Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Jeżeli zostanie wykryte uszkodzenie jednej sprężyny (pęknięcia, pękanie zwojów, spadek elastyczności) należy wymienić obie sprężyny.
Uwaga! Ze względu na specyfikę zawieszenia, sprężyny należy wyjmować pojedynczo.
Momenty dokręcania:
- Dolna śruba mocująca amortyzator - 105 Nm
Wyjmowanie
- włącz bieg wsteczny (lub ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "P");
- podnieś tył pojazdu i umieść pod nim podnośniki bezpieczeństwa;
- zdejmij koło z żądanej strony;
- podnieś lekko tylne ramię wleczone za pomocą podnośnika, aby odciążyć amortyzator;
Rysunek 5.12. Demontaż dolnej śruby mocującej tylny amortyzator
- odkręcić dolną śrubę mocującą amortyzator (zobacz rysunek 5.12);
Notatka. Aby łatwiej wyjąć śrubę, należy podnieść belkę osi za pomocą dźwigni.
Rysunek 5.14. Zdejmowanie ramienia zawieszenia i wyjmowanie sprężyny
- za pomocą odpowiedniej dźwigni przesuń ramię sterujące tak nisko, jak to możliwe, nie uszkadzając przewodu hamulcowego (Rysunek 5.14);
- wyjmij sprężynę razem z gumowymi podkładkami (na obu końcach źródła);
Uwaga! Dwa amortyzatory (odpowiednio dwie sprężyny) nie usuwać w tym samym czasie.
- sprawdź sprężynę i jeśli jest uszkodzona, wymień sprężyny po obu stronach zawieszenia.
Instalacja
Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż. Należy wykonać następujące czynności:
Rysunek 5.15. Montaż sprężyny: 1 - zielony znacznik
- zielony znak na sprężynie powinien znajdować się u góry i być skierowany w stronę tyłu samochodu (Rysunek 5.15);
- sprężyna musi być prawidłowo zamontowana w zagłębieniach podkładek gumowych;
- po opuszczeniu pojazdu na koła dokręć śrubę mocującą amortyzator.