Figyelem! A fék- és tengelykapcsoló-hajtásokban használt fékfolyadék higroszkópos. A tartályfedél szellőzőnyílásán keresztül felszívja a levegőből a nedvességet, és fokozatosan elveszíti működőképességét. Ezért a fékfolyadékot friss folyadékkal kell cserélni, amelyet a környezettel való érintkezés nélkül tároltak. A fékfolyadék veszélyes a szemre, és károsíthatja a karosszéria festett felületét is, ezért a kezelés során meg kell tenni a szükséges óvintézkedéseket.
A fékfolyadék cseréjének eljárása megegyezik a fékrendszer légtelenítésével (lásd a részt "Fékrendszer").
A cserélendő fékfolyadékot gumiburával kell kiszivattyúzni a tartaléktartályból. A maradék fékfolyadékot az eljárás során kicseréljük.
A munka sorrendjét és sorrendjét lásd az alfejezetben "A fékrendszer légtelenítése". A fékfolyadék cseréjekor ügyeljen arra, hogy a tartaléktartály ne ürüljön ki teljesen, különben levegő kerül a rendszerbe. A folyadékcsere befejezésének jelzése minden keréknél a tiszta, felhőtlen folyadék kiáramlása a vérző mellbimbóból.
A művelet befejezése után győződjön meg arról, hogy a fékmechanizmusok összes szerelvénye meg van húzva, és a védősapkák fel vannak szerelve rájuk. Tiszta ruhával törölje le a fékfolyadék minden nyomát, és állítsa a folyadékszintet a tartaléktartályban a "MAX" jelzésig. Ellenőrizze a fékek működését futás közben.
[A forrás linkje itt található: RenaultBook]
Figyelem! A hűtőfolyadék (fagyálló) irritáló hatással van a bőrre és a nyálkahártyára, ezért ha a szervezetére kerül, bő vízzel mossa le. Ezenkívül a fagyálló tönkreteszi az autó karosszériájának fényezését. A balesetek elkerülése érdekében ne hagyjon fagyállót nyitott tartályokban.