Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Статьи Карта Поиск:
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Другие
Логан 1 (2004-2012, бензин) Логан 2 (2012-2020)

Топливопроводы высокого давления

  • Главная
  • Logan
  • Логан 2 (2012-2020)
  • Силовой агрегат
  • Система питания и управления
0

Снятие и установка топливопровода высокого давления между топливным насосом и рампой



Снятие топливопровода высокого давления



1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять отводной воздуховод турбокомпрессора.

3. Извлечь маслоизмерительный щуп.

4. Отвернуть болты (1) и убрать направляющую маслоизмерительного щупа в сторону.



5. Отцепить фиксаторы (2) крышки топливной рампы.



6. Отвернуть болт (3) и снять защит, ную крышку топливной рампы.

7. Отсоединить разъем (4) датчика давления топливной рампы.



8. Отсоединить разъем датчика температуры топлива (5).


9. Отсоединить разъем (6) электромагнитного клапана регулировки подачи.

10. Отсоединить разъемы всех свечей накаливания.

11. Отсоединить разъемы всех топливных форсунок.

12. Отцепить зажимы (7) провода управления впрыском.

13. Отвернуть гайку (8) от кронштейна проводки управления впрыском.

14. Убрать электропроводку в сторону

15. Отвернуть гайки (9) и снять защиту топливной рампы.



16. Очистить разъемы топливопровода высокого давления между топливным насосом и рампой.

Внимание: Во избежание возникновения коррозии или повреждений необходимо применять меры по защите поверхностей, на которые может попасть вытекающее топливо.


17. Отвернуть гайки (10) топливной рампы.



Внимание: При отворачивании топливопроводов высокого давления обязательно удерживать промежуточное соединение гаечным ключом. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить возвратный топливопровод топливных форсунок.



18. Снять топливопровод высокого давления (11) между топливным насосом высокого давления и топливной рампой.

19. Поместить подходящие заглушки на отверстия портов топливного насоса высокого давления и топливной рампы.

Установка топливопровода высокого давления



Внимание:
  • Перед установкой нового топливопровода высокого давления необходимо слегка смазать резьбу гайки маслом из тюбика, поставляемого в новом ремкомплекте.
  • Соблюдать осторожность, чтобы масло не попало внутрь топливопровода.
  • Не смазывать топливопроводы высокого давления, поставляемые без тюбика - эти топливопроводы уже смазаны.




Внимание:
  • Снимать заглушки с компонентов и извлекать компоненты из упаковки необходимо непосредственно перед установкой компонента.
  • Обязательно заменять топливопровод высокого давления между топливным насосом и рампой новым после каждого снятия.


1. Удалить заглушки с портов топливного насоса высокого давления и топливной рампы.

2. Установить новый топливопровод высокого давления между топливной рампой и топливным насосом высокого давления.

3. Не затягивая, от руки навинтить гайки топливопровода высокого давления между топливной рампой и топливным насосом высокого давления, начиная со стороны топливной рампы.


4. С помощью специального ключа для затяжки соединительных гаек топливопроводов затянуть гайки топливопровода высокого давления между топливной рампой и топливным насосом высокого давления моментом 28 Н·м.

5. Затянуть гайки крепления топливной рампы моментом 28 Н·м.

6. Установить защиту топливной рампы.

7. Установить проводку управления впрыском.

8. Установить гайку кронштейна проводки управления впрыском.

9. Подцепить зажимы проводки.

10. Подсоединить разъемы всех топливных форсунок.

11. Подсоединить разъемы всех свечей накаливания.

12. Подсоединить разъем электромагнитного клапана регулировки подачи топлива.

13. Подсоединить разъем датчика температуры топлива.

14. Подсоединить разъем датчика давления топливной рампы.

15. Установить защитную крышку топливной рампы и затянуть болт её крепления.

16. Зацепить защитную крышку топливной рампы.

17. Установить направляющую трубку маслоизмерительного щупа и затянуть крепежные болты.

18. Установить маслоизмерительный щуп.

19. Установить отводной воздуховод турбокомпрессора.

20. Подсоединить аккумуляторную батарею.

21. Заполнить систему топливом при помощи ручного подкачивающего насоса (с автоматическим удалением воздуха).

22. Убедиться в отсутствии утечек топлива.

Снятие и установка топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками



Снятие топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками



1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку двигателя.


3. Снять отводной воздуховод турбокомпрессора.

4. Извлечь маслоизмерительный щуп.

5. Отвернуть болты (1) и убрать направляющую маслоизмерительного щупа в сторону.



6. Отцепить фиксаторы (2) защитной крышки топливной рампы.



7. Очистить разъемы топливопровода высокого давления между топливной рампой и форсунками.

Внимание:
  • При отворачивании топливопроводов высокого давления обязательно удерживать промежуточное соединение гаечным ключом. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить возвратный топливопровод топливных форсунок.
  • Во избежание возникновения коррозии или повреждений необходимо принимать меры по защите поверхностей, на которые может попасть вытекающее топливо.




Если необходимо снять одиночные топливопроводы высокого давления

8. С помощью специального инструмента (Mot. 1566) ослабить соединительные гайки топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками.

9. Отвернуть соединительные гайки топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками со стороны топливной рампы.

10.Отвернуть соединительные гайки топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками со стороны форсунок.

11. Снять топливопровод высокого давления.

12. Установить соответствующие заглушки на порты топливной рампы и форсунок.

Если необходимо снять топливопроводы высокого давления одним пакетом

13. Отсоединить разъем (4) датчика давления топливной рампы.



14. Отсоединить разъем датчика температуры топлива (5).

