POZOR. Airbagy nie sú náhradou za bezpečnostné pásy. Navyše, keď je auto v pohybe, vodič a spolujazdec musia byť pripútaní bezpečnostnými pásmi, pretože v prípade dopravnej nehody môže aktivovaný airbag spôsobiť vážne zranenie osobe, ktorá nie je pripútaná bezpečnostným pásom.
Systém SRS pozostáva z nasledujúcich prvkov:
- modul airbagu vodiča umiestnený v náboji volantu a pozostávajúci zo zloženej škrupiny airbagu a generátora plynu;
- modul airbagu predného spolujazdca (inštalované v závislosti od konfigurácie vozidla), umiestnený v prístrojovej doske na strane spolujazdca a pozostáva zo zloženej škrupiny airbagu a generátora plynu;
- elektronická riadiaca jednotka inštalovaná pod obložením podlahového tunela a ovládajúca systém;
- bezpečnostné pásy.
Silu nárazu pri dopravnej nehode zisťuje elektronická riadiaca jednotka (ECU) systému pasívnej bezpečnosti pomocou elektronických akcelerometrov. Riadiaca jednotka na základe signálu z akcelerometrov aktivuje airbag vodiča a spolujazdca.
Originálna publikácia na webovej stránke: renaultbook.ru
Ak je vozidlo vybavené predpínačmi bezpečnostných pásov vodiča a predného spolujazdca, elektronická jednotka analyzujúca informácie z akcelerometrov vydá signál na zvýšenie napnutia pásu pred aktiváciou airbagov. Predpínače poskytujú včasnú reakciu na núdzové spomalenie vozidla, ťahajú vodiča a cestujúcich k operadlám sedadla a tiež im bránia v ďalšom pohybe vpred zotrvačnosťou a v zranení v dôsledku nafúknutého airbagu.
Poznámka. Mechanizmus napínača bezpečnostného pásu sa aktivuje vždy pred airbagom.
Medzi doplnkové prvky systému pasívnej bezpečnosti patria aj opierky hlavy inštalované na všetkých sedadlách. Opierky hlavy zabraňujú poškodeniu krčných stavcov osôb sediacich v aute pri silnom náraze zozadu a pri vystrelení airbagu.
Prvky pasívneho bezpečnostného systému znižujú závažnosť zranení utrpených pri dopravných nehodách, ak sú vodič a cestujúci správne umiestnení na svojich sedadlách a majú zapnuté bezpečnostné pásy. Nesprávne používanie jednotlivých bezpečnostných systémov však môže dokonca zvýšiť riziko zranenia pri dopravných nehodách.