Зняття
1. Зніміть акумулятор (Розділ 5А).
2. Спеціальними затискачами перетисніть подачу та поворотний шланги біля бачка гідросистеми підсилювача кермового механізму. Це зменшить втрату рідини протягом наступних дій.
3. Заблокуйте задні колеса, затягніть ручне гальмо, піддомкратте передню частину автомобіля та встановіть її на осьові підпірки. Зніміть передні колеса.
4. Зніміть гайки, що кріплять шарові шарніри кермових тяг до поворотних кулаків. Випустіть стрижні шарнірів за допомогою спеціального знімача.
5. Використовуючи молоток та пробійник, нанесіть на універсальний шарнір проміжного валу та провідну шестерню кермового механізму мітки вирівнювання. Послабте та зніміть гайку та стяжний болт, що кріпить шарнір до шестерні.
6. Зніміть гайку, що кріпить кронштейн тримача трубки, що подає, до картера рульового механізму. Позначте з'єднувальні муфти, щоб забезпечити правильну установку, потім відкрутіть з'єднувальні гайки поворотної трубки, що подає. Будьте готові до виходу рідини, підставте під трубки відповідний контейнер. Пролиту рідину не можна використовувати повторно. Від'єднайте обидві трубки. Закупорьте кінці трубок і отвори кермового механізму, щоб запобігти надмірній втраті рідини та проникненню в блок бруду.
7. Зніміть чотири гайки та болти, що кріплять кермовий механізм до підмоторної рами. Зніміть затискачі та кронштейни з обох кінців кермового механізму.
8. Відокремте шестерню кермового механізму від універсального шарніра та зніміть складання. Зверніть увагу, що на деяких моделях може бути необхідно зняти вихлопну трубу, що відводить (див. Розділ 4), щоб отримати необхідний зазор.
Перебірка
9. Огляньте кермовий механізм на наявність пошкоджень та ознак зносу (див. ілюстрацію).
Оригінал знайдете за цим посиланням [www.RENAULTBOOK.ru]
19.9. Компоненти кермового механізму із підсилювачем.
Переконайтеся, що рейка рухається вільно на повний хід. Складання рульового механізму має бути замінено, якщо є внутрішній знос або пошкодження. Процедури заміни рульової тяги та її кульового шарніру наведено в Главах 24 і 23. Можна також замінити складання кожуха шестерні, але рекомендується доручити це завдання дилеру Renault.
10. Огляньте сполучні муфти рульового механізму на наявність ознак витоків і переконайтеся, що сполучні гайки надійно затиснуті.
11. Огляньте гумові подушки кермового механізму на наявність ушкоджень; замініть їх у міру потреби.
Встановлення
12. Виведіть складання кермового механізму у робоче положення. Вирівняйте мітки, зроблені перед зняттям, потім з'єднайте універсальний шарнір із пазами шестерні кермового механізму.
13. Встановіть кріпильні кронштейни та затискачі на гумові подушки кермового механізму, потім вставте чотири монтажні болти кермового механізму від задньої частини підмоторної рами. Наверніть гайки та затисніть болти зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
14. Встановіть вихлопну трубу, що відводить (якщо видалена).
15. Встановіть стяжний болт та гайку універсального шарніра та затисніть їх зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
16. Витріть з'єднувальні муфти трубок для подачі та поворотної трубки, а потім встановіть їх на кермовий механізм. Затисніть гайки. Наверніть і затисніть гайку, що кріпить трубку, що подає, до кермового механізму.
17. Вставте шарові шарніри кермових тяг у поворотні кулаки. Затисніть їх кріпильні гайки зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
18. Встановіть колеса, опустіть автомобіль на землю та затисніть болти колеса зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями. Встановіть акумулятор.
19. Зніміть хомути зі шлангів бачка. Доведіть до норми рівень рідини в бачку та прокачайте гідросистему кермового підсилювача (Розділ 22).
20. На закінчення перевірте сходження передніх коліс (див. Розділ 25).