Фарове за мъгла. Някои автомобили са оборудвани с фарове за мъгла, монтирани в долната част на предната броня. Фаровете за мъгла могат да се включват само с ключа на кормилната колона, когато външните светлини са включени.
Задна фара за мъгла. Задната крушка за мъгла е монтирана в лявата задна светлина. Фарът за мъгла може да се включва само с ключа на кормилната колона, когато външното осветление е включено.
Индикатори за посоката. В фаровете, задните и страничните светлини са монтирани мигачи. Мигачите се включват от левия превключвател на кормилната колона (осветителни тела от едната страна, в зависимост от позицията на превключвателя) или превключвателя на алармата (всички лампи едновременно).
Коректор на фаровете. Някои автомобили са оборудвани с коректор на лъча на фаровете, който ви позволява да променяте посоката на лъча на фаровете във вертикална равнина в зависимост от натоварването.
Полезни съвети
Ако фаровете изведнъж започнат да светят слабо и когато мигачът е включен, габаритната лампа мига, възстановете контакта на "масовия" проводник с тялото.
Създайте си навик да сменяте редовно крушките си (особено фаровете). С течение на времето крушката на лампата става мътна, яркостта на лампата намалява. Този процес е доста бавен и водачът не забелязва постепенното влошаване на осветеността на пътя.
Напоследък се появяват все повече коли, чиито фарове светят като коледна елха, в различни нюанси на синьото. Всичко това се нарича думата "ксенон" и се смята за много готино. Без съмнение ксеноновите фарове, монтирани като стандарт на най-новите модели чуждестранни автомобили, осветяват пътя много по-добре и колата изглежда много по-впечатляваща с тях. Не е изненадващо, че мнозина също се опитват да подобрят колата си, особено след като сега на рафтовете се появиха много "ксенонови" лампи от различни производители (най-често китайски). Не купувайте евтини: такива лампи нямат нищо общо с истински ксенонови газоразрядни лампи без нажежаема жичка. Това са обикновени лампи с витражи. Светлинната пропускливост на такова стъкло е много по-ниска от тази на стандартните лампи, нишките на фалшификатите обикновено се монтират извън фокуса, фар с такава лампа, с външна ефектност, практически не осветява нищо, а само допълнително безмилостно заслепява насрещните шофьори. Освен това производителите на такива лампи, за да компенсират намаляването на светлинния поток, увеличават мощността си над нормата. Често монтажът им води до топене на изолацията на проводниците и повреда на електрическото оборудване. И пожар също е възможен. По-добре не купувайте "главоболие" за парите си, а купете висококачествени конвенционални лампи.
Рано или късно крушките на задните светлини изгарят. Изглежда, че по-лесно е да вземете нова крушка, подходяща за размера на основата и напрежението, и да я инсталирате вместо изгорялата. Въпреки това, имайте предвид, че задните светлини използват лампи със същата основа, но различна мощност: 5W и 21W. И това е важно малко нещо. Не бъркайте лампите на места: 5-ватови лампи са монтирани за странична светлина, 21-ватови лампи са монтирани в пътепоказателите и спирачните светлини. Ако инсталирате крушки с ниска мощност в спирачните светлини и мигачите, другите шофьори просто няма да видят сигналите ви при лошо време. А мощните лампи в "габаритите" силно ще пречат на шофьорите, които карат отзад и ще ги дразнят. Отношението им към вас ще бъде съответстващо.