Рассмотрим парковку у правой стороны дороги. На улицах с односторонним движением, во дворах, на специализированных стоянках, паркингах возле гипермаркетов может быть разрешена парковка и слева. Она выполняется аналогично.
Включите правый поворотник, убедитесь, глядя в правое зеркало заднего вида, что маневр не создает препятствий другим участникам дорожного движения. Перестройтесь в правый ряд.
Если вы двигаетесь на третьей или более высокой передаче, то для плавного снижения скорости нажмите педаль тормоза.
Когда стрелка спидометра покажет скорость 20 км/ч, выжмите сцепление и включите вторую передачу. Отпустите педаль сцепления.
Найдя подходящее место для парковки, плавно остановите машину чуть впереди автомобиля, припаркованного перед свободным парковочным местом, нажав педаль сцепления, а затем — тормоза. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Оптимальное расстояние между бортами составляет 50-70 см, что позволяет взрослому человеку проходить между автомобилями, не задевая их.
Глядя в салонное зеркало заднего вида убедитесь, что дорога позади свободна и движение назад не создаст помех другим участникам дорожного движения, включая пешеходов и велосипедистов.
Выжмите педаль сцепления и включите заднюю передачу.
Начинайте плавное движение назад параллельно припаркованному автомобилю. Для этого, отпуская сцепление, потихоньку нажимайте педаль газа и смотрите в правое заднее окно.
Когда в его самой правой точке вы увидите край соседнего автомобиля, остановитесь, выжав сцепление и тормоз, и выверните руль вправо до упора. В будущем вы сможете выполнять этот маневр, не совершая промежуточных остановок, но пока лучше тренироваться, осваивая парковку пошагово. Следующий этап — непосредственно заезд на парковочное место.
Убрав правую ногу с педали тормоза, нажмите ею газ и начинайте плавное движение назад, постепенно отпуская педаль сцепления. Задняя часть автомобиля начнет заворачивать вправо. Контролируйте обстановку в зеркале заднего вида. Так вы будете уверены, что не зацепите справа стоящее авто.
На данном этапе основное ваше внимание должно сосредоточиться на салонном зеркале заднего вида. Вы должны «поймать» момент, когда правая фара автомобиля, припаркованного за свободным местом, окажется чуть левее центра заднего стекла. Чтобы лучше оценить обстановку, можете повернуть голову и проверить ориентир, посмотрев в заднее окно (в данном случае фара окажется чуть правее центра). Помните, что на данном этапе очень важно поставить автомобиль под нужным углом: если его задняя часть недостаточно завернет вправо, на заключительном этапе парковки от вашего автомобиля до бордюра будет большое расстояние.
Остановитесь, выжав сначала педаль сцепления, а затем — тормоза. Продолжая выжимать педаль сцепления, верните руль в исходное положение, повернув его влево (на разных моделях автомобилей это различное количество полных оборотов, в среднем от 1,5 до 2). Так вы выровняете колеса.
Примечание. |Вы должны четко знать положение руля, необходимое для езды автомобиля прямо. Для того чтобы облегчить себе жизнь на начальном этапе, воспользуйтесь нашим советом с цветной изолентой.
Нажимая педаль газа и отпуская педаль сцепления, опять начните плавное движение назад. В этот момент смотрите вправо через ветровое стекло. Мысленно разделите правую боковую сторону своего капота пополам. Вы должны доехать до того момента, когда по направлению взгляда задняя левая точка впереди стоящего автомобиля поравняется с центром этой линии. Можно даже чуть дальше от центра к фарам, если сзади позволяет место (в действительности крайняя правая точка вашего авто преодолеет уровень заднего бампера впереди стоящей машины). На этапе обучения, чтобы не задеть чужой автомобиль, обязательно смотрите на капот. Со временем вы научитесь определять точку поворота на глаз.
Двигаясь назад, не забывайте смотреть и в салонное зеркало заднего вида или, обернувшись, в заднее окно — контролируйте расстояние до бордюра, если он высокий, и автомобиля, припаркованного за вашим.
Достигнув описанной точки, остановитесь, выжав сцепление и тормоз. Максимально выверните руль влево.
