Ачышчальнікі
Ачышчальнік для карбюратараў і паветраных засланак уяўляе сабой моцнадзейны растваральнік смол, нагару і вугальных адкладаў. Вялікая частка ачышчальнікаў для карбюратараў пакідае пасля сябе якая змазвае плёнку сухога тыпу, якая не дубянее і не засмольваецца з цягам часу. Менавіта з прычыны адукацыі такой плёнкі дадзеныя ачышчальнікі не рэкамендуецца выкарыстоўваць для прамывання электрычных кампанентаў.
Ачышчальнік для тармазных сістэм ужываецца для выдалення слядоў змазкі і тармазной вадкасці з паверхняў кампанентаў тармазной сістэмы, дзе абсалютная чысціня з'яўляецца першараднай умовай эфектыўнасці функцыянавання. Ачышчальнік не пакідае ніякіх слядоў і ў шматлікіх выпадках ухіляе віск тармазных механізмаў, які выклікаецца забруджваннем іх кампанентаў.
Ачышчальнік для электрычных кампанентаў спрыяе ўхіленню вокісных плёнак, слядоў карозіі і нагару з кантактных паверхняў без парушэння электраправоднасці. Таксама можа выкарыстоўвацца для чысткі свечак запальвання, жыклёраў карбюратара, рэгулятараў напругі і іншых вузлоў, дзе пажаданай з'яўляецца поўная ачыстка ад масла і тлушчу.
Вільгацепаглынальнікі служаць для выдалення вады і вільгаці з паверхняў такіх электрычных кампанентаў як генератар, рэгулятар напругі, мантажны блок засцерагальнікаў, электрычныя раздымы і да т.п. Вільгацепаглынальнікі звычайна з'яўляюцца нетакаправоднымі, не выклікалымі карозію і неогнеопасными.
Абястлушчвальнікі уяўляюць сабою супермоцнодействующие растваральнікі і служаць для выдалення слядоў змазкі з вонкавых паверхняў рухавіка і кампанентаў шасі. Выпускаюцца ў выглядзе аэразоляў ці наносяцца пэндзлем ці шчоткай і, у залежнасці ад тыпу, змываюцца альбо вадой, альбо растваральнікам жа.
Змазваюць вадкасці
Рухальныя алеі уяўляюць сабою адмыслова распрацаваныя склады для змазкі ўнутраных кампанентаў рухавіка. Звычайна ўтрымоўваюць шырокі спектр рознага роду асадак, службоўцаў для прадухілення пенаўтварэння і карозіі. Рухальныя алеі выпускаюцца рознай ступені глейкасці - ад 5 да 80. Неабходнасць ужывання алею таго ці іншага гатунку звычайна вызначаецца кліматычнымі ўмовамі і патрабаваннямі канкрэтнага рухавіка. Вадкія (лёгкія) маслы звычайна прымяняюцца ва ўмовах халоднага клімату і пры нязначных нагрузках на рухавік. Цяжкія (глейкія) маслы выкарыстоўваюцца ў гарачых умовах і пры падвышаных нагрузках на рухавік. Усесезонныя маслы валодаюць характарыстыкамі як лёгкіх, так і цяжкіх алеяў і звычайна маюць абазначэння ад 5W-20 да 20W-50.
Трансмісійны алей распрацавана для ўжывання ў дыферэнцыялах, каробках перадач, і іншых вузлах, дзе патрабуецца ўстойлівасць да ўздзеяння высокіх тэмператур.
Змазка для кампанентаў шасі і падшыпнікаў колаў уяўляе сабой густую змазку, якая ўжываецца ў вузлах, схільных падвышаным нагрузкам і трэнню, такім як падшыпнікі колаў, шаравыя апоры падвескі, наканечнікі рулявых цяг і карданныя шарніры.
