Wycofanie
- ustawić przednie koła do jazdy na wprost, wkładając je do przełącznika (zamek) kluczyk zapłonu i zwolnić urządzenie blokujące;
- odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora;
- zdjąć poduszkę powietrzną z kierownicy (Patrz sekcja «sprzęt elektryczny»);
- ściskając zaczepy zatrzasku, odłącz wiązkę przewodów od kierownicy;
- wykręcić, ale nie do końca, śrubę mocującą kierownicę (Rycina 6.5);
Rycina 6.5. Poluzowana śruba kierownicy
Notatka. Aby zapobiec obracaniu się kierownicy, możesz użyć wbudowanego mechanizmu blokującego kierownicę, wyciągając kluczyk ze stacyjki i obracając kierownicą, aż usłyszysz kliknięcie. Po poluzowaniu śruby włóż kluczyk do stacyjki i ustaw kierownicę w pierwotnym położeniu
- zaznaczyć w przystępny sposób względne położenie piasty kierownicy i wałka;
- potrząsając kierownicą na boki i jednocześnie przesuwając ją w swoją stronę (lub ostrych ciosów), zdejmij koło z wielowypustów wału;
- czując, że koło wypadło z wielowypustów, odkręć śrubę mocującą;
- i zdejmij kierownicę z wału kierownicy;
- przeciągnij przewody przez otwór w piaście i zdejmij kierownicę;
Uwaga! Po zdjęciu kierownicy nie obracaj wałem kierownicy i zespołem styków poduszki powietrznej.
Śruba (A) Mocowania kierownicy należy wymieniać na nowe przy każdym demontażu kierownicy.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. W tym celu wykonaj następujące czynności:
- wyrównać oznaczenia na piaście koła i wale kierownicy;
- założyć nową śrubę koła i dokręcić ją zalecanym momentem obrotowym;
- zamontować poduszkę powietrzną zgodnie z opisem w rozdz «sprzęt elektryczny».
Uwaga! Aby zapobiec wyzwoleniu poduszki powietrznej, nie montuj jej na zdemontowanej kierownicy. Za każdym razem, gdy zdejmujesz kierownicę, musisz odłączyć złącze poduszki powietrznej.