2.0 Próbki elementów złącznych: 1 - zacisk taśmowy; 2 - taśma izolacyjna; 3 - zacisk zaciskowy; 4 - zacisk zaciskowy; 5 - zacisk z otworem do mocowania; 6 - ochronny (izolacyjny) wąż gumowy; 7 - taśma piankowa samoprzylepna
Jeżeli zachodzi konieczność, aby uniknąć hałasu podczas ruchu oraz zapobiec przetarciom, należy dodatkowo zabezpieczyć nowo położone przewody taśmą izolacyjną, masą plastyczną, zaciskami taśmowymi itp. W tym przypadku należy zwrócić szczególną uwagę na zachowanie odległości co najmniej 10 mm między przewodami hamulcowymi a zabezpieczonymi przewodami. Odległość między przewodami hamulcowymi a przewodami wibrującymi wraz z silnikiem lub innymi częściami pojazdu musi wynosić co najmniej 25 mm.
Podczas wiercenia otworów w karoserii w celu zamontowania dodatkowego wyposażenia elektrycznego, krawędzie otworów muszą być odgratowane, zagruntowane i polakierowane. Natychmiast i całkowicie usuń spadające wióry.
Podczas wykonywania prac związanych z okablowaniem elektrycznym, aby uniknąć zwarć, należy odłączyć ujemny zacisk akumulatora (-) i umieścić go z dala od miejsca pracy.
Uwaga! Po odłączeniu akumulatora niektóre urządzenia elektryczne, takie jak radio czy zegar, zostają wyłączone, a informacje zarejestrowane przez jednostkę autodiagnostyczną układu sterowania silnikiem, automatyczną skrzynią biegów i układem zapobiegającym blokowaniu kół (ABS) zostają usunięte. Szczegółowe instrukcje na ten temat można znaleźć w rozdziale "Wyjmowanie akumulatora".
Jeżeli instalowane są dodatkowe odbiorniki prądu, należy każdorazowo sprawdzić, czy istniejący alternator wytrzyma dodatkowe obciążenie. W razie konieczności zainstaluj mocniejszy generator.
(Zobacz oryginał w podanym zasobie: «www.RENAULTBOOK.ru»)