мастило MOLYKOTE BR2.
4. Після встановлення всіх деталей залийте олію в коробку передач (див. "Перевірка рівня та доливання масла в механічну коробку передач").
5. Встановіть колесо та вкрутіть болти його кріплення до упору, не затягуючи їх остаточно.
6. Встановіть автомобіль на колеса, знявши з опор, та затягніть гайку маточини.
Попередження:
- Гайку маточини остаточно затягуйте на автомобілі, що стоїть на землі, моментом 280 Н·м (28 кгс·м). Переміщати автомобіль при незатягнутій гайці маточини категорично заборонено, щоб уникнути пошкодження сепаратора підшипника маточини.
- Не використовуйте гайки маточок повторно.
7. Затягніть болти кріплення колеса (див. "Заміна колеса").
8. Встановіть декоративний ковпак.