Примечание. Внутренние шарниры приводов передних колес различны по конструкции, поэтому левый и правый приводы снимают частично разными приемами, описанными в отдельности для каждого привода.
Вам потребуются: все инструменты для снятия защиты картера двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»), отсоединения шаровой опоры от поворотного кулака (см. «Замена рычага передней подвески»), рулевой тяги от поворотного рычага (см. «Замена наружного наконечника рулевой тяги»), для отворачивания гайки верхнего крепления амортизаторной стойки (см. «Снятие и установка амортизаторной стойки»), а также торцовые головки «на 13», «на 30», ключ для болтов колес.
Для снятия привода левого переднего колеса выполните следующее.
1. Снимите защиту картера двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).
2. Слейте масло из коробки передач.
3. Снимите декоративный колпак левого переднего колеса (см. «Замена колеса»).
4. Ослабьте затяжку гайки ступицы и болтов крепления колеса.
Предупреждения:
- При отворачивании гайки ступицы автомобиль должен стоять на земле.
- Ослабляйте и затягивайте болты крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле.
5. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упорные бруски под задние колеса и приподнимите переднюю часть автомобиля, установив надежные опоры. Снимите переднее колесо.
Примечание. Если на автомобиле установлена антиблокировочная система тормозов, отсоедините колодку жгута проводов от датчика частоты вращения колеса.
6. Отсоедините от поворотного рычага левую рулевую тягу (см. «Замена наружного наконечника рулевой тяги»).
7. Ослабьте затяжку гайки крепления амортизаторной стойки (см. «Снятие и установка амортизаторной стойки») и отверните гайку до конца резьбы, но не снимайте ее.
8. Отсоедините от поворотного кулака шаровую опору, отжав нижний рычаг вниз и преодолевая упругое сопротивление стабилизатора поперечной устойчивости (см. «Замена рычага передней подвески»).
9. Отведите немного в сторону амортизаторную стойку, одновременно вынимая из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей.
Полезный совет. Если не удается извлечь хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из ступицы легкими ударами молотка через проставку, изготовленную из мягкого металла или дерева.
Предупреждение. Следите за тем, чтобы вал привода не выходил из полуосевой шестерни, так как ролики шарнира могут упасть в картер коробки передач.
10. Выверните три болта крепления держателя чехла внутреннего шарнира привода к картеру коробки передач...
11. ...извлеките внутренний шарнир из пазов полуосевой шестерни и снимите привод.
Предупреждение. В момент извлечения шарнира из полуосевой шестерни проверьте рукой, насколько плотно сидят ролики на цапфах трехшиповой ступицы шарнира. В случае их слабой посадки снимайте привод осторожно, чтобы не уронить ролики в картер коробки передач. Соблюдайте осторожность и при обратной установке привода.
12. Установите привод левого переднего колеса и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
13. После установки всех деталей залейте масло в коробку передач (см. «Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач»).
14. Установите колесо и вверните болты его крепления до упора, не затягивая их окончательно.
15. Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, и затяните гайку ступицы.
Предупреждения:
- Гайку ступицы окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, моментом 280 Н·м (28 кгс·м). Перемещать автомобиль при незатянутой гайке ступицы категорически запрещено во избежание повреждения сепаратора подшипника ступицы.
- Не используйте гайки ступиц повторно.
16. Затяните болты крепления колеса (см. «Замена колеса»).
17. Установите декоративный колпак колеса.
Для снятия привода правого переднего колеса выполните следующее.
1. Выполните с правой стороны автомобиля операции 1-9, которые выполняли с левой стороны для снятия привода левого переднего колеса (см. выше).
2. Сдвиньте корпус внутреннего шарнира со шлицевого хвостовика полуосевой шестерни и снимите привод правого переднего колеса с автомобиля.
3. Установите привод правого переднего колеса и все детали в порядке, обратном снятию.
Примечание. Перед установкой привода нанесите на шлицы хвостовика полуосевой шестерни смазку MOLYKOTE BR2.
4. После установки всех деталей залейте масло в коробку передач (см. «Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач»).
5. Установите колесо и вверните болты его крепления до упора, не затягивая их окончательно.
6. Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, и затяните гайку ступицы.
Предупреждения:
- Гайку ступицы окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, моментом 280 Н·м (28 кгс·м). Перемещать автомобиль при незатянутой гайке ступицы категорически запрещено во избежание повреждения сепаратора подшипника ступицы.
- Не используйте гайки ступиц повторно.
7. Затяните болты крепления колеса (см. «Замена колеса»).
8. Установите декоративный колпак колеса.