Зніміть переднє ліве колесо і передній бампер.
Зніміть лівий передній підкрилок.
Відкрутіть болти кріплення електронасоса підсилювача кермового керування.
Встановіть затискач на шланг підсилювача рульового керування.
Відкрутіть болт кріплення штуцера трубопроводу високого тиску на електронасосі підсилювача кермового керування.
Зніміть хомут (1) та від'єднайте паливопровід високого тиску (2) від електронасоса підсилювача кермового керування.
Приєднайте шланг (Dir. 1798) до отвору електронасоса підсилювача рульового керування та отвору трубопроводу високого тиску електронасоса підсилювача рульового керування.
Встановіть болт кріплення штуцера трубопроводу високого тиску та шлангу (Dir. 1798) на електронасос підсилювача рульового керування. Затягніть потрібний момент (21 Нм) болт кріплення штуцера трубопроводу високого тиску на електронасосі підсилювача кермового керування.
Підключіть манометр (Mot. 836-05) до шлангу (Dir 1798) за допомогою штуцера "С".
Текст доступний на цьому сайті: RenaultBook.ru
Зніміть затискач.
Опустіть автомобіль.
Залийте в систему гідропідсилювача рульового керування масло (типу ELF RENAULT MATIC D2).
Видаліть повітря з системи, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше спочатку при непрацюючому двигуні.
Видаліть повітря з системи, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше при працюючому двигуні.
Доведіть до норми рівень олії в бачку за потреби.
Перевірте тиск, що розвивається електронасосом підсилювача рульового управління при рульовому колесі, поверненому в крайнє положення, максимальне значення має бути 90 бар. Зупиніть двигун.
Підніміть автомобіль.
Встановіть затискач на шланг підсилювача рульового керування.
Зніміть манометр (Mot. 836-05) та штуцер "С".
Відкрутіть болт кріплення шланга (Dir. 1798) та штуцера трубопроводу високого тиску на електронасосі підсилювача кермового керування. Приєднайте штуцер високого тиску до електронасоса підсилювача рульового керування.
Встановіть болт кріплення штуцера трубопроводу високого тиску на електронасосі гідропідсилювача кермового керування.
Затягніть потрібний момент (21 Нм) болт кріплення штуцера трубопроводу високого тиску на електронасосі підсилювача кермового керування. Зніміть затискач.
Залийте в систему гідропідсилювача рульового керування масло (типу: ELF RENAULT MATIC D2).
Видаліть повітря з системи, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше спочатку при непрацюючому двигуні.
Видаліть повітря з системи, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше при працюючому двигуні.
За потреби доведіть до норми рівень рідини у бачку ГУР.
Переконайтеся у відсутності витоків.
Встановіть:
- болти кріплення електронасоса підсилювача рульового керування;
- лівий передній підкрилок;
- передній бампер;
- ліве переднє колесо.