Высокатэмпературная змазка для падшыпнікаў колаў здольная супрацьстаяць уздзеянню высокіх тэмператур, якія ўзнікаюць у падшыпніках колаў аўтамабіляў, абсталяваных дыскавымі тармазнымі механізмамі. Звычайна змяшчае дисульфид малібдэна, які з'яўляецца змазваюць рэчывам сухога тыпу.
Белая змазка (цыятым) уяўляе сабою густую змазку, якая наносіцца на якія кантактуюць паміж сабой металічныя паверхні ў месцах, дзе маюцца праблемы з падвышаным увільгатненнем. Застаецца мяккай як пры нізкіх, так і пры высокіх тэмпературах, не вымываецца і не радзее вадой.
Зборачная змазка уяўляе сабою адмысловую змазку, для ўжывання ва ўмовах высокіх ціскаў, звычайна ўтрымоўвае малібдэн і выкарыстоўваецца для змазвання вузлоў, схільных падвышаным нагрузкам (такім як карэнныя і шатунныя падшыпнікі і працоўныя выступы кулачкоў) перад першым запускам рухавіка пасля завяршэння капітальнага рамонту.
Сіліконавыя змазкі ужываюцца для абароны гумовых, пластмасавых, вінілавых і нейлонавых кампанентаў.
Графітавыя змазкі служаць для прымянення там, дзе алей не можа быць выкарыстана на ўвазе праблем з забруджваннем (напрыклад, у замках). Сухі графіт выдатна змазвае металічныя дэталі, прадухіляючы ўздзеянне на іх вільгаці, кіслот і іншых агрэсіўных забруджванняў. Змазка з'яўляецца электраправоднай і не парушае кантакт у такіх вузлах, як, напрыклад, замак запальванні.
Малібдэнзмяшчальныя пранікальныя склады ўжываюцца для палягчэння аддавання "прыкіпелага" крапяжу, а таксама для змазвання крапяжу, каб пазбегнуць яго карозіі ў будучыні.
Цеплаправодная змазка з'яўляецца неэлектраправоднай і служыць для ўсталёўкі электронных модуляў запальвання, ад якіх патрабуецца інтэнсіўны адвод цяпла.
Герметыкі
Герметык RTV з'яўляецца найболей шырока ўжывальным пракладачным герметыкам. Вырабляецца на аснове крэмнія, застывае на паветры, забяспечвае герметызацыю, прыклейванне, з'яўляецца водатрывалым, запаўняе дэфекты паверхняў, застаецца эластычным, не сціскаецца і не садзіцца, адносна лёгка здымаецца і ўжываецца ў дадатак практычна да ўсіх пракладак на вузлах, дзе тэмпературы не перавышаюць сярэдніх значэнняў..
Анаэробны герметык у адрозненне ад герметыка RTV можа ўжывацца не толькі ў дадатак да пракладак, але і для фармавання такіх. Застаецца эластычным, устойлівы да ўздзеяння растваральнікаў і добра запаўняе няроўнасці паверхняў. Асноўнае адрозненне ад герметыка RTV складаецца ва ўмовах застывання. Калі герметык RTV пачынае застываць пасля траплення на паветра, то анаэробны герметык устае толькі ў адсутнасці паветра. Гэта азначае, што застыванне такога герметыка адбываецца толькі пасля зборкі кампанентаў і шчыльнага прыціскання іх сябар да сябра.
Герметык для труб і разьбовых злучэнняў ужываецца для герметызацыі штуцэрных злучэнняў гідраўлічных, пнеўматычных і вакуумных ліній. Звычайна вырабляецца на аснове тефлонового компаунда і пастаўляецца ў выглядзе аэразоляў, якія наносяцца накшталт фарбы вадкасцяў ці ў выглядзе стужкі (ФУМ).
Хімікаліі
Антыпрыхапляльны кампаўнд служыць для папярэджання "прикипания", карозіі, закліноўванні і халоднага прыварвання крапяжу. Высокатэмпературныя антиприхватывающие герметыкі звычайна вырабляюцца на аснове медзезмяшчальных або графітавых змазак і выкарыстоўваюцца ў крапяжы сістэмы выпуску і выпускнога калектара.
