Включите правый поворотник, убедитесь, глядя в правое зеркало заднего вида, что маневр не создает помех другим участникам дорожного движения. Перестройтесь в крайний правый ряд.
Замедлите движение, нажав тормоз, выжмите сцепление и включите вторую передачу. Двигайтесь вдоль припаркованных автомобилей на расстоянии метра до них.
Найдите место для парковки. В этом случае вы можете проехать мимо него. Остановиться необходимо, когда задний бампер поравняется с левой передней точкой (левой фарой) припаркованного за выбранным местом автомобиля. Это его максимально выступающая на проезжую часть точка. Если вы пока не чувствуете габаритов авто и не можете определить положение заднего бампера, смотрите в правое заднее окно — в его крайней правой точке вы должны увидеть левый край автомобиля, за которым собираетесь припарковаться.
Остановитесь: сначала нажмите педаль сцепления, а затем — тормоза, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Посмотрите еще раз в правое заднее окно, чтобы убедиться, что вы заняли верное исходное положение.
Включите заднюю передачу, выжав педаль сцепления и переведя рычаг переключения передач в положение «R».
Убедитесь, глядя в салонное зеркало заднего вида, что вы не создаете помех участникам движения, которые находятся позади.
Поверните руль вправо приблизительно на пол-оборота. Нажимая педаль газа одновременно с отпусканием педали сцепления, начните плавное движение назад.
Автомобиль поедет назад, и его задняя часть начнет заходить в так называемый карман между припаркованными автомобилями. В этот момент контролируйте в правом зеркале заднего вида расстояние до автомобиля, стоящего справа, корректируя рулем положение своего автомобиля.
Если при выборе исходной позиции вы не доедете до левого края автомобиля, за которым хотите припарковаться, и начнете заворачивать вправо раньше времени, вы зацепите передний бампер стоящего справа авто задней частью своей машины.
Эту ситуацию легко оценить как глядя в правое боковое зеркало, так и посмотрев направо назад, поэтому на данном этапе будьте предельно внимательны и старайтесь не спускать глаз с бокового зеркала. Нужную точку поворота «ловите» в правом заднем окне.
Для исправления этой ошибки вам придется вернуться в исходное положение и повторить маневр.
Остановитесь, выжав сцепление и тормоз, включите первую передачу.
Не меняя положения руля, плавно отпуская сцепление, потихоньку добавляйте газ и выезжайте вперед.
Еще одна ошибка связана с тем, что перед заездом на парковочное место вы проезжаете назад из исходной позиции слишком далеко. В этом случае при повороте направо вы можете зацепить задним бампером слева стоящее авто.
Эту ошибку легко заметить как в левом боковом зеркале, так и посмотрев налево назад.
Для исправления этой ошибки, как и предыдущей, вам придется вернуться в исходное положение и «поймать» в заднем правом окне нужную точку поворота.
После успешного поворота направо постепенно выравнивайте колеса, поворачивая руль влево, и продолжайте медленное движение назад.
В этот момент очень важно контролировать положение автомобиля относительно бортов соседних авто. Стал ли ваш автомобиль параллельно припаркованным, можно увидеть в заднее левое окно или левое зеркало заднего вида.
На этапе движения по прямой назад в парковочное место могут возникнуть 2 ошибки, связанные с тем, что автомобиль стоит не параллельно соседним. Первая ошибка связана с тем, что вы начали выравнивать колеса слишком поздно и задняя часть вашего автомобиля стала приближаться к левому борту справа стоящего автомобиля.
Это легко заметить в правом боковом зеркале.
Для выхода из этой ситуации действуйте следующим образом.
Остановитесь, выжав сцепление и тормоз, включите первую передачу.
Потихоньку добавляя газ, плавно отпускайте сцепление. Машина поедет вперед.
Не меняя положения руля, следите за обстановкой в правом боковом зеркале. Вы должны поймать момент, когда правый борт вашей машины встанет параллельно припаркованному справа авто.
В этот момент остановитесь, выжав сцепление и тормоз, включите заднюю передачу.
Поверните руль влево так, чтобы поставить колеса прямо, и, плавно отпуская сцепление и добавляя газ, сдавайте назад. Если колеса не удалось поставить строго ровно и машина опять двигается под углом, что видно в правом боковом зеркале, вы можете корректировать положение автомобиля, подруливая влево в процессе движения.
(Эта заметка скопирована с ресурса: «www.Renaultbook.ru»)
Вторая ошибка прямолинейного движения назад связана с тем, что при повороте направо вы начали выравнивать колеса слишком рано, вследствие чего машина прямиком двигается в дверь слева стоящего авто.
Данная ситуация хорошо видна в левом боковом зеркале.
Для исправления этой ошибки выполните следующее.
Остановитесь, выжав сцепление и тормоз, включите первую передачу.
Потихоньку добавляя газ, плавно отпускайте сцепление. Проедьте немного вперед (до метра).
Остановитесь, выжав сцепление и тормоз, включите заднюю передачу.
Выверните руль вправо и, плавно отпуская сцепление и добавляя газ, сдавайте назад, контролируя обстановку, глядя в левое боковое зеркало. Как только левый борт вашей машины встанет параллельно припаркованному слева авто, выравнивайте колеса, поворачивая руль влево, и завершайте маневр, двигаясь назад.
Если позади вас высокий бордюр или стоят другие транспортные средства, остановите машину в тот момент, когда водительское кресло окажется на уровне передних колес автомобиля, который припаркован слева от вас. Если сзади машин нет, а бордюр невысокий, двигайтесь, пока заднее правое колесо не упрется в него.
Остановитесь — нажмите педаль сцепления, а затем тормоза, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, отпустите педаль сцепления.
Потяните вверх стояночный (ручной) тормоз. Отпустите педаль тормоза.
Выключите зажигание ключом. При необходимости поставьте автомобиль на первую передачу. Перед тем как покинуть салон, убедитесь, что выключено все электрооборудование (фары, салонные лампочки и т.д.). Не забывайте проверять, все ли окна закрыты и не остались ли ценные вещи на виду. Выходя, будьте осторожны, постарайтесь не повредить дверью соседние автомобили.