Змест: Зняцце 🠛 Ўстаноўка 🠛
| Моманты зацяжкі | |
| Ніты мацавання вечка шатуна | 20 Нм + 45±6° |
| Ніты мацавання алейнай помпы | 25 Нм |
Зняцце
Усталюеце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
Зніміце абарону паддона картэра рухавіка.
Зліце алей з рухавіка.
Зніміце алейны фільтр.
Зніміце ніжнюю рэактыўную цягу.
Зафіксуйце рамянём радыятар на аўтамабілі страховачны рамень (або рамяні).
Зніміце падрамнік перадпакоя падвескі.
Зніміце апорны падшыпнік вала прывада правага пярэдняга кола.
Раз'яднайце раз'ём датчыка ўзроўню алею (калі ўсталяваны) (2).
Зніміце верхні падкос (3) каталітычнага нейтралізатара.
Увага! Невыкананне ўказанняў на выкананне наступнай аперацыі можа прывесці да пашкоджання маслоприемника алейнай помпы.
Адкруціце ніты мацавання паддона картэра рухавіка.
Усталюеце гідраўлічны дамкрат для апоры паддона картэра рухавіка.
Зніміце балты мацавання паддона картэра рухавіка.
Зніміце паддон картэра рухавіка, утрымліваючы яго з дапамогай гідраўлічны дамкрат.
Нахіліце паддон картэра рухавіка наперад, каб атрымаць доступ да нітаў мацавання алейнай помпы.
Часткова прыслабце зацяжку нітаў паддона картэра рухавіка на 3-5 мм.
Адлучыце алейны помпа, каб зняць паддон картэра рухавіка.
Зніміце:
- паддон картэра рухавіка,
- пракладку паддона картэра рухавіка,
- алейная помпа.
Зняцце ўкладышаў шатунных падшыпнікаў цыліндру №2
Пратрыце ачышчальнікам паверхняў ніжнія галоўкі бадзягаў.
Адзначце становішча вечка шатуна адносна шатуна з дапамогай не сцiраемага алоўка.
Усталюеце каленчаты вал у становішча ВМТ.
Зніміце:
- балты мацавання шатуна,
- крышку шатуна,
- ніжні ўкладыш шатун падшыпніка.
Нататка: Пры паўторным выкарыстанні ўкладышаў шатунных падшыпнікаў, адзначце становішча ніжняга ўкладыша шатуннага падшыпніка адносна вечкі шатуна.
Пратрыце ачышчальнікам паверхняў привалочные паверхні вечкаў бадзягаў.
Усталюеце злучальную цягу прынады на шатун.
Ссуньце шатун уверх, каб вызваліць яго з шатунных шыек.
Павярніце каленчаты вал на 90° па гадзіннікавай стрэлцы (з боку прывада ГРМ).
Увага! Невыкананне названай працэдуры можа пацягнуць за сабой пашкоджанні фарсунак астуджэння поршняў.
Пацягніце поршань у зборы з шатуном, выкарыстоўваючы злучальную цягу прынады, імкнучыся не дазволіць поршню крануць фарсунак астуджэння дна поршня.
Зніміце верхні ўкладыш шатун падшыпніка.
Нататка: Пры паўторным выкарыстанні ўкладышаў шатунных падшыпнікаў, адзначце становішча верхняга ўкладыша шатуннага падшыпніка адносна шатуна.
Пратрыце ачышчальнікам паверхняў прывалачныя паверхні падшыпнікаў на корпусе шатуна.
Ўстаноўка
Устаноўка ўкладышаў шатунных падшыпнікаў цыліндра №2
Дэталі, якія падлягаюць абавязковай замене: ніты вечкаў шатуноў.
Заўвага:
- Абавязкова заменіце ўкладышы шатун падшыпнікаў шырынёй 20 мм укладышамі шатун падшыпнікаў шырынёй 18 мм.
- Калі камплект укладышаў шатунных падшыпнікаў складаецца толькі з укладышаў шатунных падшыпнікаў шырынёй 18 мм, выкарыстоўвайце толькі галоўку прынады з пазнакай "K9KSUP".
Усталюеце галоўку прынады з пазнакай "К9К JNF" на разьбовай муфце прынады.
Усталюеце ніжні ўкладыш шатун падшыпніка на прынаду.
Заўвага: Прывалачныя паверхні ўкладыша падшыпніка і шатуна павінны быць сухімі і абястлушчанымі.
Усталюеце ніжні ўкладыш шатун падшыпніка на вечка шатуна з дапамогай прылады.
Усталюеце ніжні ўкладыш шатун падшыпніка так, каб краю не выступалі за вечка шатуна.
 |
 |
Вышмаруйце паверхню ўкладыша шатуннага падшыпніка (з боку шчок каленчатага вала) свежым маторным маслам.
Зніміце галоўку з пазнакай "К9КINF" і ўсталюеце галоўку з пазнакай "К9К SUP".
Усталюеце верхні ўкладыш шатун падшыпніка на прынаду.