Анаэробныя прыхапляльныя кампаўнды служаць для прадухілення самаадвольнага аддавання крапяжу пад уздзеяннем вібрацый і застываюць толькі пасля ўсталёўкі ў адсутнасці кантакту з паветрам. Прыхапляльныя кампаўнды сярэдняй магутнасці ўжываюцца для фіксацыі дробнага крапяжу (гаек, нітаў, шруб), якія падлягаюць рэгулярнаму аддаванню ў далейшым. Высокамагутныя кампаўнды звычайна выкарыстоўваюцца для блакавання буйнога крапяжу, аддаванне якога не вырабляецца на рэгулярнай аснове.
Асадкі да алею служаць для змены хімічных уласцівасцяў алею без змены яго глейкасці з мэтай зніжэння ўнутранага трэння ў рухавіку. Варта заўважыць, што большасць фірмаў-вытворцаў, якія выпускаюць маторныя маслы папярэджваюць супраць выкарыстанні якія-небудзь асадак да іх.
Асадкі да паліва выконваюць адразу некалькі функцый, у залежнасці ад свайго хімічнага складу. Звычайна ўтрымоўваюць растваральнікі, якія спрыяюць выснове шлама і здыманню нагару з унутраных паверхняў карбюратара і кампанентаў сістэмы ўпырску паліва і впускного гасцінца. Акрамя таго, ужыванне такога роду асадак спрыяе выдаленню вугальных адкладаў, якія фармуюцца на сценках камер згарання. У склад некаторых асадак уваходзяць рэчывы, служачыя для змазвання кампанентаў верхняй часткі галоўкі цыліндраў (клапаннага механізму, поршневых кольцаў), іншыя спрыяюць выдаленню кандэнсату са сценак паліўнага бака.
Іншыя
Тармазная вадкасць - уяўляе сабой спецыяльна распрацаваны склад, здольны супрацьстаяць ўздзеянню высокіх тэмператур і ціскаў, якія ўзнікаюць у тармазной сістэме. Не варта дапушчаць кантакту тармазной вадкасці з афарбаванымі паверхнямі аўтамабіля і адчыненымі ўчасткамі цела. Варта трымаць тармазную вадкасць у герметычна якая зачыняецца тары ў пазбяганне траплення ў яе вільгаці (вадкасць вельмі гіграскапічная) і бруду.
Клей для мацавання ўшчыльняльных палос кузаўных праёмаў, Як ясна з яго назвы, служыць для мацавання ўшчыльняльных палос праёмаў дзвярэй, вокнаў і вечкаў багажных аддзяленняў. Можа прымяняцца для фіксацыі элементаў унутранага аздаблення.
Антыкаразійнае пакрыццё для дна аўтамабіля уяўляе сабою гудронообразный склад, які вырабляецца на нафтавай аснове і служыць для ахоўнага пакрыцця металічных паверхняў, прадухіляючы іх карозію. Акрамя таго, выконвае функцыю гукаізаляцыі салона.
Воскі і паліролі ужываюцца для абароны афарбаваных паверхняў ад уздзеянняў навакольнага асяроддзя. Рознага тыпу фарбы могуць патрабаваць выкарыстанні рознага тыпу воскаў і полиролей. У склад некаторых поліроляў уваходзяць абразіўныя ці хімічныя асадкі, службоўцы для выдалення вонкавага пласта вокіслаў (пацьмянення) з афарбаваных паверхняў старых аўтамабіляў. У апошні час на рынку шырока прадстаўлены рознага роду не ўтрымоўвалых воск полиролей, у склад якіх уваходзіць мноства хімічных дадаткаў, такіх як палімеры ці рэчывы на крамянёвай аснове. Такія полироли звычайна лягчэй наносяцца і трымаюцца даўжэй звычайных (васкавых).