15. Отсоединить разъем (6) электромагнитного клапана регулировки подачи.

16. Отсоединить разъемы всех свечей накаливания.

17. Отсоединить разъемы всех топливных форсунок.

18. Отцепить зажимы (7) проводки управления впрыском.

19. Отвернуть гайку (8) от кронштейна проводки управления впрыском.

20. Убрать электропроводку в сторону.

21. Отвернуть гайки (9) и снять защиту топливной рампы.



22. Отвернуть гайки (10) топливной рампы.



23. С помощью специального инструмента (Mot. 1566) ослабить соединительные гайки топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками.

24. Отвернуть соединительные гайки топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками со стороны топливной рампы.

25. Отвернуть соединительные гайки топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками со стороны форсунок.

26. Снять топливопроводы высокого давления.

27. Установить соответствующие заглушки на порты топливной рампы и форсунок.

Установка топливопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками



Внимание:
  • Перед установкой нового топливопровода высокого давления необходимо слегка смазать резьбу гайки маслом из тюбика, поставляемого в новом ремкомплекте.
  • Соблюдать осторожность, чтобы масло не попало внутрь топливопровода.
  • Не смазывать топливопроводы высокого давления, поставляемые без тюбика - эти топливопроводы уже смазаны.




Внимание:
  • Снимать заглушки с компонентов и извлекать компоненты из упаковки необходимо непосредственно перед установкой компонента.
  • Обязательно заменять топливопроводы высокого давления между топливной рампой и форсунками новыми после каждого снятия.


1. Удалить заглушки с портов топливной рампы и форсунок.

2. Установить новые топливопроводы высокого давления между топливной рампой и форсунками.

3. Не затягивая, от руки навинтить гайки топливопровода высокого давления между топливной рампой и топливным насосом высокого давления, начиная со стороны топливной рампы.

4. С помощью специального ключа для затяжки соединительных гаек топливопроводов затянуть гайки топливопровода высокого давления между топливной рампой и форсунками моментом 28 Н·м.

5. Затянуть гайки крепления топливной рампы моментом 28 Н·м.

6. Установить защиту топливной рампы.

7. Установить проводку управления впрыском.

8. Установить гайку кронштейна проводки управления впрыском.

9. Подцепить зажимы проводки.

10. Подсоединить разъемы всех топливных форсунок.

11. Подсоединить разъемы всех свечей накаливания.

12. Подсоединить разъем электромагнитного клапана регулировки подачи топлива.

13. Подсоединить разъем датчика температуры топлива.

14. Подсоединить разъем датчика давления топливной рампы.

15. Установить защитную крышку топливной рампы и затянуть болт её крепления.

16. Зацепить защитную крышку топливной рампы.

17. Установить направляющую трубку маслоизмерительного щупа и затянуть крепежные болты.

18. Установить маслоизмерительный щуп.

19. Установить отводной воздуховод турбокомпрессора.

20. Подсоединить аккумуляторную батарею.

21. Заполнить систему топливом при помощи ручного подкачивающего насоса (с автоматическим удалением воздуха).

22. Убедиться в отсутствии утечек топлива.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Логан 2: Система питания и управления
Следующая

Топливные форсунки
Топливная рампа
Привод регулировки подачи топлива
Топливный насос высокого давления
Топливный фильтр
Правила выполнения работ на компонентах системы питания дизельных двигателей
Снятие и установка топливной рампы с форсунками, двигатель К4М (1.6л, 16 клапанов)
Снятие и установка топливной рампы с форсунками, двигатель К7М (1.6 л, 8 клапанов)
Специальные инструменты и приспособления
Компоненты системы управления двигателем D4F (1.2 л)
Блок управления двигателем
Датчик положения коленчатого вала
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик детонации
Система улавливания паров топлива
Компоненты системы управления двигателем К7М (1.6 л, 8 клапанов)
Прочие статьи по другим моделям Рено

➽ Топливный насос высокого давления (ТНВД) Рено Дастер 1 (2009-2017)
➽ Система контроля давления в шинах Рено Флюенс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Топливный насос высокого давления Рено Кангу 1 (1997-2007)
➽ Промывка топливного насоса высокого давления (ТНВД) Рено Лагуна 2 (2001-2007)
➽ Проверка, снятие и установка клапана регулировки давления в задних тормозов Рено Меган 1 (1995-2002)
➽ Проверка давления в схеме питания двигателя Рено Сандеро 1 (2008-2012, бензин)
➽ Датчик давления масла — проверка Рено Сценик 1 (1996-2003)
➽ Проверка состояния шин и давления в них (400 км) Рено Симбол 1 (1999-2008, бензин)
➽ Топливный насос высокого давления (ТНВД) Рено 19 (1988-1996)
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 12 + 37

       





Логан 2 (2012-2020) 
  • Общая информация
  • Неисправности в пути
  • Ежедневные проверки
  • Органы управления
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.2 л
  • Бензиновые двигатели 1.6 л
  • Дизельные двигатели 1.5 л
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания и управления
  • Система впуска и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска и колеса
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система безопасности
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы (седан)
  • Электрические схемы (универсал)
Логан 1 (2004-2012, бензин) 
  • Общая информация
  • Устройство автомобиля
  • Руководство по эксплуатации
  • Неисправности в пути
  • Ежедневное обслуживание
  • Первое техобслуживание (ТО-1)
  • Второе техобслуживание (ТО-2)
  • Советы водителю
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Уход за кузовом
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2025 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2008-2012, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Espace I и II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Карбюраторы легковых авто | Парковка автомобиля