Управљајте ручним мењачем према шаблону мењача који је одштампан на ручки његове полуге. У неутралном положају, полуга се аутоматски поставља у положај укључен III или IV пренос, из којег се може померати напред или назад, респективно. За укључивање и или II степена преноса, померите ручицу улево док се не заустави, а затим напред или назад у складу са тим. Да бисте укључили 5. брзину, померите ручицу скроз удесно и напред.
Да бисте укључили брзину уназад, померите ручицу до краја удесно, а затим назад.
Укључите брзину уназад само када је возило потпуно заустављено. Да бисте избегли оштећење мењача, избегавајте мењање брзина када точкови проклизавају.
Аутоматски мењач има четири преноса за кретање напред и једну пренос уназад. Укључивање сваки пренос се дешава аутоматски у зависности од положају полуге селектора контрола преноса, брзине возила и положаја педале гаса.
Напомена. Током периода провале новог возила или непосредно након повезивања акумулатора (након одвајања или замене), мењање степена преноса можда неће бити тако глатко као обично. Ово не указује на квар: након неколико аутоматских промена степена преноса, процес мењања ће постати гладак. Поред аутоматског режима управљања, постоји и ручни режим, у коме возач може брзо да мења брзине померањем ручице мењача напред или назад.
Напомена. За разлику од мануелног мењача, аутоматски мењач, када је у режиму ручног управљања, омогућава возачу да мења брзине без отпуштања педале гаса.
Ручица мењача се налази у подном тунелу на истом месту као и ручица за управљање мануелним мењачем. Подна облога тунела је опремљена вагама за ручне и аутоматске режиме управљања. На дршци полуге налази се дугме за блокирање укључивања неодговарајућег степена преноса.
Подна облога тунела има два прореза за померање ручице мењача: прорез за аутоматски режим управљања и прорез за ручни режим.
Следећи симболи се примењују на скалу режима аутоматског управљања:
- Р - паркинг. У овом положају, мењач је закључан како би се спречило кретање паркираног возила. Ако је ручица мењача у овом положају, мотор се може покренути;
- Р - обрнуто. Померите ручицу у овај положај тек након што се аутомобил потпуно заустави;
Упозорење. Никада не померајте ручицу мењача у положај "П" (паркирање) или "Р" (назад) док се возило креће – то ће оштетити мењач!
- Н - неутралан. У овом положају ручице, ниједан од степена преноса није укључен у мењачу. Ова позиција се користи током дугих заустављања (на пример, у саобраћајним гужвама);
Упозорење. Никада не померајте ручицу мењача у "Н" (неутрални) положај током вожње! У том случају можете случајно померити ручицу у положај "П" (паркирање) или "Р" (назад) док се аутомобил креће, што ће довести до оштећења мењача. Поред тога, кочење мотором ће постати немогуће.
Корисни савети:
- Да бисте избегли губитак контроле над возилом, увек држите ногу на папучици кочнице када је ручица у положају "Н" и када померате ручицу у овај положај.
- Ако се возило налази на нагибу, приликом покретања мотора ручица мењача мора бити постављена у положај "П", а не у "Н".
- Д - кретање напред. Ово је главни положај ручице мењача, у којем остаје већину времена током вожње. У овом случају, аутоматски мењач бира брзину која је оптимална за дату брзину и убрзање возила. Када возите низ стрму падину, нижи степен преноса се може аутоматски укључити како би се обезбедило ефикасније кочење мотором.
Напомена. Специјални уређај за закључавање неће дозволити да се ручица мењача помери из "П" (паркинг) положаја у било који други положај осим ако се педала кочнице не држи притиснутом.
Да бисте померили ручицу из положаја "П" у положај "Р", притисните дугме за закључавање док истовремено притискате педалу кочнице.
Да бисте даље померили ручицу у положаје "Н" и "Д", не морате притиснути дугме за закључавање. Да бисте ручицу вратили из положаја "Д" у положај "Н", такође не треба притискати дугме за закључавање, али за даље померање полуге у положај "Р" и "П" треба притиснути дугме.
Упозорења:
- Не притискајте дугме за закључавање сваки пут када померате ручицу мењача из једног положаја у други. Навикћете се да то радите стално и можете да померите ручицу у положај "П" или "Р" док се аутомобил креће, што ће довести до оштећења мењача.
- Када почнете да се крећете, немојте притискати педалу гаса када померате ручицу мењача из положаја "П" или "Н" у било који други положај. Ово је опасно јер се аутомобил може изненада померити напред или назад.
- Без обзира да ли се возило креће или мирује, да бисте изабрали режим ручног мењања степена преноса, померите ручицу мењача из положаја "Д" у прорез 2 (погледајте слику 1.14) режима мењања степена преноса. У режиму ручног мењача, можете брзо да мењате брзине померањем ручице мењача напред или назад без отпуштања педале гаса.
Цртање. 1.14. Положај утора за померање ручице мењача у облогу подног тунела: 1 - ручни контролни слот; 2 - слот режима аутоматског управљања.
Да бисте укључили виши степен преноса, померите ручицу мењача напред у правцу знака "+" и отпустите ручицу. Да бисте укључили нижи степен преноса, померите ручицу назад ка знаку "-" и отпустите ручицу.
Упозорења:
- У режиму ручног мењача, пребацивање у виши степен преноса се не дешава аутоматски. Возач мора самостално да одреди тренутак за укључивање вишег степена преноса у складу са условима на путу. Неопходно је осигурати да брзина радилице мотора не прелази максимално дозвољену вредност (игла тахометра не би требало да уђе у црвену зону скале).
- Брзо двоструко померање ручице мењача уназад у смеру знака "-" омогућава вам да прескочите једну брзину приликом пребацивања у ниже степене преноса, на пример, да промените III зупчаници на и или Ц IV на II. Пошто у овом случају нагло кочење мотором може довести до губитка вуче точкова са површином пута, пребацивање у нижу брзину треба обавити пажљиво, узимајући у обзир брзину возила.
[Материјал се налази на изворној веб страници www.renaultbook.ru]
Напомене:
- У режиму ручног мењача, може се изабрати само један од четири степена преноса унапред. За вожњу уназад или паркирање, померите ручицу мењача у слот 1 (погледајте слику 1.14) аутоматског режима, а затим у положај "Р" или "П", респективно.
- За обезбеђење потребних уређајем за вучу-динамичких карактеристика и безбедности кретања возила, аутоматски мењач не може пребацити на већу пренос у случају недовољне брзине возила, чак и ако возач превео полуге селектора напред у правцу знака "+". Сходно томе мењач не може да скочи на нижем пренос на велике брзине кретања, чак и ако возач превео полуге селектора назад у правцу знак "-", да би се спречило прекомерно повећање фреквенције ротације коленчатого вратила мотора. У ручном режиму управљања мењачем при смањењу брзине возила пребацивање на ниже пренос се дешава аутоматски. Приликом заустављања возила се аутоматски укључује и пренос. Да би се олакшао трогание са места на клизавом премаза, поставите командну полугу селектор напред у правцу знака "+". При томе у кутији одмах ће се укључити II пренос, који ће обезбедити несметан старт на клизавом путу. Затим, да бисте поново укључили 1. брзину, померите ручицу мењача назад ка знаку "-".
- Померите ручицу мењача у отворе за ручни режим рада и када прелазите из ручног у аутоматски режим глатко, без претеране силе, јер нагли и снажни покрети могу оштетити ручицу.