2. Більшість дій, включених до цієї частини, засновані на умови, що двигун встановлений в автомобілі. Тому, якщо ця інформація використовується при перебиранні вже знятого двигуна, багато описані тут процедури можна пропустити.
Двигун - загальний опис
3. Двигун має 4-циліндрову, рядну конструкцію з верхнім розташуванням клапанів, і встановлений поперечно в передній частині автомобіля (див. ілюстрацію).
1.3. Двигун серії С(1108 см1).
4. Чавунний блок циліндрів має змінні гільзи. Колінвал закріплений у блоці циліндрів п'ятьма корінними підшипниками. Завзяті шайби в центральному корінному підшипнику визначають осьовий люфт коленвала.
5. Шатуни з'єднуються з колінвалом за допомогою шатунних підшипників із вкладишами, а з поршнями - посадженими нерухомо поршневими пальцями. Поршні виготовлені з алюмінієвого сплаву та оснащені трьома кільцями, два компресійні та одне маслознімне.
6. Розподільний вал наводиться ланцюгом від коленвала, і керує коромислами через штанги штовхачів. Впускні та випускні клапани закриваються однією пружиною і рухаються в напрямні, які впресовані в головку блоку циліндрів. Клапани наводяться в дію безпосередньо коромислами.
7. У двигуні застосовується напівгерметична система вентиляції картера, картерні гази відсмоктуються із клапанної кришки через шланг, а потім, проходячи через повітряний фільтр, потрапляють у впускний колектор.
8. Змащення в систему подається встановленим у картері масляним насосом, що наводиться від розподільного валу. Моторне масло подається через встановлений зовні двигуна проточний фільтр в мастильні канали, а потім - до підшипників колінвалу, розподільного валу та осі коромисел (див. ілюстрацію).
Оригінальна версія на нашому порталі: renaultbook
1.8. Ланцюг мастила для двигуна серії С (1108 см³).
У масляний насос включено перепускний клапан.
Ремонтні операції, що виконуються без зняття двигуна з автомобіля
9. Наступні роботи можна виконати, не знімаючи двигун з автомобіля:
- Зняття та встановлення головки блоку циліндрів.
- Зняття та встановлення кришки приводу, ланцюга та зірочок.
- Зняття та встановлення піддону.
- Зняття та встановлення шатунів, поршнів та вкладишів*.
- Зняття, перебирання та встановлення масляного насоса.
- Заміна сальників колінвалу.
- Заміна підвісів двигуна.
- Зняття та встановлення маховика.
*Теоретично поршні та шатуни можна зняти прямо в моторному відсіку (після зняття головки блоку циліндрів та піддону). Однак, робити це не рекомендується, тому що подібні процедури набагато легші та безпечніші (з погляду ризику пошкодити компоненти) виконувати на знятому двигуні (див. Частину F цього Розділу).