Kao što praksa pokazuje, ako počnu problemi s pokretanjem motora u hladnoj sezoni i da biste ih uklonili, morate stalno puniti bateriju, pod uvjetom da je generator u dobrom stanju i da je napetost pomoćnog pogonskog remena normalna, a radni vijek baterije prelazi 3 godine, sasvim je razumno razmisliti o kupnji nove baterije.
Moderne baterije su obično dvije vrste:
- bez održavanja tijekom cijelog radnog vijeka;
- zahtijeva malo održavanja, zahtijeva dolijevanje destilirane vode jednom ili dva puta godišnje.
Iz široke ponude auto akumulatora raznih proizvođača predstavljenih na tržištu autodijelova, preporučljivo je odabrati za svoj automobil (uzimajući u obzir preporuke proizvođača) baterija bez održavanja.
Tekst koji je pružio online izvor [www.RenaultBook.ru]
Važno je zapamtiti da se pri niskim temperaturama, zbog povećane viskoznosti motornog ulja i pogoršanja uvjeta za paljenje goriva, snaga koju troši starter pri pokretanju motora povećava dva do tri puta. U nekim slučajevima, vrijeme pokretanja hladnog motora povećava se 10-20 puta u usporedbi s zagrijanim. Tako se zimi, pri niskim temperaturama zraka, postavljaju povećani zahtjevi na startne karakteristike akumulatora, tj. njenoj sposobnosti u kratkom vremenu (10 sekundi prema GOST-u) proizvesti potrebnu struju potrebnu za rad startera pri nominalnoj brzini njegovog sidra u hladnoj sezoni (-18°C prema GOST-u).
U tablici. 10.3. Prikazana je ovisnost kapaciteta baterije o temperaturi elektrolita. Kapacitet baterije prikazan je kao postotak kapaciteta koji baterija može isporučiti na 25°C.
Ovisnost kapaciteta baterije o temperaturi elektrolita
Tablica 10.3.
| Temperatura elektrolita,°C | Kapacitet baterije, % |
| -10 | 80 |
| -20 | 66 |
| -30 | 50 |
| -40 | 32 |
Proizvođač na vozilo ugrađuje olovni akumulator nazivnog napona 12 V i kapaciteta 70 Ah.
Bilješka. Princip rada olovnih baterija temelji se na elektrokemijskim reakcijama olova i olovnog dioksida u okruženju sumporne kiseline. Tijekom pražnjenja, olovni dioksid se reducira na katodi, a olovo oksidira na anodi. Tijekom punjenja dolazi do obrnutih reakcija, kojima se na kraju punjenja dodaje reakcija elektrolize vode, praćena oslobađanjem kisika na pozitivnoj elektrodi i vodika na negativnoj.
Element olovne baterije sastoji se od pozitivne i negativne elektrode, separatora (razdjelne rešetke) i elektrolit. Pozitivne elektrode su olovna rešetka u kojoj je aktivna tvar olovni peroksid (PbO 2). Negativne elektrode također su olovna rešetka sa spužvastim olovom kao aktivnom tvari. U praksi se olovu rešetki dodaje 1-2% antimona za povećanje mehaničke čvrstoće. Trenutno se kalcijeve soli koriste kao legirajuća komponenta u obje ploče ili samo u pozitivnim (hibridna tehnologija). Elektrode su uronjene u elektrolit koji se sastoji od vodene otopine sumporne kiseline (H₂SO₄). Najveća vodljivost ove otopine je na sobnoj temperaturi (što znači najmanji unutarnji otpor i najmanje unutarnje gubitke) postignut pri njegovoj gustoći od 1,26 g/cm³. Međutim, u praksi se u regijama s hladnom klimom koriste veće koncentracije sumporne kiseline - do 1,29-1,31 g/cm³. To se radi jer kada se olovni akumulator isprazni, gustoća elektrolita opada i njegova temperatura smrzavanja postaje viša; ispražnjeni akumulator možda neće moći izdržati hladnoću.
U novim izvedbama baterija, olovne ploče (rešetke) zamijenjene su pjenastim ugljikom obloženim tankim olovnim filmom, a tekući elektrolit želiran je silika gelom do stanja poput paste. Manjim korištenjem olova i njegovom raspodjelom na većoj površini baterija je ne samo kompaktnija i lakša, već i znatno učinkovitija: osim što je učinkovitija, puni se znatno brže od baterija prethodnih generacija.
Elementi baterije nalaze se u polipropilenskom monobloku (kućištu) 1 (sl. 10.3) i pokriveni su zajedničkim poklopcem 5, neodvojivo povezanim s monoblokom. Na poklopcu baterije nema čepova, tako da nije potrebno dolijevanje destilirane vode. Dvije ventilacijske rupe na bočnim stranama baterije na vrhu dopuštaju maloj količini plina koja se stvara unutar nje da izađe van.
Crtež. 10.3. Baterijski uređaj: 1 - monoblok (tijelo); 2 - pregrade elemenata; 3 - plovak indikatora gustoće; 4 - terminal "minus"; 5 - zajednički poklopac; b - indikator gustoće elektrolita; 7 - terminal "plus"; 8 - baterijski element.U poklopac baterije može se ugraditi indikator gustoće elektrolita 6, čija očitanja uzimaju u obzir temperaturu baterije. Postoje tri moguća očitanja indikatora:
- zelena točka - baterija je napunjena;
- tamni indikator bez zelene točke - akumulator je djelomično ispražnjen, pokretanje motora je teško ili nemoguće;
- prozirni ili svijetlo žuti indikator - prekomjerno smanjenje razine elektrolita zbog dugotrajnog prekomjernog punjenja baterije ili njenog prirodnog trošenja.
Bilješka. Umjesto standardne baterije bez održavanja, možete ugraditi bilo koju bateriju sličnog kapaciteta i ugradbenih dimenzija drugih proizvođača. U tom slučaju koristite i održavajte bateriju u skladu s uputama koje ste dobili s njom.
Mogući kvarovi baterije, njihovi uzroci i rješenja
| Uzrok kvara | Metoda eliminacije |
| Akumulator se brzo prazni i prilikom pokretanja ne osigurava potrebnu brzinu radilice motora pomoću startera | |
| Dugotrajno uključivanje potrošača velike snage (farovi, grijač itd.) kada je parkiran s ugašenim motorom ili pri niskoj brzini radilice | Ograničiti broj i vrijeme uključenja potrošača električne energije |
| Curenje struje kada su terminali baterije u kratkom spoju zbog prljavštine ili elektrolita na površini poklopca | Očistite površinu baterije s 10% otopinom amonijaka ili sode |
| Kratki spoj u električnim krugovima automobila | Odredite strujni krug u kojem je došlo do kratkog spoja. Uklonite kratki spoj |
| Sulfacija elektroda akumulatora | Zamijenite bateriju |
| Oksidacija terminala baterije i krajeva žice zbog lošeg pričvršćivanja na spojnim mjestima | Očistite, osigurajte i podmažite krajeve žica i terminale vazelinom |
| Kvar jedne ili više baterija | Zamijenite bateriju |
| Brzo smanjenje razine elektrolita | |
| Šteta ispravljač akumulatora | Zamijenite bateriju |
| Prenapunjenost baterije zbog povećanog napona punjenja | Provjerite radi li regulator napona |