Wymiana i regulacja linki wysprzęglającej (Renault Logan 1)

Potrzebne będą szczypce okrągłe.

1. Aby ułatwić późniejszą instalację, zmierz długość wolnego gwintu na dolnym końcu kabla przed jego odłączeniem (w pobliżu skrzyni biegów).



2. Przesuń linkę do przodu i wyjmij jej koniec ze szczeliny w widełkach zwalniających sprzęgło.



3. Zdjąć tłumik osłony kabla ze wspornika na obudowie skrzyni biegów.



4. W przedziale pasażerskim, pod deską rozdzielczą, odłącz koniec linki od sektora pedału sprzęgła.



5. Zdjąć osłonę kabla z ogranicznika w przedniej osłonie i wyjąć kabel, wyciągając go z osłony do komory silnika.

6. Zamontuj linkę sprzęgła w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.



7. Po zainstalowaniu nowego kabla należy wykonać początkową instalację kabla. Zmierz wymiary L i L1 odpowiednio między końcem amortyzatora a widełkami sprzęgła oraz między końcem amortyzatora a końcówką linki. Wymiary L=(86±5) mm, L1 =(60±5) mm. Jeżeli wymiary nie są zgodne ze specyfikacją, należy je dostosować poprzez przekręcenie nakrętki regulacyjnej na końcu kabla przy poluzowanej nakrętce zabezpieczającej.

Notatka: W miarę jak okładziny tarczy sprzęgła zużywają się podczas pracy, zmienia się początkowe ustawienie linki wysprzęglającej. W takim przypadku pedał sprzęgła przesuwa się w górę, jego pełny skok wzrasta, a sprzęgło załącza się z opóźnieniem pod sam koniec skoku pedału. W takim przypadku należy sprawdzić i przywrócić pierwotne zamocowanie kabla za pomocą nakrętki regulacyjnej na jego gwintowanym końcu.

[Niniejsza uwaga została skopiowana z zasobu: RENAULTBOOK.ru]

8. Naciśnij pedał sprzęgła trzy razy do oporu i ponownie zmierz odległości L i L1. W razie konieczności powtórz regulację.

9. Sprawdź, czy skok końcowy widełek zwalniających sprzęgło wynosi 28–33 mm w przypadku silnika 1,4 l i 30–35 mm w przypadku silnika 1,6 l.