Напомена: Ова метода се користи за бакарне цеви пречника 4,7 мм.
Овај метод није применљив:
- за хибридне цевоводе (чврста цев + црево);
- за цевоводе пречника 6 мм и 8 мм.
Користећи секач цеви, исеците цев на препоручену дужину.
Поставите навртке или завртње на цев пре формирања заковица.
Производња заковица
Да бисте направили заковицу, поставите пресу за заковице у шкрипац.
Поставите цевовод у пресу за заковице.
Подесите дужину цеви да бисте постигли жељени облик.
Затегните врх пресе на потребан обртни момент (40 Нм).
Визуелно проверите:
- уједначеност пречника заковица;
- центрирање заковица у односу на осу цевовода.
Визуелно проверите да унутрашњи пречник цевовода није постао овалан.
Користите чељуст да бисте осигурали да пречник задње плоче није овалан.
Нормализујте пречник ако је (Кс ₁) = (Кс ₂).
Припрема цевовода пре савијања
Издувајте цевовод у оба смера помоћу пиштоља за прскање на ваздух.
Поставите чепове на завртње или навртке на крајевима цеви.
Поставите стандардни цевовод на равну потпорну плочу, чија је дужина једнака дужини цевовода.
Погледајте оригинал на наведеном ресурсу renaultbook.ru
Измерите димензије (КСЗ) у мм свих кривина, између "центра полупречника свих кривина" (1) старог цевовода.
Пажња. Да бисте избегли слабљење цеви, или је савијте једном или је савијте постепено повећавајући савијање (тј. смањујући радијус савијања). Немојте постављати круте цеви на возило које је можда било савијено, а затим исправљено да бисте постигли исправан радијус савијања.
Напомена: Током операције савијања, потребно је мало прекорачити потребан угао да би се надокнадила еластичност материјала.
Дајте цевоводу потребан облик помоћу уређаја за савијање, један завој за другим, одржавајући оригинални облик цевовода.
Тест савијања
Проверите одступање спољашњег пречника од кружног облика у центру полупречника савијања (2) помоћу чељусти (одступање спољашњег пречника од облика круга је нормално ако је спљоштен за мање од 10%):
- називни пречник цевовода: 4,75 мм;
- минимални пречник након савијања: 4,30 мм.
Напомена: Приликом уградње крутог кочионог вода:
- држите се оригиналног распореда што је више могуће;
- руком подесите цевовод приликом уградње у стезаљке.
Пажња. Додирне тачке крутог кочионог цевовода са околним елементима могу проузроковати оштећење цевовода. Да бисте избегли овај контакт, ручно подесите трасу цевовода.
Затегните монтажне вијке кочионе цеви на наведени обртни момент од 8 Нм.
Затегните спојнице испод дна каросерије (спољни/унутрашњи навој) на потребан обртни момент: 6 Нм.