Зняття та встановлення паливопроводу високого тиску між паливним насосом та рампою
Зняття паливопроводу високого тиску
1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
2. Зняти відвідний повітропровід турбокомпресора.
3. Витягти масловимірювальний щуп.
4. Відвернути болти (1) і прибрати напрямну масловимірювального щупа убік.
5. Відчепити фіксатори (2) кришки паливної рампи.
6. Відкрутити болт (3) і зняти захисну кришку паливної рампи.
7. Від'єднати роз'єм (4) датчика тиску паливної рампи.
8. Від'єднайте роз'єм датчика температури палива (5).
9. Від'єднайте роз'єм (6) електромагнітного клапана регулювання подачі.
10. Від'єднати роз'єм усіх свічок розжарювання.
11. Від'єднати роз'єм усіх паливних форсунок.
12. Відчепити затискачі (7) дроту керування упорскуванням.
13. Відвернути гайку (8) від кронштейна проводки керування упорскуванням.
14. Прибрати електропроводку убік
15. Відвернути гайки (9) та зняти захист паливної рампи.
16. Очистити гнізда високого тиску між паливним насосом і рампою.
Увага: Щоб уникнути корозії або пошкоджень, необхідно вживати заходів щодо захисту поверхонь, на які може потрапити паливо, що витікає.
17. Відвернути гайки (10) паливної рампи.
Увага: При відвертанні паливопроводів високого тиску обов'язково утримуйте проміжне з'єднання гайковим ключем. Будьте обережні, щоб не пошкодити зворотний паливопровід паливних форсунок.
18. Зняти паливопровід високого тиску (11) між паливним насосом високого тиску та паливною рампою.
19. Помістити відповідні заглушки на отвори портів паливного насоса високого тиску та паливної рампи.
Встановлення паливопроводу високого тиску
Увага:
- Перед встановленням нового паливопроводу високого тиску необхідно змастити різьблення гайки маслом з тюбика, що поставляється в новому ремкомплекті.
- Будьте обережні, щоб масло не потрапило всередину паливопроводу.
- Не змащувати паливопроводи високого тиску, що поставляються без тюбика - ці паливопроводи вже змащені.
Увага:
- Знімати заглушки з компонентів та виймати компоненти з упаковки необхідно перед встановленням компонента.
- Обов'язково замінювати паливопровід високого тиску між паливним насосом та новою рампою після кожного зняття.
1. Видалити заглушки з портів паливного насоса високого тиску та паливної рампи.
2. Встановити новий паливопровід високого тиску між паливною рампою та паливним насосом високого тиску.
3. Не затягуючи, від руки гвинти гайки паливопроводу високого тиску між паливною рампою та паливним насосом високого тиску, починаючи з боку паливної рампи.
4. За допомогою спеціального ключа для затягування сполучних гайок паливопроводів затягнути гайки паливопроводу високого тиску між паливною рампою та паливним насосом високого тиску моментом 28 Н·м.
5. Затягнути гайки кріплення паливної рампи моментом 28 Нм.
6. Встановити захист паливної рампи.
7. Встановити проводку управління упорскуванням.
8. Встановити гайку кронштейна проводки керування упорскуванням.
9. Підчепити затискачі проводки.
10. Підключити роз'єм усіх паливних форсунок.
11. Підключити роз'єм усіх свічок розжарювання.
12. Підключити роз'єм електромагнітного клапана регулювання подачі палива.
13. Підключити датчик датчика температури палива.
14. Підключити роз'єм датчика тиску паливної рампи.
15. Встановити захисну кришку паливної рампи та затягнути болт її кріплення.
16. Зачепити захисну кришку паливної рампи.
(Текст першоджерела на цьому сайті: RenaultBook.ru)
17. Встановити напрямну трубку масловимірювального щупа і затягнути болти.
18. Встановити масловимірювальний щуп.
19. Встановити відвідний повітропровід турбокомпресора.
20. Підключити акумулятор.
21. Заповнити систему паливом за допомогою ручного підкачувального насоса (з автоматичним видаленням повітря).
22. Переконатися у відсутності витоків палива.
Зняття та встановлення паливопроводів високого тиску між паливною рампою та форсунками
Зняття паливопроводів високого тиску між паливною рампою та форсунками
1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
2. Зніміть кришку двигуна.
3. Зняти відвідний повітропровід турбокомпресора.
4. Витягти масловимірювальний щуп.
5. Відвернути болти (1) і прибрати напрямну масловимірювального щупа убік.
6. Відчепити фіксатори (2) захисної кришки паливної рампи.
