| Componente | Tip pompa de injectie de combustibil | Note |
| Pompa de injectie, pentru motor F8Q cu 64 CP. Saugd icsel sistem de alimentare | Tip distribuitor BOSCH R598, alternativă la ROTO DIESEL | Pompă de distribuție a injecției combustibilului cu o pârghie separată de ralanti. Începutul alimentării depinde de sarcină și altitudine. Micro comutator de sarcină completă pentru controlul preîncălzirii. Sistem de recirculare a gazelor de esapament si aer conditionat. |
| Pompa de injectie, turbocompresor pentru motorul F8Q cu o putere de 90 CP. | LUCAS | Pompă de injecție de distribuție cu reglare a presiunii de injecție și dispozitiv de ralanti mărit cu supapă cu diafragmă |
| Pompa de injectie, turbocompresor | LUCAS | Pompă de injecție de distribuție cu reglare a presiunii de injecție și dispozitiv de ralanti mărit cu supapă cu diafragmă |
| Pompă de injecție cu cursă variabilă | BOSCH: 0,82±0,02 mm | Când este echipat cu o pompă de combustibil de înaltă presiune LUCAS: există un marcaj X pe pârghia cablului de accelerație |
| Viteza de mers în gol | 825±25 | |
| Număr maxim de rotații (fara/cu sarcina) | 5200±100/4600±100 (Pompa de injectie BOSCH) 5000±100/4350±100 (Pompa de injectie LUCAS) | |
| Presiunea de injecție a injectorului | 125 - 138 bar | |
| Bujii incandescente | BOSCH sau BERU | Tensiunea este de aproximativ 15A după 8 secunde de încălzire |
| Filtru de combustibil | Cu pârghie de purjare manuală pentru eliminarea aerului și încălzitor din curgerea lichidului de răcire |
Caracteristicile tehnice ale motorului diesel cu injecție directă F9Q
O pompă de injecție de combustibil de tip distribuitor 4/11 E2000R672 este utilizată cu o unitate de control electronică care controlează pompa, sistemul de pornire la rece a motorului și supapa de recirculare a gazelor de eșapament.
Reglarea pompei de injecție:
Instalare la PMS folosind un știft cu diametrul de 8 mm. Cursa pistonului este de 0,45±0,02 mm.
Duza este cu arc dublu, rezistenta la 20°C = 100±10 Ohm.
Conducte de combustibil de înaltă presiune:
- lungime = 360 mm;
- diametrul interior = 1,8 mm.
Electrovalva EGR:
- tensiune de alimentare = 12 V;
- rezistență 5,5±0,5 Ohm.
Bujii incandescente:
- BOSCH. CAMPION sau BERU;
- cuplu de strângere = 15 Nm;
- tensiune de alimentare = 12 V;
- rezistență = 1,1±0,1 Ohm.
Debitmetrul masei de aer: BOSCH sau SIEMENS cu folie ca element de incalzire.
Originalul poate fi găsit pe site-ul web (www.Renaultbook.ru)
Acționarea acceleratorului printr-un motor pas cu pas pe pompa de combustibil de înaltă presiune. Potențiometrul pedalei de accelerație pentru a determina poziția acesteia. Încălzirea electrică a lichidului de răcire pentru a accelera încălzirea motorului până la temperatura optimă de funcționare și pentru a crește puterea de încălzire la încălzirea interiorului.