Raz to bude aj u nás, ale vo väčšine prípadov (najmä ak oprava nie je zverená značkovej stanici) náš majiteľ je pri kontakte s autoservisom nútený vstúpiť do dlhodobých a niekedy zložitých vzťahov s jeho remeselníkmi a mechanikmi. Vo vzťahoch, od ktorých, ako vieme, často závisí kvalita opráv a ich cena. Nie je žiadnym tajomstvom, že ten istý majster vykonáva rovnakú prácu s úplne odlišnou kvalitou. A nejde o zlú vôľu alebo náladu interpreta, ale o to, že v našich ďaleko od komfortných podmienkach sa oprava auta mení na prácu, často kreatívnu, ktorej výsledok okrem iného silne závisí od túžby toho, kto ju bude vykonávať, a od dojmu, ktorý na neho zákazník urobí. Existuje dokonca nevyslovené pravidlo: aký je klient, taká je práca. A hoci má klient vždy pravdu, jeho správnosť má na výsledok iný vplyv. Akí sme? A ako sa má človek správne správať, aby neskončil v strate v každom zmysle?
Pohľad z autoservisu
Pracovníci dielní charakterizujú najtypickejších klientov a rôznymi spôsobmi vyjadrujú svoj postoj k nim. Všeobecný obrázok vyzerá takto.
Klient je "dandy". Prichádza v aute ovešanom rôznymi "zvončekmi a píšťalkami" a "vychytávkami": prídavné svetlomety, brzdové svetlá, spojlery, aktívne antény atď.
Človek má dojem, že hlavnými komponentmi jeho auta nie sú motor a prevodovka, ale magnetofón s reproduktormi. Majstri takých klientov nemajú radi. Spravidla nie sú schopní oceniť všetku prácu vynaloženú na opravu predmetu ich túžby, ale sú pripravení nájsť chybu v triviálnom škrabancu, ktorý tam predtým údajne nebol.
Úplným opakom dandies sú "pracovníci". Sú to ľudia, pre ktorých auto nie je len dopravným prostriedkom, ale prostriedkom existencie. Títo ľudia sa obracajú na služby služby najmä pri vykonávaní tých prác, ktoré nemôžu vykonávať sami z dôvodu nedostatku špeciálneho nástroja alebo schopností. Nevenujú pozornosť menším chybám, ale sú celkom schopní vytvoriť skutočný škandál, ak sa ukáže, že na utesnenie krytu hlavy valcov bol použitý povedzme biely tmel a nie červený vysokoteplotný tmel.
"racionalizátori" Ich autá sú vybavené ďalšími filtrami, elektronickými korektormi, magnetizérmi benzínu, elektrickými systémami na ochranu karosérie pred koróziou a "fantastickými" zapaľovacími sviečkami. Keď sa títo klienti obrátia na servisné stredisko s klepajúcim motorom, ktorý si vyžaduje veľké opravy, sú skutočne prekvapení, že,
ukazuje sa, že napriek všetkým modifikátorom vzhľadu, ktoré pravidelne nalievali do motora, bolo potrebné olej stále meniť. Majstri si takýchto ľudí nevážia.
Oprava áut "jazdcov", ktorí sú zvyknutí len na nich jazdiť, je veľmi náročná na prácu. Pristupujte k návšteve autoservisu ako k návšteve zubára (ísť, keď ide do tuhého), drobné ochorenia progredujú do takej miery, že je jednoduchšie auto vyhodiť, ako ho úplne liečiť. Na takýchto strojoch je jednoduchšie neodskrutkovať matice, ale okamžite ich odrezať brúskou. Títo ľudia sa so záujmom dozvedia, že roztrhnutá topánka CV kĺbu bude vyžadovať výmenu celej jednotky do mesiaca. Na začiatku jari sa v dielňach objavujú bezstarostné "snežienky", odroda tých istých "jazdcov". V ich očiach je tichá otázka: "Prečo to auto minulú jeseň tak dobre jazdilo, no teraz vŕzga ako nenamazaná kárka, nepreraďuje sa a motor zle štartuje?" Nedokážu pochopiť, že ak sa auto nezakonzervuje, mnoho dielov jeho zavesenia, motora a dokonca aj samotnej karosérie sa viac pokazí dlhodobým parkovaním pod snehom ako každodenným jazdením.
Špeciálna kategória – vodičky. Spravidla sa na ich autách pravidelne vykonáva všetka plánovaná údržba, motor je čistý, autá
dobre upravený. Pre ženy je ťažké posúdiť skutočné nebezpečenstvo akéhokoľvek škrípania alebo klepania a z akéhokoľvek dôvodu sa obracajú na opravovne. Niekedy pre maličkosti ako výmena vypálenej poistky. Ich autá mechanikom veľa problémov nerobia, no mechanici sa na nich pozerajú cez prsty.
