Основным элементом рулевого управления является реечная зубчатая передача и гидравлический усилитель. Рулевой вал состоит из двух частей, соединенных карданным гарниром. Рулевые тяги передают силу через рулевые наконечники и поворотные кулаки на передние колеса. Рулевое колесо регулируется по углу наклона.
Трубчатый масляный теплообменник для охлаждения жид-ости гидравлического усилителя рулевого управления на автомобилях с бензиновыми двигателями расположен на уровне радиатора, а на автомобилях с дизельными двигателями слева под блоком цилиндров.