Verificarea comenzii:
- parcați mașina pe o platformă orizontală plană, frânați mașina cu frâna de parcare și opriți motorul;
- verificați și reglați presiunea în anvelope;
- în zona unei roți, balansați corpul cu forță și urmăriți-i mișcarea. Dacă vibrațiile corpului se opresc aproape imediat, atunci amortizorul de suspensie funcționează bine. Dacă mașina continuă să se balanseze, atunci aceasta indică uzura sau slăbirea amortizoarelor. Verificați restul amortizoarelor în același mod;
- instalați mașina pe un lift sau un pasaj superior;
- inspectați amortizoarele pentru semne de scurgere de lichid hidraulic. Lichid de film ușor («raid») - un eveniment normal. Dacă se găsește o scurgere pe un amortizor, înlocuiți ambele amortizoare de pe suspensie. Este indicat să schimbați toate cele patru amortizoare în același timp;
- verificați suporturile inferioare și superioare ale amortizoarelor. Observațiile dezvăluite elimină sau înlocuiesc amortizoarele;
- inspectați cizmele de cauciuc ale capetelor tirantului și balamalele brațelor inferioare ale suspensiei față. Ruperea portbagajului cauzează pierderea lubrifierii, pătrunderea murdăriei și defectarea rapidă a ansamblului, așa că înlocuiți imediat piesa deteriorată;
- inspectați furtunurile servodirecției, în primul rând, pentru semne de scurgere de lichid, conexiuni slăbite și cleme. Eliminarea defectelor identificate;
Figura 2.32. Verificarea uzurii rulmentului butucului din față
- ridică-te (dacă mașina se află pe o rampă) roata din față și, aplicând forță asupra acesteia în poziția indicată în figura 2.32, scuturați-o. Dacă există un joc semnificativ, solicitați unui asistent să apese pedala de frână și să continuați să balansați roata. Dacă jocul a dispărut sau a devenit semnificativ mai mic, uzura rulmentului butucului roții este evidentă. Dacă jocul rămâne mare, motivul este uzura articulației sferice și a articulațiilor de suspensie;
- fără a coborî roata, scuturați-o, aplicând forță în plan orizontal. Prezența jocului indică uzura lagărului de direcție și a roții;
- cu o pârghie (spatula de montaj, surubelnita mare) scuturați brațul de suspensie, bara antiruliu, încercând să identificați posibila uzură a bucșelor de cauciuc. Prin inspecția externă a bucșelor, determinați prezența fisurilor, delaminațiilor și uzurii;
- verificați jocul volanului, pentru care coborâți roata, puneți roțile în poziția de mișcare rectilinie;
- prin geamul deschis, rotiți volanul în direcții diferite. Joc liber pe janta volanului (roțile sunt staționare) nu trebuie să depășească 25 mm;
- cu joc liber crescut al volanului, verificati tijele de directie, mecanismul de directie si jocurile din rulmentii butucilor fata.
Elementele suspensiei spate sunt verificate în același mod.