Премахване
Извадете скоростната кутия.
Монтирайте фиксатора (Mot. 582-01).
Завъртете болтовете за закрепване на корпуса на съединителя.
Извадете диска на съединителя.
Използвайте прахосмукачка или чиста кърпа, за да премахнете праха от капака на съединителя. Не използвайте сгъстен въздух, тъй като вдишването на прах, съдържащ азбест, е вредно за здравето.
Проверете състоянието на триещата повърхност на маховика за пукнатини, следи от изгаряне и износване на повърхността.
Проверете състоянието на фрикционните накладки на задвижвания диск на съединителя и ако имат следи от масло или механични повреди, сменете задвижвания диск.
Инсталиране
Внимание! Ако е оборудван със система за автоматично регулиране на хлабината, компресирайте венчелистчетата на натискащата пружина на корпуса на съединителя с инструмент (Emb. 1604).
Поставете основата на арматурата (Emb. 1604) в менгеме.
Монтирайте капака на съединителя на основата, след това лагера за освобождаване на съединителя и гайката.
Затегнете гайката докрай.
Монтирайте клещите за заключване на колелата на мястото, показано със стрелката на фигурата.
Стиснете пружината.
Разхлабете напълно гайката (при компресирани пружини).
Отстранете компресионната сила от капака на съединителя.
Свалете капака на съединителя от основата, като се уверите, че пружините са компресирани.
Внимание! Почистете шлиците на входящия вал на трансмисията и монтирайте модула без грес. Обезмаслете повърхността на маховика под диска на съединителя.
Монтирайте диска на съединителя. Страната на главината с по-малък диаметър трябва да е обърната към маховика, както е показано.
За центриране на диска на съединителя използвайте пластмасовия дрифт, доставен с комплекта за ремонт на съединителя (Emb. 1518).
Монтирайте капака на съединителя към маховика.
Затегнете болтовете на капака на съединителя последователно на няколко етапа (12 Nm).