Pumpa za gorivo isporučuje gorivo pod pritiskom u razvodnik goriva, koji služi kao spremnik za brizgaljke ugrađene na svakom cilindru koje ubrizgavaju gorivo u usisne kanale.
Motor je opremljen Siemens-Sirius sustavom ubrizgavanja goriva. Ovo je raspodijeljeno ubrizgavanje koje isporučuje gorivo u skladu s redoslijedom paljenja cilindara na početku takta usisa.
Za dobivanje informacija o tome koji je od cilindara trenutno u usisnom taktu, ECU koristi jedan TDC i senzor brzine motora, koji određuje:
- TDC klipova prvog i četvrtog cilindra;
- TDC klipova drugog i trećeg cilindra.
Sustav uključuje dva senzora koncentracije kisika u ispušnim plinovima, od kojih je jedan ugrađen ispred katalizatora, a drugi iza njega. Signali sa senzora obavještavaju ECU o odstupanjima od normalnog procesa izgaranja smjese u cilindrima i služe za ispravljanje tog procesa u cilju optimizacije rada motora.
Senzor temperature rashladne tekućine obavještava ECU o toplinskom stanju motora.
Zrak ulazi u sustav kroz usisni prigušivač spojen na filter zraka. Osjetnik temperature zraka motora obavještava ECU o temperaturi zraka koji prolazi kroz ventil za gas.
Senzor položaja radilice obavještava ECU o brzini motora i položaju klipova u cilindrima.
Senzor detonacije obavještava ECU o odstupanju u procesu izgaranja goriva, popraćenom detonacijom u cilindrima. Promjene u opterećenju motora prenose se na ECU preko senzora tlaka ugrađenog u usisnu granu.
ECU upravlja brzinom praznog hoda motora preko regulatora brzine praznog hoda (koračni motor), koji je ugrađen na kućište leptira za gas. Regulator kontrolira otvaranje premosnog zračnog kanala, zaobilazeći ventil za gas. Ako je prigušni ventil zatvoren (papučica goriva je otpuštena), ECU naređuje regulatoru da kontrolira protok zraka u motor, čime se regulira brzina praznog hoda.
Potenciometar montiran na papučici gasa obavještava ECU o položaju ventila za gas u svakom trenutku rada motora.
Za korekciju brzine praznog hoda kada se primijeni dodatno opterećenje (klima, servo pumpa) senzor je dizajniran da omogući ECU-u da poveća brzinu praznog hoda, čime se sprječava zaustavljanje motora.
Kako bi se poboljšala ekološka prihvatljivost motora i povećala njegova učinkovitost, koristi se sustav prikupljanja otpada (adsorpcija) pare goriva s njihovim naknadnim izgaranjem u cilindrima motora. Recirkulacijski ventil ovog sustava također kontrolira ECU.
Kada prima informacije od senzora o neuobičajenoj situaciji, ECU se prebacuje na pomoćni način upravljanja motorom. U ovom slučaju, ECU ignorira abnormalne signale i, koristeći preostale signale, izdaje naredbe za nastavak rada motora, iako uz smanjenje učinkovitosti goriva i dinamike. U tom slučaju, signal upozorenja svijetli na ploči s instrumentima i odgovarajući kod greške se unosi u ECU memoriju.
Sustav ima ugrađen inercijski senzor za zatvaranje goriva koji se aktivira pri udaru u slučaju prometne nesreće. Senzor zaustavlja pumpu za gorivo, sprječavajući istjecanje benzina ako su cijevi za gorivo oštećene.
Sustav paljenja radi zajedno sa sustavom za ubrizgavanje goriva prema naredbama ECU-a.
Crtež. 3.93. Položaj komponenti sustava za ubrizgavanje goriva u motornom prostoru: 1 – senzor pritiska; 2 – koračni motor regulatora praznog hoda; 3 – senzor položaja leptira za gas; 4 – gornji senzor koncentracije kisika; 5 – zavojnice i svjećice; 6 – senzor temperature rashladnog sredstva i senzor gornje mrtve točke; 7 – Upravljačka jedinica sustava ubrizgavanja; 8 – relej snage; 9 – senzor detonacije; 10 – senzor temperature zraka; 11 – razvodnik goriva i regulator pritiska goriva; 12 – Tlačni relej servo upravljača; 13 – adsorber s elektromagnetskim ventilom
Crtež. 3.94. Položaj elemenata sustava ubrizgavanja na motoru: 1 – senzor pritiska; 2 – koračni motor regulatora praznog hoda; 3 – senzor položaja leptira za gas; 4 – svitak paljenja
Crtež. 3.95. Gornji senzor koncentracije kisika
Crtež. 3.96. Mjesto na motoru senzora (1) za temperaturu ulaznog zraka, razvodnika goriva (2) i senzora detonacije (3)
Raspored elemenata sustava za ubrizgavanje goriva prikazan je na sl. 3.93, 3.94, 3.95, 3.96.
Tehničke karakteristike sustava ubrizgavanja dane su u tablici. 3.7.
Tablica 3.7. Tehničke karakteristike sustava ubrizgavanja
Pogledajte izvorni izvor na ovom izvoru: renaultbook
