Általános tudnivalók az elektromos berendezésekről (Renault Symbol 2)

A jármű elektromos berendezéseit egyvezetékes áramkörrel tervezték. A második vezeték a karosszéria, a motor, az egyéb egységek és eszközök vezető elemei ("föld"). A tápegységek negatív kapcsai a "földhöz" vannak kötve (Akkumulátor és generátor) és a fogyasztók. A hálózat feszültsége 12 V. Egyes fogyasztók a gyújtáskapcsolón (záron) keresztül kapnak feszültséget. A gyújtáskapcsoló megkerülésével és a benne lévő kulcs helyzetétől függetlenül az oldalsó lámpák, a belső lámpák, a csomagtérvilágítás, a vészvillogó, a kürt, az óra, a szivargyújtó, a rádió, a központi ajtózár és a motorhűtő ventilátor villanymotorja folyamatosan az akkumulátorra csatlakozik.

Az elektromos berendezések félvezető elemeinek meghibásodásának elkerülése érdekében kövesse az alábbi ajánlásokat:

• mielőtt bármilyen karbantartási vagy javítási munkát végezne az elektromos berendezéseken, feltétlenül húzza ki a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról;
• ne válassza le az akkumulátort, a generátort vagy a csatlakozókat, amíg a motor jár;
• ne hagyja, hogy a motor úgy működjön, hogy a generátor le van választva az elektromos áramkörről;
• elektromos hegesztés közben válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról;
• ne ellenőrizze a generátor működőképességét a földelés rövidre zárásával.

A járműre szerelt villamos energia források és fogyasztók vezetékekkel kapcsolódnak egymáshoz, így fedélzeti elektromos hálózatot alkotnak. Az elektromos áramkör fő elemei a csatlakozó vezetékek, az áramkörök túlterheléstől és rövidzárlattól való védelmét szolgáló eszközök, valamint a kapcsolóeszközök (kapcsolók és kapcsolók), különféle csatlakozó és elosztó eszközök. Az elektromos hálózat egyes elemeinek felépítését és funkcióit a konkrét eszközök, rendszerek leírása tárgyalja.

A biztosítékokat az elektromos áramkörök túlterheléstől és rövidzárlattól való védelmére használják.