Зняття та встановлення двигуна

Зняття двигуна вниз

Необхідний спеціальний інструмент

• Ст. Vi 31-01 Стрижні для вибивання пружних штифтів.
• Mot. 1040-01 Візок для зняття та встановлення силового агрегату.
• Mot. 1202 Щипці для пружних хомутів.
• Mot. 1311-06 Пристрій для зняття паливопроводів.
• Mot. 1379 Пристрій для фіксації двигуна на підрамнику.
• Т. ав. 476 Знімач для випресування пальців шарових шарнірів.
• Т. ав. 1233-01 Стрижень для встановлення підшипника.

Моменти затяжки, Нм

• Болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака: 180
• Гайка кріплення кульового пальця наконечника кермової тяги: 37.
• Болти переднього кріплення підрамника: 62.
• Болти заднього кріплення підрамника: 105
• Болти кріплення тримача чохла внутрішнього шарніру валу приводу переднього лівого колеса: 25.
• Болти кріплення колеса: 90
• Гайки кріплення еластичної подушки на кронштейні лівої опори підвіски маятникової двигуна: 62.
• Болти кріплення передньої правої опори маятникової підвіски до двигуна: 62.
• Болти кріплення передньої правої опори маятникової підвіски до кузова: 62.
• Болт клемного з'єднання вилки карданного шарніра рульового валу: 25.

Зняття

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте:

• акумуляторну батарею;
• електричні роз'єми від комутаційного блоку моторного відсіку та прилеглих до нього електроприладів.

3. Злийте:

• рідина із системи охолодження (від'єднайте відвідний шланг від радіатора);
• олія з коробки передач (при необхідності);
• олія з двигуна (при необхідності).

4. Зніміть:

• акумуляторну батарею;
• колеса;
• впускний повітряний патрубок;
• деталі кріплення верхньої опори радіатора;
• розширювальний бачок, закріпіть його на двигуні;
• бачок підсилювача кермового керування, закріпіть його на двигуні.

5. Від'єднайте:

• трос приводу дросельної заслінки;
• шланг абсорбера;
• шланг вакуумного підсилювача гальм,
• шланги радіатора обігрівача;
• роз'єм датчика кисню;
• паливні трубопроводи

6. Виверніть:

• болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака;
• болт кріплення з'єднання вилки карданного шарніра кермового валу.

Увага! Особливості автомобілів, обладнаних подушкою безпеки водія.

Щоб не допустити пошкодження контактного кільця під кермовим колесом, необхідно дотримуватися таких правил:

• перш ніж роз'єднувати рульову колонку і кермовий механізм, заблокувати спеціальним пристосуванням рульове колесо в положенні руху по прямій, причому рульове колесо повинно залишатися заблокованим протягом усього часу виконання робіт;
• при сумніві у правильності центрування контактного диска зняти рульове колесо та відцентрувати його.

7. Зніміть:

• два підсилювачі підрамника;
• болт кріплення масової шин із боку кузова;
• гайки шпильок приймальної труб системи випуску відпрацює, газів.

8. Від'єднайте тягу перемикача:

• від важеля вибору переду змістивши попередньо захисний чохол;
• від важеля перемикання пер дач, знявши перед цим центральний тепловий захисний екран.

9. Відведіть тягу до задньої години автомобіля.



10. Встановіть пристосований Mot. 1379 на підрамник та за допомогою різьбового стрижня розвантажте кронштейн правої опори двигуна.



11. Закріпіть візок Mot 1040-01 знизу підрамника, поклади підкладки Mot. 1379

12. Встановіть дерев'яну кладку між коробкою передач і підрамником.

Схема розташування отворів на візку Mot. 1040-01 (рис. 2А розміри в мм)

13. Зніміть:

• гайку кріплення кронштейна маятникової підвіски коробки передач, потім за допомогою бронзової вибивання вибийте штифт кріплення опори маятникової підвіски;
• болти кріплення кронштейна маятникової підвіски до двигуна

14. Опустіть підйомник до контакту коліс візка з підлогою.



15. Відкрутіть чотири болти кріплення підрамника.

16. Зніміть агрегат, піднявши кузов вгору.

Увага! У жодному разі не ставте двигун на піддон картера, оскільки це може призвести до поломки масляного насоса.

Встановлення

1. Використовуйте пристрій Т. Av. 1233-01, щоб правильно розташувати силовий агрегат щодо кузова.

2. Проведіть установку в порядку, зворотному зняття.


3. Затягніть болти та гайки кріплення кронштейнів маятникової підвіски з рекомендованим моментом (рис. 2.8).

4. Закладіть в отвори для пружних штифтів приводного валу склад Rhodorseal 5661.

5. Натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб привести поршнів гальмівних механізмів у робоче положення.



6. Виконайте:

• заправлення олією коробки передач (при необхідності);
• заправлення олією двигуна (при необхідності);
• заповнення охолоджувальної рідини та видалення повітря із системи охолодження (див. розділ «Технічне обслуговування» розділ «Заповнення охолоджуючої рідини та видалення повітря»).

Зняття двигуна нагору

Необхідний спеціальний інструмент та обладнання

• В. Vi 31-01 Набір із трьох стрижнів для вилучення пружних штифтів.
• Mot. 1202 Щипці для пружних хомутів.
• Mot. 1273 Прилад для перевірки натягу ременів.
• Mot. 1311-06 Пристрій для зняття паливопроводів.
• Mot. 1379 Пристрій для фіксації двигуна на підрамнику.
• Т. ав. 476 Знімач для випресування пальців шарових шарнірів таль.

