Карактеристично | Значење |
| Максимални системски притисак: |
|
| Модели са бензинским мотором: |
|
| Мотор 1.4 л | 1,2 бара |
| Дизел модели | 1,2 бара |
Термостат
Карактеристично | Значење |
| Радна температура: |
|
| Почиње да се отвара када | 89°C |
| Висина подизања вентила | 7,5 мм |
Општи опис
Систем за хлађење је затвореног типа (притисак изнад атмосферског), укључује пумпу за воду (која се на бензинским моторима 1.4 и 1.6 покреће зупчастим каишем, а на моторима од 2.0 л и дизел моторима помоћним ременом), алуминијумски попречни ток радијатор, електрични вентилатор, термостат, измењивач топлоте грејача и припадајућа црева и прекидачи.
Систем функционише на следећи начин. Хладна расхладна течност из основе радијатора пролази кроз доње црево до пумпе за воду, која га пумпа кроз пролазе мотора и хладњак моторног уља (где је опремљен). Након хлађења цилиндара, комора за сагоревање и седишта вентила, расхладна течност улази у термостат, који је у почетку затворен. Расхладна течност пролази кроз грејач и враћа се кроз блок цилиндра до пумпе за воду.
Док је мотор хладан, расхладна течност циркулише само кроз блок цилиндра, његову главу и грејач. Када се течност загреје до одређене температуре, термостат се отвара и течност тече кроз горње црево до радијатора. Док пролази кроз хладњак, течност се хлади протоком ваздуха који настаје кретањем возила. Када је потребно, овај проток се повећава радом вентилатора.
На дизел моделима, расхладна течност пролази кроз хладњак моторног уља или међухладњак и око турбо пуњача (где је опремљен). На моделима са аутоматским мењачем, расхладна течност се такође пропушта кроз хладњак течности мењача.
Како се мотор загрева, расхладна течност се шири и део се креће у експанзиони резервоар. Након што се систем охлади, течност се враћа из резервоара у радијатор.
Електрични вентилатор, постављен иза радијатора, покреће се термичким прекидачем који се активира на одређеној температури расхладне течности.
Превентивне мере
Немојте скидати поклопац експанзионог резервоара или искључивати било који део система за хлађење док се мотор не охлади, јер то може да изазове излазак вруће паре и течности. Ако се из неког разлога поклопац скине, пажљиво отпустите притисак у систему. Да бисте то урадили, покријте поклопац густом крпом неколико пута пресавијеном и полако га окрените док не чујете шиштање. Када шиштање престане (притисак се ослободи), полако одврните поклопац и уклоните га; ако се шиштање настави, зауставите се и сачекајте док се не смири. Држите лице даље од врата за пуњење и заштитите руке рукавицама.
Ако антифриз дође у контакт са вашом кожом или обојеним површинама вашег возила, одмах исперите све просуте капи са доста воде. Никада не остављајте антифриз у отвореном контејнеру или просут по поду гараже – смртоносна отровна течност својим пријатним мирисом може привући децу и кућне љубимце.
Када радите на моделима опремљеним клима уређајем, пратите мере предострожности наведене у одељку Уклањање и уградња компоненти грејача (модели Scenic).