7. Очистити роз'єм паливопроводу високого тиску між паливною рампою та форсунками.
Увага:
- При відвертанні паливопроводів високого тиску обов'язково утримувати проміжне з'єднання гайковим ключем. Будьте обережні, щоб не пошкодити зворотний паливопровід паливних форсунок.
- Щоб уникнути виникнення корозії або пошкоджень, необхідно вживати заходів щодо захисту поверхонь, на які може потрапити паливо, що витікає.
Якщо необхідно зняти поодинокі паливопроводи високого тиску
8. За допомогою спеціального інструменту (Mot. 1566) послабити сполучні гайки паливопроводів високого тиску між паливною рампою та форсунками.
9. Відвернути з'єднувальні гайки паливопроводів високого тиску між паливною рампою та форсунками з боку паливної рампи.
10.Відвернути сполучні гайки паливопроводів високого тиску між паливною рампою та форсунками з боку форсунок.
11. Зняти паливопровід високого тиску.
12. Встановити відповідні заглушки на порти паливної рампи та форсунок.
Якщо необхідно зняти паливопроводи високого тиску одним пакетом
13. Від'єднайте роз'єм (4) датчика тиску паливної рампи.
14. Від'єднайте датчик датчика палива (5).
15. Від'єднайте роз'єм (6) електромагнітного клапана регулювання подачі.
16. Від'єднати роз'єм усіх свічок розжарювання.
17. Від'єднати роз'єм усіх паливних форсунок.
18. Відчепити затискачі (7) проводки керування упорскуванням.
19. Відвернути гайку (8) від кронштейна проводки керування упорскуванням.
20. Прибрати електропроводку убік.
21. Відвернути гайки (9) та зняти захист паливної рампи.
22. Відвернути гайки (10) паливної рампи.
23. За допомогою спеціального інструменту (Mot. 1566) послабити сполучні гайки паливопроводів високого тиску між паливною рампою та форсунками.
24. Відвернути з'єднувальні гайки паливопроводів високого тиску між паливною рампою та форсунками з боку паливної рампи.
25. Відвернути з'єднувальні гайки паливопроводів високого тиску між паливною рампою та форсунками з боку форсунок.
26. Зняти паливопроводи високого тиску.
27. Встановити відповідні заглушки на порти паливної рампи та форсунок.
Встановлення паливопроводів високого тиску між паливною рампою та форсунками
Увага:
- Перед встановленням нового паливопроводу високого тиску необхідно змастити різьблення гайки маслом з тюбика, що поставляється в новому ремкомплекті.
- Будьте обережні, щоб масло не потрапило всередину паливопроводу.
- Не змащувати паливопроводи високого тиску, що поставляються без тюбика - ці паливопроводи вже змащені.
Увага:
- Знімати заглушки з компонентів та виймати компоненти з упаковки необхідно перед встановленням компонента.
- Обов'язково замінювати паливопроводи високого тиску між паливною рампою та форсунками новими після кожного зняття.
1. Видалити заглушки з портів паливної рампи та форсунок.
2. Встановити нові паливопроводи високого тиску між паливною рампою та форсунками.
3. Не затягуючи, від руки гвинти гайки паливопроводу високого тиску між паливною рампою та паливним насосом високого тиску, починаючи з боку паливної рампи.
4. За допомогою спеціального ключа для затягування сполучних гайок паливопроводів затягнути гайки паливопроводу високого тиску між паливною рампою та форсунками моментом 28 Н·м.
5. Затягнути гайки кріплення паливної рампи моментом 28 Нм.
6. Встановити захист паливної рампи.
7. Встановити проводку управління упорскуванням.
8. Встановити гайку кронштейна проводки керування упорскуванням.
9. Підчепити затискачі проводки.
10. Підключити роз'єм усіх паливних форсунок.
11. Підключити роз'єм усіх свічок розжарювання.
12. Підключити роз'єм електромагнітного клапана регулювання подачі палива.
13. Підключити датчик датчика температури палива.
14. Підключити роз'єм датчика тиску паливної рампи.
15. Встановити захисну кришку паливної рампи та затягнути болт її кріплення.
16. Зачепити захисну кришку паливної рампи.
17. Встановити напрямну трубку масловимірювального щупа і затягнути болти.
18. Встановити масловимірювальний щуп.
19. Встановити відвідний повітропровід турбокомпресора.
20. Підключити акумулятор.
21. Заповнити систему паливом за допомогою ручного підкачувального насоса (з автоматичним видаленням повітря).
22. Переконатися у відсутності витоків палива.