Заўвага. На мадэлях з рухавікамі F3R тэарэтычна можна зняць трансмісію асобна ад рухавіка. Аднак гэта вельмі складаная і працаёмкая працэдура. Рэкамендуецца зняць сілавы агрэгат у зборы, а затым аддзяліць трансмісію ад рухавіка. На мадэлях з рухавіком К7М апошні метад з'яўляецца адзіна магчымым.
1. Зніміце зборку рухавіка/трансмісіі.
2. Змясціўшы зборку на варштат, аддзеліце трансмісію наступным чынам:
- a) Адкруціце ніты і гайкі, якія мацуюць блок да рухавіка, і акуратна выміце яго. Сачыце за тым. каб гідратарнсфарматар заставаўся зачэпленым з уваходным валам трансмісіі.
- b) Пасля зняцця скрынкі перадач, заблакуйце гідратарнсфарматар у працоўным становішчы, прымацаваўшы да картэра выгнуты сталёвы стрыжань.
У выпадку адмовы трансмісіі неабходна вызначыць, ці мае пашкоджанне электрычную, механічную ці гідраўлічную прыроду, для чаго патрабуецца спецыяльнае дыягнастычнае абсталяванне. Даручыце гэтую працу СТА Renault.
[Матэрыял узяты з інтэрнэт-партала: renaultbook.ru]
Не здымайце трансмісію перш, чым выканана дыягностыка, бо для большасці тэстаў неабходна, каб трансмісія стаяла ў працоўным становішчы.