Prva i jedna od temeljnih točaka je sam izbor servisa u kojem ćete se servisirati. Ako je automobil pod jamstvom, tada se, naravno, svi radovi moraju obaviti u službenom servisnom centru marke. No, kada isteknu sve jamstvene obveze, možete pokušati pronaći ili kvalitetniji servis, ili jeftiniji, ili onaj koji ima obje prednosti u isto vrijeme. Birati možete beskonačno, ali postoji jedan savjet: prije nego što konačno preselite pod okrilje nove "garaže", morate otići tamo zamijeniti, primjerice, kočione pločice i vidjeti u kakvim uvjetima, kako i po kojoj cijeni usluge će biti pružene. Svakako obratite pozornost na to kako recepcionar radi. U najboljem slučaju, on bi vam trebao biti spreman dati sve informacije o cijeni popravka. Primatelj je dužan upozoriti da konačni trošak popravka može biti veći. Na primjer, ako se prilikom zamjene prtljažnika CV zgloba ispostavi da su elementi ovog zgloba na rubu kvara, tada će se i oni morati zamijeniti, a to će povećati vrijeme rada i njegovu cijenu. Dobar servis će vas upozoriti na to. Pozitivnim ocjenama autoservisa pridonosi i dostupnost svih potrebnih potrošnih materijala u skladištu. Također, ne zaboravite da imate pravo osigurati svoje rezervne dijelove i radni materijal, a nijedan servis vam to nema pravo odbiti. Da, usput, prijatelji, ne dajte se "zavarati" nikakvim bonusima od usluge, jer nitko neće raditi s gubitkom, to je činjenica.
Potrebno je obratiti pozornost na sljedeću točku: na normalnom servisu, prije početka bilo kakvih radova, sjedala i upravljač vašeg automobila treba prekriti čistim vrećicama - kako mehaničari ne bi oštetili ili zamrljali unutarnju oblogu. Obavezno obratite pozornost na to izvode li se svi radovi profesionalnim alatima. Ovo je pokazatelj kvalitete. Također je vrijedno provjeriti priručnik za uporabu vozila za mjesta ugradnje dizalice. Ako niste primijetili da je strana bila savijena kada je automobil prvotno podignut, to će povećati vaš financijski teret sljedeći put kada posjetite servis, jer će biti nemoguće dokazati da niste savijali stranice. Obratite pozornost na to kako i čime su zategnute matice kotača. A ako se na postu ova operacija izvodi "na oko" i bez moment ključa ili pneumatskog udarnog ključa (s mogućnošću postavljanja potrebnog momenta zatezanja), izričito savjetujemo da ne posjećujete takvu ustanovu. Još jedna suptilnost: pogledajte kako su kotači postavljeni nakon što su uklonjeni - ako su postavljeni s vanjskom stranom prema dolje, postoji mogućnost da u servisnom centru ne rade profesionalci. Uostalom, vraćanje oštećene površine diska može koštati mnogo novca.
Sada pogledajmo sam put do servisa nakon što ste odabrali.
Morate se pripremiti za posjet auto servisu. Operite auto.Uklonite sve nepotrebne stvari iz unutrašnjosti, isključite alarm, odvrnite sve tajne matice i stavite ih na vidljivo mjesto.
Dakle, stigli ste na mjesto i počeo je najzanimljiviji dio - izravna komunikacija s majstorom. Morate uspostaviti verbalni kontakt s potpunim strancem, koji u jednom danu može sresti deset ili čak dvoje ljudi poput vas. Jednostavno objasnite na razumljiv način što u automobilu ne radi kao prije, a također pokušajte osobi prenijeti probleme koji su nastali zbog kvarova. Vrlo je važno ne postavljati si dijagnozu ili davati nikakve kategoričke preporuke. Budući da mnogi servisi rade po principu da se nikada ne štedi na novcu kupca, vaš zahtjev: "Moramo zamijeniti sve silent blokove" bit će ispunjen odmah, čak i unatoč činjenici da auto na "starima" može putovati još pedesetak tisuća. Zamolite mehaničara da sam posluša motor (dijagnosticirao šasiju), a zatim zajedno odlučite koji se dijelovi moraju zamijeniti, a koji popraviti. Potrebno je na licu mjesta dogovoriti popis zamjenjivih elemenata i dogovoriti tko će ih kupiti. Ako servis preuzme odgovornost za kvalitetu (posebno složena) dijelova, bolje je njihovu kupnju povjeriti njemu, čak i ako to poskupljuje popravak. Kada sami kupujete rezervne dijelove, imajte na umu da je servis u ovom slučaju odgovoran samo za njihovu ispravnu ugradnju, pa vas puknuće nekog gumenog elementa nakon sto kilometara ne bi trebalo iznenaditi ako je taj element kupljen dva ili tri puta jeftinije od originalnog dijela..
