Рис. 3.6. Схема приспособления (индикатора) ДСО-2 для проверки клапанов пробки расширительного бачка и герметичности системы охлаждения двигателя: 1 - редуктор; 2 - баллон; 3 - кран; 4 - манометр; 5 - стакан; 6 - рамка; 7 - зажим; 8 и 13 - двухходовые краны; 9 - регулировочный винт; 10 - индикатор; 11 и 12 - клапаны паровой и воздушный пробки соответственно; 14 - винтовой кран
Затем индикатор соединяют с нижней полостью стакана, а воздух подают из воздушного баллона в верхнюю полость и фиксируют давление, при котором открывается воздушный клапан пробки Для проверки герметичности системы охлаждения приспособлением ДСО-2 нужно на горловину расширительного бачка вместо пробки установить насадку приспособления, соединенную с краном 3. При закрытых кранах 3 и 13 редуктором создают давление 0,6...0,7 МПа и открывают кран 3. По секундомеру и манометру следят за изменением давления в системе охлаждения.
Одновременно с проверкой герметичности системы можно проверить на работающем двигателе и состояние прокладки головки цилиндров. Для этой проверки устанавливают минимальную частоту вращения коленчатого вала и наблюдают за показаниями манометра. Колебание стрелки манометра свидетельствует о поступлении газов из цилиндров в систему охлаждения, т.е. о повреждении прокладки или самой головки цилиндров.
Проверку герметичности системы охлаждения можно также произвести с помощью специального приспособления, показанного на рис. 3.7, состоящего из пробки, манометра и штуцера для подсоединения ручного насоса. Приспособление устанавливается на горловине расширительного бачка. Давление внутри системы создается ручным насосом и контролируется по манометру. Давление опрессовки — 0,065 МПа. При обнаружении течи жидкости ее устраняют и повторно проверяют герметичность. Если давление в системе падает очень медленно, то считают, что выявленная негерметичность устранена.
Рис. 3.7. Приспособление для опрессовки системы охлаждения: 1 - манометр; 2 - штуцер; 3 - пробка
Натяжение ремня привода вентилятора и генератора проверяют с помощью приспособления КИ-8920 (рис. 3.8). Устройство действует по принципу зависимости линейной величины прогиба ремня от угла прогиба при заданном усилии. Сектор 12 устройства, оснащенный шкалой для определения прогиба ремня, отделен от сектора 9 текстолитовой шайбой, а от штока 8 — пружиной, которая фиксирует положение секторов после измерения прогиба ремня. С другой стороны штока укреплена винтами установочная скоба 10.
Рис. 3.8. Приспособление КИ-8920 для проверки натяжения ремней: 1 - ползун; 2 - корпус; 3 - упор пружины; 4 - винт; 5 - направляющая; 6 - фиксирующий винт; 7— пружина; 8 - шток; 9 и 12 - секторы; 10 - установочная скоба; 11 - ось винта
Для проверки натяжения ремня необходимо установить упорный конец штока 8 посередине и перпендикулярно одной из ветвей проверяемого ремня так, чтобы усилие от установочной скобы 10 передавалось на боковую поверхность ремня. Под действием приложенной от руки нагрузки шток, преодолевая сопротивление пружины 7, переместится на расстояние, прямо пропорциональное приложенному усилию. Перемещение штока передается ползуну 1. При снятии нагрузки шток под действием пружины возвращается в исходное положение, а ползун, по которому ведется отсчет показаний, остается в положении, соответствующем конечному значению приложенной силы. Значение приложенной нагрузки определяют по показаниям шкалы.
Ползун фиксируется пружинным кольцом. При перемещении винта 6 по направляющей ползун возвращается в исходное положение. Для регулировки пружины в процессе эксплуатации устройства предусмотрен винт 4, изменяющий ее длину. При измерении секторы под действием прогибающегося ремня повернутся на некоторый угол, пропорциональный прогибу. Показания отсчитываются по одной из шкал сектора в зависимости от значения межосевого расстояния между шкивами. Секторы фиксируются пружиной в положении, соответствующем конечному значению прогиба ремня.
При отсутствии приспособления КИ-8920 проверку натяжения ремней можно провести с помощью динамометра и линеек (см. рис. 2.6) Но при наличии приспособления этот замер получается более точно и быстро.