| Моменти на затягане | |
| Монтажни гайки на ECU системата за впръскване на гориво | 8 Нм |
| Болтове за закрепване на предпазния корпус на ECU на инжекционната система | 8 Нм |
Забележка: След програмиране, препрограмиране или смяна на ECU, е необходимо да въведете параметрите C2I в новото ECU (индивидуална корекция на работата на инжектора) и адаптивни настройки на двигателя с помощта на диагностичен инструмент.
Това може да стане по два начина:
- автоматично, ако е възможно да се прочете информацията, съдържаща се в предишното ECU,
- ръчно, ако е невъзможно да се прочете информацията, съдържаща се в предишното ECU.
Премахване
Извадете батерията.
Отстранете окабеляването на положителния извод (2).
Премахване:
- болтове (3) за закрепване на защитния корпус на ECU на системата за впръскване,
- защитен капак (4) на ECU на системата за впръскване.
Разхлабете монтажните гайки (6) на ECU на системата за впръскване.
Разкачете трите конектора (5) на ECU на системата за впръскване.
Отстранете ECU на системата за впръскване.
Монтиране
Инсталирайте ECU върху монтажните шпилки.
Затегнете монтажните гайки на ECU на системата за впръскване до определения въртящ момент (8 Nm).
Свържете конекторите на ECU на системата за впръскване.
Монтирайте щита на ECU системата за впръскване.
Затегнете монтажните болтове на защитния капак на ECU на системата за впръскване до указания въртящ момент (8 Nm).
Закрепете окабеляването на положителния извод.
Поставете батерията.
Моля, следвайте инструкциите за програмиране на параметрите на C2I.
Включете запалването и прочетете кодовете за грешки с помощта на диагностичен инструмент.
Ако е необходимо, коригирайте откритите неизправности.
Изчистване на грешки от паметта.
Проверете дали автомобилът работи нормално.