| Моменти затягування | |
| Болти кріплення насоса гідропідсилювача рульового управління до багатофункціонального у кронштейну | 21 Нм |
| Штуцер кріплення трубопроводу високого тиску до насоса підсилювача рульового керування | 21 Нм |
| Болт кріплення трубопроводу високого тиску на блоці циліндрів | 21 Нм |
| Гайки кріплення захисту паливорозподільної рампи | 21 Нм |
Зняття
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Зніміть:
- ремінь приводу допоміжного обладнання,
- захист' паливорозподільної рампи.
За допомогою шприца видаліть рідину з бачка насоса гідропідсилювача кермового керування.
Встановіть затискачі (Ms. 583) на підвідний та відвідний трубопроводи насоса гідропідсилювача кермового керування.
Зніміть хомут (1) кріплення трубопроводу, що підводить, до насоса підсилювача рульового управління за допомогою пристосування.
Від'єднайте підвідний трубопровід (2).
Від'єднайте трубопровід, що з'єднує ресивер-осушувач із редуктором на електровентиляторі системи охолодження двигуна.
Зніміть:
- болт кріплення трубопроводу високого тиску до блоку циліндрів,
- штуцер трубопроводу високого тиску (3) насоса гідропідсилювача кермового керування.
Від'єднайте трубопровід високого тиску насоса гідропідсилювача кермового керування.
Встановіть заглушки на отвори трубопроводів та насоса гідропідсилювача кермового керування, щоб не допустити забруднення системи.
Зніміть:
- болти (4) кріплення насоса гідропідсилювача рульового управління на багатофункціональному кронштейні,
- насос гідропідсилювача рульового керування з електровентилятором системи охолодження двигуна.
Встановлення
Встановіть:
- насос гідропідсилювача рульового керування,
- болти кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування до багатофункціонального кронштейна.
Зніміть заглушки з отворів трубопроводів.
Встановіть:
- штуцер трубопроводу високого тиску на насос гідропідсилювача рульового керування,
- болт кріплення трубопроводу високого тиску до блоку циліндрів.
Затягніть необхідним моментом:
- - болти кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування до багатофункціонального кронштейна (21 Нм),
- штуцер кріплення трубопроводу високого тиску до насоса підсилювача рульового керування (21 Нм),
- болт кріплення трубопроводу високого тиску на блоці циліндрів (21 Нм).
Закріпіть трубопровід, що з'єднує ресивер-осушувач із редуктором на електровентиляторі системи охолодження двигуна.
Приєднайте шланг, що підводить, на насосі гідропідсилювача рульового управління.
Встановіть хомут кріплення шлангу, що підводить, на насосі за допомогою пристосування.
Зніміть затискачі (Ms. 583) з підводного та відвідного трубопроводів насоса гідропідсилювача кермового керування.
Встановіть:
- захист паливорозподільної рампи,
- ремінь приводу допоміжного обладнання.
Затягніть потрібний момент гайки кріплення захисту розподільної рампи (21 Нм).
Заправте систему гідропідсилювача кермового керування олією ELF RENAULT MATIC D2.
Видаліть повітря з системи, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше спочатку при непрацюючому двигуні.
Видаліть повітря з системи, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше при працюючому двигуні.
Доведіть до норми рівень олії у бачку.
Переконайтеся у відсутності підтікання палива.