Зміст: Технічні характеристики…🠛 Місткість акумуляторної батареї 🠛 Вплив температури на акумулятор 🠛
Розряджена акумуляторна батарея порушує нормальну роботу автомобіля. Вона не дозволяє ні нормально провернути стартер, ні утворитися іскрі достатньої сили для пуску двигуна автомобіля. При цьому свічки розжарювання дизеля також не працюють. Тому справна та працездатна акумуляторна батарея така ж важлива, як наповнений бак.
Технічні характеристики акумуляторної батареї
Позначення акумуляторної батареї "12 V / 40, 60 або 70 Ah" вказує на те, що вона видає напругу 12 вольт. За косою межею вказано номінальну ємність акумуляторної батареї, яка вимірюється, згідно з нормативами, за 20 годин розрядки батареї. Насправді краще розраховувати лише з 2/3 і навіть половину заявленої ємності.
Важливіше, ніж ємність, є технічні дані про роботу акумуляторної батареї на холоді, коли стартеру особливо важко прокручувати двигун. Відповідні параметри вказані на акумуляторі: наприклад, 250 A/60 RC. Первое число показывает разрядную силу тока, который аккумуляторная батарея вырабатывает при температуре –18°C в течение 30 секунд, причем напряжение аккумуляторной батареи не должно падать ниже 7,2 В. Второе число — это время в минутах, в течение которого напряжение в аккумуляторной батарее снижается до 10,5 В при нагрузке в 25 A и температуре окружающего воздуха в 22°C.
Місткість акумуляторної батареї
Якщо Ви залишаєте Ваш Renault 19 із включеними габаритами, витрачається близько 30 Вт. На практиці приблизно через 14 годин акумулятор розрядиться. При увімкненому аварійному сигналі енергії вистачає приблизно на 6 годин.
Вплив температури на акумулятор
Акумуляторні батареї тим гірше реагують на холод, що менше в них енергії. Повністю розряджена акумуляторна батарея настільки сприйнятлива до холоду, що може навіть замерзнути (при температурі -15°C) і розірватися. Якщо акумулятор повністю заряджений, він переносить холод відносно добре. Ми настійно рекомендуємо у зв'язку з цим перевіряти перед холодною пори року зарядку акумуляторної батареї.
Оригінал статті знаходиться на порталі: Renaultbook.ru