Мал. 8.1. Приводні вали:А – коробка передач JC5; В – коробка передач РК1; 1 - правий приводний вал; 2 – лівий приводний вал; 3 - кульковий шарнір рівних кутових швидкостей; 4 - проміжний приводний вал; 5 - підшипник проміжного валу; 6 – еластичний захисний чохол; 7 – хомути; 8 - трипоїдний шарнір рівних кутових швидкостей; 9 - стопорне кільце; 10 - затискачі; 11 – гайки; 12 - ротор датчика ABS
Привідні вали поставляються як запасні частини в картонних захисних упаковках, що при транспортуванні оберігає еластичні гофровані захисні чохли ШРУСів від пошкоджень Рекомендується знімати ці захисні упаковки безпосередньо перед встановленням приводного валу на автомобіль. Правий приводний вал автомобілів з коробкою передач РК1 може бути знятий окремо, якщо проміжний вал залишається на місці, при цьому унеможливлюється пошкодження сальника диференціала
Зняття
- Зніміть колеса.
- Відкрутіть гайку кріплення наконечника кермової тяги до поворотного кулака.
- Знімач Tav. 476 Видавіть цапфу шарніра наконечника кермової тяги з поворотного кулака.
- Встановіть захисний кожух на чохол зовнішнього шарніра валу.
- Зніміть передню плаваючу скобу супорта гальма і для запобігання гальмівному шлангу від пошкодження закріпіть її на пружині підвіски.
- Звільніть проводи датчика ABS із скоб кріплення
- Спеціальним пристроєм заблокуйте маточину від провертання.
- Відкрутіть гайку кріплення приводного валу до маточини.
Увага. Не блокуйте маточину від провертання. натискаючи на гальмо педаль, так як при цьому можуть бути пошкоджені або зрізані болти кріплення гальмівного диска.
Права сторона автомобіля
Коробка передач РК
- Можливе зняття лише зовнішньої частини приводного валу. У цьому випадку обріжте хомут, який утримує чохол на корпусі внутрішнього шарніра, і від'єднайте приводний вал.
Примітка. Корпус шарніра не має стопора та витягується без зусиль.
- Не знімайте ролики з цапф, оскільки ролики та голки підшипників підібрані один до одного і не можуть бути переплутані.
- Якщо дротовий вал знімається в зборі. відверніть два болти кріплення стопорної пластини підшипника проміжної опори підтримки приводного валу (Мал. 8.4)
Мал. 8.2. Використання наймача Tav. 476 для від'єднання наконечника рульової тяги від поворотного кулака
Мал. 8.3. Використання спеціального пристрою Rou. 604-01 для блокування маточини від провертання
Мал. 8.4. Розташування болтів кріплення проміжної опори приводного валу в опорному підшипнику коробки передач РК1
Коробка передач JC5
- За допомогою борідка Ст V». 31-01 вибийте пружний штифт кріплення правого приводного валу до вихідного валу диференціала (Мал. 8.5).
Мал. 8.5. Використання борідка B.Vi.31-01 для вибивання пружного штифта правого приводного валу коробки JC5
Мал. 8.6. Розташування болтів кріплення гофрованого чохла приводного валу на фланці диференціала
Мал. 8.7. Використання знімачів Т. Av. 1050 для видавлювання приводного валу з маточини переднього колеса
Мал. 8.8. Поєднання отворів у приводному валу та півосьової шестерні для встановлення пружного штифта
Ліва сторона автомобіля
- Злийте трансмісійне масло із коробки передач.
- Викрутіть три болта кріплення захисного гофрованого чохла внутрішнього шарніра лівого приводного валу
З двох сторін автомобіля
- Викрутіть верхній болт кріплення амортизаційної стійки до поворотного кулака та дістаньте його. при цьому залишивши нижній болт на місці.
- Послабте затягування нижнього болта кріплення амортизаційної стійки до поворотного кулака, але не видаляйте його.
- Знімач Т. Av. 1050-02, закріпленим на гальмівному диску, видавіть приводний вал із маточини переднього колеса.
Примітка. Привідні вали приклеєні до маточини, тому для їх зняття необхідно використовувати знімач.
- Витягніть нижній болт кріплення амортизаційної стійки до поворотного кулака.
- Відхиліть поворотний кулак і дістаньте зі маточини шліцевий хвостовик зовнішнього шарніра приводного валу.
- Дотримуючись обережності, зніміть приводний вал з автомобіля.
Встановлення
Примітки. Привідні вали поставляються як запасні частини в картонних захисних упаковках, що при транспортуванні оберігає еластичні гофровані захисні чохли ШРУСів від пошкоджень.
- Не знімайте картонні кожухи до закінчення встановлення приводного валу на автомобіль.
- Не використовуйте інструмент із гострими кромками, які можуть пошкодити гофрований чохол.
Ліва сторона автомобіля
- Очистіть місце кріплення еластичного гофрованого захисного чохла ШРУСа на коробці передач
- Зніміть захисну упаковку еластичного гофрованого захисного чохла з боку коробки та. розташувавши приводний вал найближче до горизонтального положення, встановіть його в коробку передач.
- Вкрутіть три болта кріплення тримача захисного чохла до коробки передач і затягніть їх потрібним моментом.
Права сторона автомобіля
Коробка передач РК
- Очистіть гніздо для встановлення підшипника у проміжній опорі.
- Перевірте стан посадкового поясу сальника на проміжному валу
Примітка. При кожному знятті приводного валу рекомендується замінювати сальник фланця диференціала.
Коробка передач JC
- Не знімаючи кожух, нанесіть мастило MOLYKOTE BR2 на шліци хвостовика внутрішнього шарніра приводного валу.
- Розташуйте приводний вал навпроти півосьової шестерні і надягніть вал на шліци напівосьової шестерні.
- Г-подібним борідком Ст VI. 31-01 перевірте положення приводного валу.
- Борідками Ст Vi. 31-01 встановіть два нових пружних штифти. Вхідна фаска отвору в осьовій шестерні полегшує встановлення нового пружного штифта. За допомогою Rhodorseal 5661 ущільніть кінці штифтів.
З двох сторін автомобіля
- Нанесіть засіб LOCTITE SCELBLOC на шліци маточини.
Примітка. Для полегшення очищення шліців у маточці використовуйте відрізаний хвостовик старого приводного валу.
- Встановіть приводний вал у півосьову шестерню, а потім введіть шліцевий хвостовик зовнішнього шарніру валу в маточину.
- Шлицевий хвостовик зовнішнього шарніра приводного валу повинен вільно увійти в маточину переднього колеса до появи різьблення для накручування гайки кріплення приводного валу. У разі труднощів використовуйте знімач Т. Av. 602.
- Подальша установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю.
- Кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб притиснути гальмівні колодки до гальмівного диска.
- Зніміть захисне пакування еластичного гофрованого захисного чохла з боку колеса.
- Встановіть колеса та опустіть автомобіль.