Мал. 3.55. Установка коробки на пластину кріплення
Встановіть коробку передач на пластину кріплення (В.Vi.1581) (рис. 3.55).
Зніміть робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення.
Мал. 3.56. Болти, розташовані всередині картера
Відкрутіть болти, розташовані всередині картера (рис. 3.56).
Мал. 3.57. Зняття заднього кожуха
Зніміть задній кожух строго вздовж горизонтальної осі коробки, оскільки він включає капсулу зі змащенням, розташовану в отворі первинного валу (рис. 3.57).
Мал. 3.58. Вимкнення першої та п'ятої передач
Увімкніть першу передачу важелем перемикання, а п'яту – зсунувши її вилку вздовж штока (рис. 3.58).
Викрутіть болт вторинного валу та відверніть гайку первинного валу.
За допомогою керна (В.Vi.31-01), вибийте штифт вилки п'ятої передачі.
Мал. 3.59. Зняття штифта вилки п'ятої передачі
Зніміть вилку та зубчасту муфту п'ятої передачі.
Вийміть маточину п'ятої передачі за допомогою пристрою (В.Vi.1170).
Мал. 3.60. Зняття маточини
Встановіть зубчасту муфту пристрою (B.Vi.1170) у положення включеної п'ятої передачі, повернувши її так, щоб поєднати шліци зубчастої муфти і маточини, і зніміть прилад разом зі маточкою (рис. 3.60).
Мал. 3.61. Зняття фіксованої шестерні п'ятої передачі
Вийміть фіксовану шестерню п'ятої передачі за допомогою пристроїв (В.Vi.22-01 та В.Vi.1000) (Рис. 3.61).
Зніміть зовнішні болти картера коробки.
Мал. 3.62. Зняття датчика частоти обертання
Зніміть датчик частоти обертання (для напівавтоматичної коробки JH1) (Рис. 3.62).
Мал. 3.63. Отвори С, які потрібно перекрити
Рекомендується поставити два магніти або перекрити отвори для того, щоб не втратити кульки і пружини фіксації штоків 1/2 і 3/4 (рис. 3.63).
Мал. 3.64. Зняття штока та контактора заднього ходу
Зніміть шток А заднього ходу та контактор заднього ходу (рис. 3.64).
Натисніть на шток перемикання із зусиллям, спрямованим назовні.
Від'єднайте та зніміть картер коробки.
Мал. 3.65. Зняття штока вилки перемикання "задній хід/п'ята передача"
Поверніть складання осі передачі заднього ходу ліворуч і зніміть шток вилки перемикання "задній хід/п'ята передача" (рис. 3.65).
Мал. 3.66. Зняття складання осі передачі заднього ходу
Злегка підніміть первинний вал і зніміть складання осі передачі заднього ходу (рис. 3.66).
Від'єднайте штифти вилки 3/4 за допомогою пристрою (В.Vi.949) і зніміть складання штока та вилки 3/4.
[Оригінал цієї статті на сайті renaultbook.ru]
Мал. 3.67. Зняття складання штока та вилки 3/4, первинного та вторинного валів зі штоком та вилкою 1/2
Одночасно зніміть складання первинного та вторинного валів зі штоком та вилкою 1/2 (рис. 3.67).
Мал. 3.68. Вилучення стопорних пальців
Вийміть стопорні пальці А та В (рис. 3.68).
Зняття шестерень
Затисніть вторинний вал у лещатах із губками, а потім зніміть усі шестерні.
Мал. 3.69. Зняття стопорних кілець
Під час зняття та встановлення стопорних кілець використовуйте з одного боку щипці для пружинних стопорних кілець, а з іншого – плоскогубці (рис. 3.69).
Перевірка деталей
Зубці шестерень і муфт не повинні бути надто зношеними та мати зазубрини.
Крім того, переконайтеся, що на поверхнях валів та внутрішніх поверхнях шестерень немає слідів тертя або надмірного зношування.
Рекомендується позначити положення зубчастих муфт щодо маточок.
Встановлення групи шестерень
Виконуйте установку у порядку, зворотному зняттю.
Стопорні кільця повинні систематично замінюватись.