Vo všeobecnosti, ako asi tušíte, pracovníci autoservisov ošetrujú takmer všetkých klientov (v mojej duši určite!) arogantný a dismissive-blahosklonne. A nie len tu. Je to pravdepodobne vysvetľuje psychológia vnímania: "Oni jazda, a nosíme sánky pre nich. "Tam je aj príslovie: "vodič je len tesnenie medzi volantom a sedadlom, ktoré by mali byť zmenené prvý. "Bohatá a nie je tak bohaté," figuríny "a" know – it-všetkým", hot-tvrdené ako pušný prach, a pokoj, ako tanky-my všetci sme za lásku a hlbokú úctu tých, ktorí twist naše skrutkay. Potom ktorí, ak sa im nepáči, tak aspoň rešpektovať majstra, na koho sa najviac efektívne a dôsledne vykonávať opravy? Súdiac podľa našich pozorovaní, najúspešnejší spôsob, ako pre remeselníkov je rozvíjať vzťahy s tými, ktorí poznajú špecifiká auto opravy a vedieť, aspoň vo všeobecnosti, čo je potrebné urobiť a ako. V rovnakom čase, ako človek nemusí byť schopný "zase skrutky" sám, ale jeho vedomosti a myšlienky sú dosť pochopiť, prečo musel to urobiť, a nie iné, čo spôsobilo odchýlky od pravidla a akceptované canon, a čo je najdôležitejšie – je veľmi ťažké pre neho "rub v bodoch". Vie vždy odpustiť dohľadu alebo chybu, ale je schopný prísne nárok na hack. Vždy vie čo chce a vie, ako ho dosiahnuť.
No, ak neexistujú takéto zručnosti, potom nie je žiadna túžba (silu, čas) ponoriť sa do špecifík opráv v domnení, že auto nebolo kúpené na tento účel? Potom si treba vybrať značkový autoservis, kde kvalitu garantuje vysoká reputácia a prísna kontrola zo strany vedenia. Ale o tom teraz nehovoríme. Ako sa správať? Nižšie uvedené tipy vám pomôžu vyhnúť sa bežným chybám, ktoré ovplyvňujú kvalitu práce a jej cenu.
Na návštevu autoservisu sa treba pripraviť. Umyte auto. Najmä v oblastiach, kde sa plánujú rekonštrukcie. Odstráňte z nej všetky nepotrebné veci. Vypnite alarm a odskrutkujte poistné matice a umiestnite ich na viditeľné miesto.
Sedadlá prikryte starými poťahmi, čistou handrou alebo plastom. Niektorí ľudia nechávajú fľašu minerálky na viditeľnom mieste. Týmto prejavíte úctu ľuďom, ktorí budú na vašom aute pracovať. Skúste si to čo najviac uľahčiť
budúce diela. Ak má auto prídavnú elektrickú výbavu (elektrické okná, doplnky zapaľovacieho systému atď.), opustiť diagramy alebo upozorniť na ich prítomnosť.
Buďte pripravení jasne opísať poškodenie, ktoré je potrebné opraviť, a požiadajte o kontrolu činnosti tých komponentov, ktoré je potrebné opraviť vo vašej prítomnosti. Nerobte si diagnózu sami a hlavne nedávajte kategorické odporúčania. Ak napríklad poviete "utiahnite reťaz" a počujete, že robí hluk, jednoducho vám ju dotiahnu. A po pár dňoch sa zničí tlmič a zlyhá napríklad celá hlava valcov. Požiadajte mechanika, aby si sám vypočul motor (pozri pozastavenie) a spoločne sa rozhodnite, ktoré diely treba vymeniť a ktoré opraviť. Tu sa dohodnite na zozname vymeniteľných prvkov a špecifikujte, kto ich zakúpi. Ak služba preberá zodpovednosť za kvalitu (obzvlášť zložité) dielov, je lepšie zveriť ich nákup jemu, aj keď sa tým mierne predražia náklady na opravu. Pri vlastnom nákupe dielov si vyberte to najlepšie, čo je k dispozícii. Nešetrite na drobnostiach – orieškoch, špendlíkoch, krytoch, gumičkách a všeobecne všetkých jednorazových súčiastkach. Ich výmena nielenže skvalitní opravy, ale ich aj značne zjednoduší a zároveň zdvihne náladu tým, ktorí opravy skutočne vykonávajú. Ak neviete, ako vyriešiť konkrétny problém, nájdite si čas na otvorenie návodu alebo návodu na opravu a získajte aspoň všeobecnú predstavu o veci. To vám pridá autoritu v očiach mechanika, prinúti ho pracovať opatrnejšie a umožní vám kontrolovať priebeh práce. Ak máte možnosť a túžbu, buďte pri oprave prítomní alebo sa aspoň pravidelne informujte o jej priebehu. V procese práce vyvstáva veľa malých otázok: robiť alebo nerobiť, zmeniť alebo nezmeniť. Je lepšie, ak sa okamžite vyriešia. Okrem toho sa odhalia chyby, ktoré bude neskôr veľmi ťažké odstrániť, no momentálne sú možné. Napríklad pri výmene krídla alebo zadného panelu sa odhalí nepekný obraz korózie okolitých prvkov (pre autá, ktoré predtým prešli opravou karosérie), dá sa ľahko odstrániť po ceste, ale musí sa to dohodnúť so zákazníkom, pretože si to vyžaduje dodatočné náklady na jeho strane. Nenápadne pozorujte prácu, nestojte nad dušou. Dochádza k vyhľadávaniu a odstraňovaniu mnohých "individuálnych" porúch
pokusom a omylom a nikto nechce, aby niekto videl, že sa mýli. Zároveň buďte pripravení odpovedať na akékoľvek otázky, ktoré vzniknú, alebo niečo vysvetliť pánovi. Pozná auto vo všeobecnosti a vy poznáte správanie a pozadie tohto konkrétneho prípadu. Okrem toho, len vy viete, aký druh oleja sa naleje do motora a aký druh leštidla bol použitý na ošetrenie karosérie.
