Provjerite rad mjerača (pogledajte upute za uporabu uređaja).
Postavite jedinicu na°C.
Postavite osjetljivost očitanja na 0,1°C.
Postavite način mjerenja (NA) = (T1-T2).
Provjerite dva senzora T1 i T2 određivanjem korekcije (A) u načinu rada (ΔT) = (T1-T2). Dva senzora bi trebala pokazivati iste vrijednosti pod istim uvjetima.
Izvršite provjere:
- postavljanjem osjetljivih elemenata senzora tako da su u kontaktu;
- njihovo postavljanje u struju zraka iz ventilatora;
- postavljanjem brzine ventilatora u kabini na maksimalnu vrijednost;
- pričekajte da se očitanja stabiliziraju;
- odrediti iznos korekcije (Δ).
Odredite razliku i njezin predznak nakon stabilizacije temperature.
Odrediti korekciju (Δ) = - (T1-T2) za mjerenje (ΔT).
Primjeri:
- Ako (T1-T2) = -0,3°C, ispravno mjerenje (ΔT), uvođenjem korekcije (Δ) = +0,3°S;
- Ako (T1-T2) = +0,3°C, ispravno mjerenje (ΔT), uvođenjem korekcije (Δ) = -0,3°C.
Parkirajte automobil u prostoriji sa stalnom temperaturom od najmanje 15°C.
Zatvori poklopac.
Spustite prozore na ulaznim vratima. Pokrenite motor u praznom hodu.
Postavite kontrole klime u sljedeće položaje:
- način recirkulacije zraka do položaja usisnog vanjskog zraka;
- distribucija zraka na razini glave;
- prekidač temperature zraka u položaj koji odgovara minimalnoj temperaturi zraka koji se dovodi naprijed (i straga, ako je sustav tamo instaliran) dio salona;
- brzina ventilatora u unutrašnjosti automobila postavljena je na najveću vrijednost (onemogućite stražnju kontrolnu ploču ako je instalirana);
- središnji i bočni otvori na prednjoj ploči otvoreni su i postavljeni u neutralni položaj;
- sustav klimatizacije mora biti uključen (indikator je uključen).
Prije mjerenja pričekajte 5 minuta s motorom u praznom hodu.
Zabilježite temperaturu na rešetki niše za dovod zraka (T3).
Ovisno o modelu vozila, otvorite poklopac motora kako biste pristupili rešetki za dovod zraka.
Ugradite senzor na mjesto gdje zrak ulazi u rešetku niše za dovod zraka.
Pričekajte da se očitanja stabiliziraju. Registrirajte vrijednost temperature TK.
Zatvorite poklopac ako je bio otvoren.
Zabilježite temperaturu na lijevom ventilacijskom otvoru (T1) i temperaturu na desnoj ventilacijskoj mlaznici (T2).
Ugradite osjetnik T1 u ventilacijski otvor s lijeve strane (1).
Ugradite osjetnik T2 u ventilacijski otvor s desne strane (2).
Nakon stabilizacije vrijednosti (ΔT) definirajte temperaturnu razliku:
- između T3 i najvišeg od T1 ili T2, (T3 - najveća vrijednost);
- odrediti ovu temperaturnu razliku;
- između T1 i T2 (očistite vrijednost (ΔT) u načinu čitanja (T1-T2));
- odrediti temperaturnu razliku (ΔT) u odnosu na ispravak (Δ), uzeti tijekom mjerenja.
Ako vrijednost (ΔT) = (T1-T2) nestabilna, izvršite radnje opisane u nastavku.
Bilješka. 3 Ovisno o programiranju klimatizacijskog sustava, metoda ispitivanja možda neće biti primjenjiva zbog rada ventilatora za hlađenje motora. Rad ventilatora za hlađenje motora uzrokuje nestabilnu temperaturnu razliku (ΔT) za T1 i T2. Da bi se dobili točni rezultati mjerenja, ventilator za hlađenje mora biti uključen tijekom cijelog vremena mjerenja temperatura T1 i T2.
Držite ventilator za hlađenje motora stalno uključenim promjenom brzine motora.
Postavite brzinu motora na 2000 o/min za cijelo vrijeme trajanja mjerenja temperatura T1 i T2.
Provjerite je li ventilator za hlađenje motora uključen.
Zabilježite temperaturu prema uputama danim ranije.
Sljedeća dva uvjeta moraju biti ispunjena:
- temperaturna razlika između T3 i najveće od T1 ili T2 mora biti veća ili jednaka 5°C;
- temperaturna razlika između T1 i T2 mora biti manja ili jednaka 2°C.
Ako jedan od dva uvjeta nije ispunjen, klimatizacijski sustav je neispravan. U tom slučaju potrebno je dijagnosticirati klima uređaj servisiranog vozila.