Retragere
1. Așezați vehiculul pe un lift cu două stâlpi.
2. Deconectați firele de la borna bateriei.
3. Scoateți capacul motorului.
4. Scoateți bateria.
5. Deconectați conectorii:
- calculator de injecție (Motor pe gaz);
- preîncălzitor (motor diesel);
- filtru de combustibil (motor diesel);
- întrerupător inerțial.
6. Scoateți conducta de admisie a filtrului de aer (orez. 5.9).
7. Îndepărtați șuruburile și elementele de fixare ale unui dispozitiv de protecție termică a bateriei de stocare.
8. Scoateți cele două șuruburi de fixare B.
9. Deconectați cablul de eliberare a ambreiajului.
10. Scoateți șuruburile superioare ale carcasei cutiei de viteze și ale demarorului (Slăbiți șurubul D pe cât posibil).
11. Scoateți șuruburile de fixare a unui fir de masă pe carcasa transmisiei.
12. Întoarceți două șuruburi de fixare ale senzorului PMS.
13. Scoateți roțile din față.
14. Scoateți apărătoarea de noroi din partea inferioară a cutiei de viteze.
15. În partea dreaptă a mașinii, scoateți știfturile elastice ale arborilor de transmisie folosind barbă B.VS 31-01.
16. Pe ambele părți, îndepărtați:
- etriere de frână plutitoare și legați-le;
- apărători de noroi;
- articulații sferice exterioare de direcție cu extractor (T.Av. 476);
- șuruburi de fixare a suportului inferior al amortizorului;
- tijele de jet A ale suporturilor subcadru;
- nodului de la articulația sferică a brațului inferior de suspensie.
17. Fii convins că rolele de balamale ale arborelui de putere stânga nu acționează manual în film. În caz contrar, asigurați-vă că rolele nu intră în cutia de viteze.
19. Deconectați și scoateți un demaror.
20. Deconectați conectorii:
- întrerupător pentru lumini de marșarier;
- senzorul vitezometrului și scoateți senzorul vitezometrului.
21. Eliminați:
- conductă de recepție;
- mecanismul de control al cutiei de viteze, având șurubul E deșurubat și trei șuruburi care fixează scutul termic, pentru a avea acces la baza manetei de viteze;
- șurub de împingere a jetului de montare a motorului;
- suport cutie de viteze spate.
22. Îndepărtați tirajul jetului de pe suportul unei transmisii.
23. Pentru a scoate sistemul de direcție, instalați, dacă este necesar, o inserție de pană pentru a înclina motorul înainte.
24. Scoateți mecanismul de direcție și atașați-l la caroserie.
25. Instalați suportul motorului și agățați unitatea de alimentare.
26. Întoarceți trei șuruburi de fixare a unui suport pe carcasa transmisiei.
27. Coborâți motorul pe cât posibil.
28. Scoateți ultimul șurub de flanșă superior al carcasei cutiei de viteze.
29. Scoateți bara de protecție.
30. Instalați căruciorul de demontare/instalare a grupului de propulsie (Mot. 1040-01) și coboară mașina.
31. Scoateți subcadru slăbind cele patru șuruburi de montare.
32. Stabiliți o cremalieră de bază de sub o transmisie, fără a o ridica.
33. Separați cutia de viteze de motor prin deșurubarea piuliței E și scoțând știfturile din bucșele de pe blocul cilindrilor și carcasa cutiei de viteze.
Instalare
1. Aplicați lubrifiant MOLYKOTE BR2 pe suprafețele manșonului de înălțare și pe suprafețele de alunecare ale furcii de deblocare.
2. Introduceți furca sub urechile de pe pista lagărului de deblocare.
3. Conectați cutia de viteze la motor, luând măsuri pentru a vă asigura că poziția motorului în înălțime nu se modifică în timp.
4. Asigurați prezența și montarea precisă a manșoanelor de centrare pe carcasa cutiei de viteze și blocul cilindrilor. Prezența știfturilor C facilitează asamblarea.
Instalați pe loc:
- targă;
- mecanism de direcție;
- conductă de recepție;
- tracțiunea jetului a suportului motorului.
Caracteristicile motorului E7J
6. Instalaţi conducta de jos înainte de instalarea arborelui de antrenare din dreapta.
7. Montați părțile rămase în ordinea inversă a demontării lor.