Първият и един от основните моменти е същинският избор на сервиза, в който ще бъдете обслужени. Ако колата е в гаранция, тогава, разбира се, цялата работа трябва да се извърши в официалния технически център на марката. Въпреки това, когато всички гаранционни задължения изтекат, можете да опитате да намерите или по-добър сервиз, или по-евтин, или такъв, който има и двете предимства едновременно. Можете да избирате неограничено, но има един съвет: преди най-накрая да отидете под крилото на нов "гараж", трябва да отидете там, за да смените например спирачните накладки и да видите при какви условия, как и при какво ще бъдат предоставени ценови услуги. Не забравяйте да обърнете внимание на това как работи рецепционистът, в най-добрия случай той трябва да е готов да ви предостави всякаква информация относно цената на ремонта. Получателят е длъжен да предупреди, че крайната цена на ремонта може да бъде по-висока. Например, ако при смяна на багажника на CV шарнира се окаже, че елементите на тази панта са на ръба на повреда, тогава те ще трябва да бъдат сменени и това ще увеличи времето за работа и неговата цена. Добрият технически център ще ви предупреди за това. Добавя положителни оценки към автосервиза и наличието на всички необходими консумативи в склада му. Освен това не забравяйте, че вие имате право да предоставите вашите резервни части и експлоатационни материали и нито един сервиз няма право да ви откаже това. Да, между другото, приятели, не се заблуждавайте от всякакви бонуси от услугата, тъй като никой няма да работи на загуба, това е факт.
Необходимо е да се обърне внимание на такъв момент: при нормален сервиз, преди да започнете каквато и да е работа, седалките и волана на вашия автомобил трябва да бъдат покрити с чисти торби - така че механиците да не повредят или оцветят вътрешната облицовка. Не забравяйте да обърнете внимание дали цялата работа се извършва от професионален инструмент. Това е показател за качество. Също така си струва да научите от ръководството на автомобила за местата, където трябва да се монтира крикът. Ако не забележите, че страната е била огъната при първоначалното повдигане на колата, това ще ви добави финансова тежест при следващото ви посещение в сервиза, тъй като ще бъде невъзможно да докажете, че не сте огънали страните. Обърнете внимание как и с какво се затягат гайките на колелата. И ако на поста тази операция се извършва "на око" и без динамометричен ключ или пневматичен ключ (с възможност за задаване на необходимия момент на затягане), силно не препоръчваме да посещавате такава институция. Друга тънкост: вижте как се слагат колелата след демонтажа - ако външната страна е надолу, тогава има вероятност в този сервиз да работят непрофесионалисти. В крайна сметка възстановяването на повредена дискова повърхност може да струва много пари.
Сега помислете за пътуването до самия сервиз, след като сте направили своя избор.
За да посетите автосервиз, трябва да се подготвите. Измийте колата. Отстранете всичко излишно от купето, изключете алармата, развийте всички секретни гайки и ги поставете на видно място.
И така, спряхте на поста и започна най-интересното - директна комуникация с майстора. Трябва да установите вербален контакт с напълно непознат човек, който като вас може да срещне дузина или дори двама души като вас за един ден. Обяснете по лесен за разбиране начин какво не работи в колата, както преди, и се опитайте да предадете на човека проблемите, възникнали поради дефекти. Много е важно да не поставяте диагноза сами и да не давате категорични препоръки. Тъй като много услуги работят на принципа: никога не пестете от парите на клиента, тогава вашата заявка: "Трябва да сменим всички тихи блокове" ще бъде изпълнена незабавно, въпреки че колата на "старите" може да кара още петдесет хиляди. Питай майстора така че той сам да слуша двигателя (диагностика на ходовата част), а след това да решите заедно кои части трябва да бъдат сменени и кои трябва да бъдат ремонтирани. Необходимо е да се съгласува на място списъкът на сменяемите елементи и да се уговори кой ще ги закупи. Ако сервизът поеме отговорност за качеството на (особено сложните) части, по-добре е да поверите покупката им на него, дори ако това леко увеличава разходите за ремонт. Когато сами купувате резервни части, не забравяйте, че сервизът в този случай е отговорен само за правилната им инсталация, така че счупването на някой гумен елемент след сто километра не трябва да ви изненадва, ако този елемент е закупен два до три пъти по-евтино от оригиналната част .
Друг добър съвет: точно преди да отидете в сервиза, не бъдете твърде мързеливи, за да проучите поне повърхностно инструкциите за експлоатация и ремонт на вашия автомобил, за да стигнете до същината на въпроса, макар и повърхностно. Това ще увеличи доверието ви в очите на механика и ще го стимулира да работи по-внимателно, както и ще премахне надплащането за извършване на ненужни операции.
Ако искате да видите напредъка на работата, можете да присъствате на ремонта. И не забравяйте, че следвайки буквата на закона, никоя техническа служба няма право да ви откаже контрол върху целия процес на обслужване на вашия имот. Често никой не се съпротивлява, само условията за присъствие на места за поддръжка на автомобили са различни: може да се наложи да носите жълта жилетка или да отидете в специално определено място за това - отвъд жълтата линия. По време на процеса на ремонт могат да възникнат определени проблеми, например ще бъдат разкрити дефекти, които не са забелязани по време на проверката, чието отстраняване не е трудно. В този случай механикът е длъжен да съгласува с вас всички въпроси, които не са обсъдени при първоначалния преглед, за да можете. като клиент имаше избор: да направиш - да не направиш, да промениш - да не промениш.
Намирайки се на територията на сервиза, е необходимо да наблюдавате извършваната работа ненатрапчиво: не е нужно да стоите над душата на механика и по този начин ще бъдете по-спокойни. защото. виждайки как работникът удря главината на колелото на колата ви с чук, вие волю или неволю можете да го критикувате, казват те, "чукайте главата си на главата си ...", въпреки че такива операции са разрешени според технологията за ремонт . Бъдете готови да отговорите на всички основни въпроси на механика. Например какво масло се налива в двигателя, кога са сменени определени части или как се държи колата в дадена ситуация.
Би било хубаво да се изясни въпросът с гаранциите. които са готови да дадат услуга за извършената работа. Това трябва да стане по време на предварителната оценка на разходите за ремонт и поддръжка.
Не трябва да се пазарите и да влизате в спорове след приключване на цялата работа и обявяване на крайната сума на ремонта. За да не се случи това. трябва да поискате предварително да съставите най-подробното изчисление за цялата предложена работа. И ако нещо не ви е ясно в предоставения документ, не се страхувайте да попитате и да изясните за какво се начислява тази или онази сума.
И последното: след ремонта се изисква да върнете или поне да предоставите демонтираните стари части, които са сменени. Още веднъж бих искал да обърна внимание на това колко полезно е да познаваш колата си. А именно: неговите основни параметри, например обемът на двигателното масло, което трябва да се напълни, охлаждащата течност, кое масло и течност трябва да се напълнят и в какви контейнери се доставят на пазара. Това е необходимо, за да можете след добавяне на четири литра двигателно масло да вземете останалия литър. Сервизът е длъжен да ви го върне по закон.
След приключване на цялата работа трябва да вземете колата си от механика на техническия център. Той е длъжен да докаже всичко извършено или неизвършено по фактура, чийто посочен размер е потвърден от Вас и заверен от получателя.
И така, това не е всичко, тъй като има милион ситуации за всяка кола от милион, но въоръжени с тези прости правила е по-вероятно да спасите себе си, портфейла си, нервите и колата си от некомпетентност, некомпетентност и алчност на някоя кола обслужващи работници