(Izvorna verzija na našem portalu: renaultbook.ru)
Još jedan koristan savjet: neposredno prije odlaska u servis odvojite vrijeme i barem površno proučite upute za uporabu i popravak vašeg automobila, kako biste, makar površno, ušli u bit stvari. To će povećati vaš kredibilitet u očima mehaničara i dati mu poticaj da radi pažljivije, a također će eliminirati preplaćivanje za izvođenje bilo kakvih nepotrebnih operacija.
Ako želite vidjeti napredovanje radova, možete biti prisutni tijekom popravka. I zapamtite, prema slovu zakona, nijedan tehnički servis nema pravo uskratiti vam kontrolu nad cjelokupnim procesom servisiranja vaše imovine. Često se nitko ne opire, ali uvjeti boravka u prostorima za održavanje vozila su drugačiji: možda ćete morati nositi žuti prsluk ili otići u posebno određeno područje - iza žute linije. Tijekom postupka popravka mogu se pojaviti određeni problemi, na primjer, mogu se otkriti nedostaci koji nisu primijećeni tijekom pregleda, ali njihovo uklanjanje neće biti teško. U tom slučaju, mehaničar je dužan dogovoriti s vama sva pitanja koja nisu raspravljena tijekom početnog pregleda, tako da... Kao kupac, imao sam izbor: učiniti to ili ne učiniti, promijeniti to ili ne promijeniti.
Kad ste na servisu, morate nenametljivo promatrati kako se posao obavlja: ne morate stajati mehaničaru preko ramena i tako ćete se osjećati mirnije. Jer. Vidite li mehaničara kako čekićem udara u glavčinu kotača vašeg automobila, ne možete a da ga ne kritizirate, poput: "Udari se po glavi...", iako tehnologija popravka dopušta ovu vrstu operacija. Budite spremni odgovoriti na sva osnovna pitanja mehaničara. Na primjer, kakvo se ulje ulijeva u motor, kada su mijenjani neki dijelovi ili kako se automobil ponaša u određenoj situaciji.
Bilo bi dobro razjasniti pitanje jamstava. koje je servis spreman dati za obavljeni posao. To treba učiniti tijekom preliminarnog obračuna troškova popravka i održavanja.
Ne biste se trebali cjenkati niti ulaziti u sporove nakon što su svi radovi završeni i konačni trošak popravaka je objavljen. Da se to ne dogodi. Potrebno je unaprijed zatražiti najdetaljniji izračun svih predloženih radova. A ako ne razumijete nešto u priloženom dokumentu, nemojte se bojati pitati i pojasniti za što se ovaj ili onaj iznos naplaćuje.
I za kraj: nakon popravka potrebno vam je vratiti ili barem dostaviti demontirane stare dijelove koji su zamijenjeni. Još jednom želim naglasiti koliko je korisno poznavati svoj automobil. Naime: njegovi glavni parametri, na primjer, količina motornog ulja i rashladne tekućine koju treba uliti, koje ulje i tekućinu treba uliti i u kojim spremnicima se isporučuju na tržište. To je potrebno kako biste nakon dodavanja četiri litre motornog ulja mogli uzeti preostalu litru. Servis vam ga je dužan vratiti po zakonu.
Po završetku svih radova, morate prihvatiti svoj automobil od mehaničara servisnog centra. Dužan je dokazati sve što je učinjeno ili ne učinjeno prema fakturi čiji iznos ste potvrdili i ovjerili poslovođa-primoprimac.
Dakle, to nije sve, jer postoji milijun situacija za svaki automobil od milijun, ali, naoružani ovim jednostavnim pravilima, možete s većim stupnjem vjerojatnosti zaštititi sebe, svoj novčanik, živce i auto od nestručnosti., neprofesionalizam i pohlepa djelatnika pojedinih auto servisa