Системата е общ контролен блок с въздушни възглавници (вижте глава Бордово електрическо оборудване). Захранването на задвижването на механизма се осъществява в случай на челен сблъсък, причиняващ аксиално претоварване, надвишаващо определена определена стойност. По-слабите удари, както и ударите отзад, не задействат системата.
Когато системата е включена, газът се запалва вътре в цилиндричните модули на обтегачите. В този случай буталото рязко се придвижва напред, избирайки хлабината в колана, като прибира стеблото си. Експлозивната сила в цилиндъра е калибрирана по такъв начин, че когато се избере хлабина на колана, тялото на водача/пътника е здраво притиснато към облегалката на седалката без прекомерно трясък. След еднократна операция опъващият механизъм става неизползваем и трябва да бъде сменен.
За да избегнете риска от нараняване от спонтанно задействане на обтегачите по време на работи по поддръжката на автомобила, по-специално предните седалки, първо изключете отрицателния кабел от акумулатора и изключете системата за опъване на колана. За да деактивирате обтегачите, извадете SRS предпазителя от гнездото му в кутията с предпазители/реле. Работата може да започне само след най-малко пет минути след отстраняване на предпазителя - това е времето, необходимо за разреждане на резервните резервоари в блока за управление на SRS.
Когато извършвате всякакви сервизни работи на предните седалки на автомобила, опитайте се да вземете предвид следните точки:
Внимание! След задействане на системата за затягане на предпазните колани и двата обтегача трябва да се сменят заедно с блока за управление!
Внимание! Случайно защитен обтегач не може да се монтира на автомобил и трябва да се смени, дори ако няма външни признаци на повреда!
Внимание! Никога не позволявайте на компонентите на обтегача да влизат в контакт с разтворители!
Внимание! Силен удар върху предната седалка може да доведе до разгръщане на обтегача на предпазния колан!
Внимание! Не прегрявайте обтегачите на предпазните колани!