Napięcie zasilania jest dostarczane do większości odbiorców poprzez wyłącznik zapłonu. Obwody zasilania tych elementów wyposażenia elektrycznego, których działanie może być wymagane w każdych okolicznościach, są zawsze podłączone do akumulatora, niezależnie od położenia kluczyka w wyłączniku zapłonu.
Do łączenia przewodów stosuje się złącza elektryczne z płaskimi stykami.
W przypadku normalnego zasilania odbiorców obwód elektryczny musi być zamknięty, ponieważ w przeciwnym razie nie będzie w nim prądu elektrycznego, na przykład, jeśli do silnika wycieraczek przedniej szyby zostanie przyłożone napięcie dodatnie, nie będzie działać, dopóki jego obwód elektryczny nie zostanie podłączony do ziemi. Przełączniki, przekaźniki, bezpieczniki, przyrządy pomiarowe, silniki elektryczne i inne odbiorniki energii elektrycznej można podłączyć do obwodu elektrycznego. Aby zapewnić prawidłowe podłączenie odbiorców energii elektrycznej, styki złączy elektrycznych są odpowiednio oznaczone. Aby uprościć korzystanie ze schematu elektrycznego, poszczególne obwody elektryczne ułożono pionowo i ponumerowano. Dolna linia na wykresie to masa samochodu. Połączenie z masą pojazdu odbywa się bezpośrednio przez korpus odbiornika energii elektrycznej lub za pomocą dodatkowego przewodu. Pod dolną linią masy na schematach elektrycznych znajdują się współrzędne, za pomocą których za pomocą klawisza można określić obwód lub element elektryczny.
Liczby na schemacie elektrycznym w czarnych skrzynkach na końcu przewodu wskazują współrzędne, na których jest on kontynuowany. Pod tą współrzędną znajduje się również łącze zwrotne.
Kolor wtyczki jest oznaczony kolorowym kółkiem.
Pracując z obwodem elektrycznym, musisz znać literowe i graficzne oznaczenie elementów elektrycznych.