Малюнак 8.20. Шрубы рэгулявання пучка святла фары: А - у вертыкальнай плоскасці; У - у гарызантальнай плоскасці
Фары рэгулююцца кручэннем шруб А і Ў (гл. Малюнак 8.20), якія паварочваюць аптычны элемент у вертыкальнай і гарызантальнай плоскасцях.
Зручней за ўсё рэгуляваць фары з дапамогай перасоўных аптычных прыбораў. Калі іх няма, тое рэгуляванне можна праводзіць з дапамогай экрана.
Ненагружаны аўтамабіль усталюеце на роўнай гарызантальнай пляцоўцы на адлегласці 5 м ад гладкай сцяны ці экрана (шчыт фанеры памерам каля 2х1 м і да т.п.) так, каб вось аўтамабіля была яму перпендыкулярная. Перад разметкай экрана пераканаецеся, што ціск паветра ў шынах звычайнае, затым пампуйце аўтамабіль наперадзе і ззаду, каб усталяваліся спружыны падвесак.
Вымерайце на вашым аўтамабілі вышыню цэнтраў фар ад зямлі. Гэта будзе адлегласць h на экране.
Малюнак 8.60. Схема рэгулявання святла фар: З – адлегласць паміж аптычнымі цэнтрамі фар
Накрэсліце на экране, як паказана на малюнку 8.60, вертыкальныя лініі - восевую 0 і лініі А і В, якія праходзяць праз кропкі, якія адпавядаюць цэнтрам фар. Гэтыя лініі павінны быць сіметрычныя адносна восевай лініі аўтамабіля. На вышыні, якая адпавядае адлегласці цэнтраў фар ад падлогі, правядзіце лінію 1 і ніжэй яе на 120 мм лінію 2 цэнтраў светлавых плям.
Уключыце блізкае святло фар. Паслядоўна, спачатку для правай фары (левая зачыняецца кавалкам кардона або цёмнай матэрыі), а затым для левай (правая зачынена) адрэгулюйце шрубамі А (гл. Малюнак 8.20) і У светлавыя пучкі фар. У адрэгуляваных фар верхняя мяжа светлавых плям павінна супадаць з лініяй (гл. Малюнак 8.60), а кропкі скрыжавання гарызантальнага і нахільнага участкаў плям - з лініямі А і У.