Pokúste sa kontrolovať kvalitu práce krok za krokom. Menšia chyba karosérie, ktorá nebola špecifikovaná v počiatočnom odhade, je oveľa jednoduchšie opraviť pred základným náterom ako po lakovaní.
Okamžite prediskutujte záručnú dobu a postup pri uplatňovaní reklamácie. Obzvlášť veľa otázok sa týka kvality maľby. Napríklad GOST umožňuje pre tento typ práce ľahký shagreen, prítomnosť malých nečistôt, ale neumožňuje kvapkanie farby. Naša rada je nevyžadovať veľmi hladký povrch. Je ľahké ho získať nanesením tenkej vrstvy farby. Navyše v tomto prípade nedôjde k žiadnym kvapkám, zatiaľ čo svetlý shagreen, ktorý naznačuje hrubú vrstvu, je možné leštiť a prítomnosť malého odkvapkávania aj na nenápadnom mieste výrazne zníži náklady na prácu.
Nič netrvá večne, no asi vás nepoteší, ak sa vám povedzme zlúpne farba hneď po uplynutí záručnej doby, ktorú ste dostali. Bolo by lepšie, keby ste si ho kúpili sami (po konzultácii s tými, ktorí s nimi budú spolupracovať) spotrebný materiál a niektoré špecifické nástroje, ktoré nemusia byť dostupné v priemernej dielni. Ak ste napríklad niekedy použili silikónový lak na auto, investujte do prípravku špeciálne určeného na jeho odstránenie. Niektoré leštidlá s obsahom teflónu sa nedajú ničím odstrániť a všetku farbu je potrebné odstrániť špeciálnym odstraňovačom. Kupujte len tie najkvalitnejšie antikorózne základné nátery, najlepšie dvojzložkové epoxidové nátery, o ktorých je známe, že uspokojivo prejdú testom v soľnej hmle.
Keď navštívite dielňu prvýkrát, myslite na to, že vaša návšteva tu s najväčšou pravdepodobnosťou nebude vaša posledná. Uistite sa teda, že vaša ďalšia oprava bude pre mechanikov menej starostí: požiadajte mechanika, aby pred konečnou montážou ošetril závity a ostatné spoje silikónovým mazivom. Je to ako univerzálna penetračná kvapalina (ako WD-40), najlepšie je mať ho vždy v kufri.
Po udelení konečnej ceny nezjednávajte, ale ešte predtým si vyžiadajte podrobný odhad na jednotlivé druhy prác. To je vec, ktorú má zmysel rozoberať podrobnejšie, aby sa eliminovala dvojitá platba za rovnakú prácu. Napríklad, ak potrebujete vymeniť brzdové doštičky a brzdový valec, nemôžete automaticky sčítať ceny za tieto práce, pretože na výmenu valca už musíte demontovať koleso a napríklad brzdový bubon.
A posledná vec. Nesnažte sa dať pánovi sprepitné ako poďakovanie, nieto ešte fľašu vodky. Toto bolo zvykom, keď jeho plat bol 5-6% z toho, čo ste zaplatili do pokladne. Dnes jeho zárobok spolu s odmenami a ďalšími platbami dosahuje viac ako polovicu sumy, ktorú ste zaplatili. Nájdite iné spôsoby, ako mu prejaviť rešpekt a uznanie. Napríklad darujte nejaký suvenír alebo niečo podobné.