Усталюеце верхні ўкладыш шатун падшыпніка на шатун з дапамогай інструмента.
Усталюеце верхні ўкладыш шатун падшыпніка так, каб краю не выступалі за корпус шатуна.
Вышмаруйце паверхню ўкладыша шатуннага падшыпніка (з боку шчок каленчатага вала) свежым маторным маслам.
Ссуньце поршань у зборы з шатуном на месца.
Тэкст прадстаўлены анлайн-рэсурсам: www.RENAULTBOOK.ru
Павярніце каленчаты вал на 90° супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Вышмаруйце свежым маторным маслам шатунную шыйку.
Пацягніце поршань у зборы з шатуном, каб усталяваць шатун на каленчаты вал.
Заўвага: Перад усталёўкай вечка шатуна, пераканайцеся ў адсутнасці забруджванняў (стружкі, густа рэшткі рыззя і г.д.) на паверхнях шатуна або вечкі.
Усталюйце:
- вечка шатуна ў адпаведнасці з пазнакай, зробленай пры зняцці,
- новыя балты мацавання шатуна.
Зацягніце патрабаваным момантам і давярніце на паказаны кут ніты мацавання вечка шатуна (20 Нм + 45° ±6°).
Зняцце/ўстаноўка ўкладышаў шатунных падшыпнікаў цыліндраў №3, 1 і 4
Выканайце тыя ж аперацыі зняцця ўкладышаў шатун падшыпнікаў цыліндраў, што і на цыліндры №2.
Заўвага: Для зняцця і ўстаноўкі ўкладышаў шатунных падшыпнікаў цыліндраў №1 і 4, усталюеце поршні ў НМТ перад правядзеннем тых жа аперацый зняцця і ўстаноўкі ўкладышаў шатунных падшыпнікаў, што і на цыліндры №2.
Дэталі, якія падлягаюць абавязковай замене:
- Алейны фільтр.
- Пракладка коркі зліўной адтуліны на паддоне картэра рухавіка.
Увага!
- Не скабліце прывалачныя паверхні алюмініевых дэталяў, бо любое пашкоджанне прывалачнай паверхні можа прывесці да ўцечак паліва.
- Для забеспячэння герметызацыі прывалачныя паверхні павінны быць чыстымі, сухімі і без слядоў алею (не дакранайцеся іх пальцамі).
З дапамогай драўлянага шпатэля або матыровачнага круга ачысціце прывалачныя паверхні блока цыліндраў і паддон картэра рухавіка.
Усталюеце алейную помпу.
Загарніце, не зацягваючы ніты мацавання алейнай помпы, захоўваючы зазор у 3-5 мм.
Усталюеце пракладку паддона картэра рухавіка.
Увага! Нанясенне занадта вялікай колькасці герметыка можа стаць чыннікам яго выціскання вонкі пры зацяжкі мацавання дэталяў. Трапленне герметыка ў астуджальную вадкасць можа прывесці да пашкоджання некаторых вузлоў і агрэгатаў (рухавіка, радыятара і т.д.).
Вырабіце сіліконавы герметык:
- чатыры валіка дыяметрам 5 мм у кропцы (А),
- дзве кроплі дыяметрам 5 мм у кропцы (У).
 |
 |
Усталюеце на месца паддон картэра рухавіка утрымліваючы яго з дапамогай гідраўлічны дамкрат.
Нахіліце паддон картэра рухавіка наперад, каб атрымаць доступ да нітаў мацавання алейнай помпы.
Зацягніце патрабаваным момантам ніты мацавання алейнай помпы (25 Нм) з дапамогай дынамаметрычны ключ PROS-TEEL, складскі нумар дэталі 77 11 226 888 пачынаючы з ніта на 13 мм.
Заўвага: Пераканайцеся, што пракладка паддона картэра рухавіка сапраўды знаходзіцца на месцы перш чым зацягваць балты мацавання паддона картэра рухавіка.
Загарніце балты паддона картэра рухавіка.
Зацягніце ў паказаным парадку патрабаваным момантам ніты мацавання паддона картэра рухавіка.
Усталюеце верхні падкос каталітычнага нейтралізатара.
Злучыце раз'ём датчыка ўзроўню алею.
Усталюеце апорны падшыпнік на вал прывада правага пярэдняга кола.
Усталюеце падрамнік перадпакоя падвескі.
Зніміце страховачны рамень (або рамяні) з радыятара.
Усталюеце ніжнюю рэактыўную цягу.
Раз'яднайце раз'ём датчыка становішча каленчатага вала (4), каб прадухіліць запуск рухавіка.
Усталюеце алейны фільтр.
Заліце алей у рухавік.
Запусціце рухавік і дачакайцеся, пакуль сігнальная лямпа ціску алею не загасне.
Далучыце калодку правадоў да датчыка становішча каленчатага вала.
Усталюеце абарону паддона картэра рухавіка.
Выдаліце запомнаныя няспраўнасці з дапамогай дыягнастычнага прыбора.