Перенесите ногу с педали тормоза на педаль газа и, медленно отпуская педаль сцепления, продолжайте плавное движение задним ходом. Если вы все сделали правильно (верно оценили расстояние между припаркованными автомобилями), то в этот момент необходимо следить, глядя на капот, за тем, чтобы правым краем переднего бампера не зацепить впереди стоящий автомобиль. Если до него расстояние большое, нужно проследить, глядя в правое боковое зеркало, за тем, чтобы задним бампером не зацепить автомобиль, стоящий позади вашего.
Совет. Зачастую новичкам очень сложно на данном этапе оценить расстояние до сзади стоящего авто. Не стесняйтесь, выжав сцепление, включить нейтральную передачу, затянуть «ручник», выйти из автомобиля и посмотреть запас расстояния позади вашего авто.
На заключительном этапе возможны 2 ошибки. Если начнете выворачивать руль влево, недостаточно проехав назад по диагонали, передняя часть вашего автомобиля не сможет попасть на парковочное место, не зацепив машину перед вами.
Исправить эту ситуацию можно следующим образом.
Остановитесь — сначала нажмите педаль сцепления, а затем — тормоза. Руль остается повернутым влево до упора.
Не отпуская педали, включите первую передачу. Убедитесь, глядя в левое зеркало, что перемещение вперед не создаст помех другим участникам дорожного движения.
Плавно нажимая педаль газа и отпуская педаль сцепления, проедьте вперед приблизительно 0,5 м.
Остановитесь — сначала нажмите педаль сцепления, а затем — тормоза. Выровняйте колеса, повернув руль вправо на 1,5-2 оборота.
Не отпуская педали сцепления, включите заднюю передачу. Вернитесь назад на полметра-метр. Благодаря этому маневру крайняя правая точка вашего автомобиля (правая фара) перенеслась назад, и теперь передняя часть машины может заехать на парковочное место, не задев заднего бампера впереди стоящего автомобиля.
Остановитесь — сначала нажмите педаль сцепления, а затем — тормоза. Максимально поверните руль влево.
Перенесите ногу с педали тормоза на педаль газа и, плавно отпуская педаль сцепления, продолжайте движение задним ходом, контролируя расстояние до автомобилей так, как было описано выше.
На завершающем этапе возможна еще одна ошибка. Если вы заедете по диагонали слишком далеко, сильно спрячете «нос» машины за впереди стоящим авто и начнете выворачивать руль влево слишком поздно, вы упретесь в бордюр задним правым колесом, а машина останется под углом к проезжей части.
Для исправления этой ошибки необходимо выполнить простой маневр для выравнивания автомобиля. Он полностью идентичен маневру, выполняемому, когда вы видите, что передняя часть вашего автомобиля не может попасть на парковочное место, не зацепив машину впереди. Когда расстояние не позволяет двигаться между припаркованными автомобилями, можно оставить машину с вывернутыми влево колесами. Это облегчит будущий выезд.
Поставив автомобиль параллельно бордюру, необходимо, если позволяет расстояние, продвинуться к заднему автомобилю, выровняв колеса поворотом руля вправо на 1,5-2 оборота. Остановитесь, выжав сцепление и тормоз.
Включите первую передачу и плавно начинайте движение вперед, отпуская сцепление и добавляя газа. Необходимо остановить автомобиль посередине между другими припаркованными машинами (расстояние до автомобилей, стоящих перед и за вашим, должно быть приблизительно одинаковым). Это позволит их водителям свободно выехать с парковки в ваше отсутствие.
Выжмите сцепление и тормоз, поставьте рычаг переключения передач на нейтральную передачу, отпустите педаль сцепления.
Потяните вверх ручной тормоз, отпустите педаль тормоза. Выключите зажигание ключом. Перед тем как покинуть салон, закройте все окна, спрячьте все ценные вещи, убедитесь, что выключено все электрооборудование (фары, салонные лампочки и т. д.).
Покидая салон, заранее посмотрите в левое боковое зеркало и убедитесь, что не создадите помех другим участникам дорожного движения.