Моменти затяжки, Нм

• Напрямні пальці скоби гальма, що плаває: 40.
• Болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака: 180
• Болти кріплення тримача чохла внутрішнього шарніру валу приводу переднього лівого колеса: 25.
• Болти кріплення колеса: 90
• Болти кріплення лівої опори маятникової підвіски двигуна до коробки: 62.
• Болт та гайка кріплення лівої опори маятникової підвіски двигуна до кузова: 21.
• Болти кріплення подушки правої опори підвіски маятникової двигуна до двигуна: 62.
• Болти кріплення подушки правої опори маятникової підвіски двигуна до кузова: 62

Зняття

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте:

• акумуляторну батарею;
• електричні роз'єми від комутаційного блоку моторного відсіку та прилеглих до нього електроприладів.

3. Злийте:

• рідина із системи охолодження (від'єднайте відвідний шланг від радіатора);
• олія з коробки передач;
• олія двигуна (при необхідності).

4. Зніміть:

• акумуляторну батарею;
• капот;
• колеса;
• впускний повітряний патрубок;
• розширювальний бачок, закріпіть його на двигуні.

5. Зніміть (ліворуч):

• болт кріплення плаваючої скоби гальма та закріпіть її на пружині амортизаторної стійки;
• три болти кріплення тримача чохла внутрішнього шарніра приводного валу до коробки передач;
• випресуйте з поворотного кулака палець кульового шарніра наконечника кермової тяги за допомогою знімач Т. Av. 476;
• болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.

Відхиліть поворотний кулак, щоб від'єднати вал від коробки передач.

6. Зніміть (правий бік):

• пружні штифти приводного валу за допомогою стрижнів Ст Av. 476;
• болт кріплення плаваючої скоби гальма та закріпіть скобу на пружині амортизаторної стійки;
• випресуйте з поворотного кулака палець кульового шарніра наконечника кермової тяги за допомогою знімач Т. Av. 476;
• болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака.

7. Відхиліть поворотний кулак, щоб від'єднати вал від коробки передач.

8. Викрутіть болт кріплення масової шини (з боку коробки).

9. Від'єднайте тягу приводу перемикання передач від важеля вибору передач, перемістивши попередньо захисний чохол.



10. Відкрутіть, не знімаючи, болт і викрутіть болт у реактивній тягі.



11. Від'єднайте:

• трос приводу дросельної заслінки;
• шланг абсорбера;
• вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм;
• шланги між радіатором і дяною сорочкою блоку циліндрів з боку блоку;
• шланги радіатора опалення щита передка (з пластмасовими рис. 2.12а, або металевими патрубками – 2.126).

12. Від'єднайте:

• роз'єми кисневого датчика та електровентилятора системи охолодження двигуна;
• паливопроводи.

13. Зніміть:

• кронштейн кріплення комп'ютера;
• тримачі трубок підсилювача рульового керування, розташовані на двигуні;
• ремінь приводу насоса підсилювача рульового керування;
• шків приводу насоса підсилювача рульового управління;
• болти кріплення насоса підсилювача кермового керування.

14. Вивільніть насос підсилювача рульового керування.

15. Закріпіть гаки талі за підйомні вуха двигуна.



16. Зніміть:

• кронштейн з боку гередач коробки.

• болти кріплення 2 еластичної подушки двигуна 1.

17. Позначте положення еластичної подушки двигуна 1 щодо кузова.



18. Зніміть силовий агрегат, вийнявши попередньо з моторного відсіку насос підсилювача рульового керування та вживши заходів щодо захисту радіатора від пошкоджень.


Увага! У жодному разі не ставте двигун на піддон картера, оскільки це може призвести до поломки масляного насоса.

Встановлення

1. Зробіть встановлення в порядку, зворотному зняття.

2. Затягніть болти кріплення кронштейнів маятникової підвіски із зазначеним моментом та в наступному порядку:

• гвинт А, з моментом 21 Нм
• гвинт В, з моментом 21 Нм;
• гвинт С, з моментом 21 Нм.

3. Закладіть в отвори для пружних штифтів приводного валу склад Rhodorseal 5661.

4. Натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб привести поршнів гальмівних механізмів у робоче положення.



5. Встановіть ремені приводу підсилювача рульового керування.

6. Виконайте:

• заправлення олією коробки передач;
• заправлення олією двигуна (при необхідності);
• заповнення охолоджувальної рідини та видалення повітря із системи охолодження (див. розділ «Технічне обслуговування» розділ «Заповнення охолоджуючої рідини та видалення повітря»).

Встановлення двигуна на опорній плиті

1. Для встановлення двигуна на опорній плиті вкрутіть стрижні Н, G, і W1 у блок циліндрів двигуна таким чином, щоб вони збігалися з отворами 10, 8, 4 в опорній плиті.

Примітка. Набір Mot. 1360-01, що складається зі стрижня W1 та пластини Н1, є доповненням до опорної плити Mot. 792-03.



2. Затягніть гайки стрижнів для кріплення двигуна.



Примітка. Перед тим як повернути стрижень у двигун, зніміть такі вузли та деталі:

• - ремені приводу додаткового обладнання;
• - генератор разом із кронштейном;
• - насос підсилювача рульового керування;
• - Направляючу втулку масляного щупа.