Demontaż uszczelnień mechanizmu różnicowego
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę silnika.
3. Spuść olej ze skrzyni biegów.
Uszczelka olejowa po lewej stronie mechanizmu różnicowego
4. Zdejmij lewe przednie koło z pojazdu.
5. Wymontuj lewy przedni wał napędowy.
Uszczelka olejowa po prawej stronie mechanizmu różnicowego
6. Zdejmij prawe przednie koło z pojazdu.
7. Wymontuj prawy przedni wał napędowy.
Przekładnia typu zamkniętego
8. Uderzyć podstawę występów dławika stemplem i małym młotkiem, aby przechylić ją do obudowy.
9. Zdejmij uszczelniacz olejowy za pomocą szczypiec, uważając, aby nie uszkodzić wielowypustów koła słonecznego.
Skrzynia biegów typu otwartego
10. Uderzyć w podstawę występów dławnicy wybijakiem i małym młotkiem, aby przechylić ją do obudowy.
11. Zdejmij uszczelkę olejową za pomocą śrubokręta, uważając, aby nie uszkodzić obudowy mechanizmu różnicowego.
Montaż uszczelnień mechanizmu różnicowego
Uwaga: Po każdym demontażu uszczelnienia mechanizmu różnicowego należy wymienić na nowe.
Skrzynia biegów typu otwartego
Uwaga: Uszczelka wyjściowa mechanizmu różnicowego jest montowana za pomocą trzpienia uszczelnienia koła słonecznego (Bvi. 945), składający się z elementu ochronnego (A) a właściwie trzpienie (W).
1. Włożyć nasmarowany element ochronny (A) w koło słoneczne.
2. Zamontować nasmarowaną uszczelkę wyjściową mechanizmu różnicowego (Z) kleszczak (W) do gniazda.
Skrzynia biegów typu zamkniętego, uszczelnienie olejowe po lewej stronie mechanizmu różnicowego
3. Zamontować nowy lewy wyjściowy uszczelniacz olejowy mechanizmu różnicowego z trzpieniem (Bvi. 1960) (1), wybierając część "L".
4. Z trzpieniem (Bvi, 1960) (1) i miedziany młotek (2) Wciśnij nową uszczelkę lewego wyjściowego mechanizmu różnicowego, aż zatrzyma się w gnieździe.
Skrzynia biegów typu zamkniętego, uszczelnienie olejowe po prawej stronie mechanizmu różnicowego
5. Wał napędowy z łożyskiem przekaźnika:
- Zamontować nową uszczelkę wyjściową mechanizmu różnicowego z prawym obrzeżem (Bvi. 1960) (3), wybierając część "R".
- Z trzpieniem (Bvi. 1960) i miedzianym młotkiem, wciśnij całkowicie nową uszczelkę prawego wyjściowego mechanizmu różnicowego do gniazda.
6. Wał napędowy bez łożyska przekaźnika:
- Zamontować nowy prawy wyjściowy uszczelniacz olejowy mechanizmu różnicowego z trzpieniem (Bvi. 1960) (4), wybierając część "L".
- Z trzpieniem (Bvi. 1960) i miedzianym młotkiem, wciśnij całkowicie nową uszczelkę prawego wyjściowego mechanizmu różnicowego do gniazda.
Dalszy montaż wszystkich typów uszczelnień olejowych
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Napełnij skrzynię biegów olejem.